材料一 川藏铁路东起四川省成都市,途经雅安、昌都、林芝等地,最终抵达拉萨市。铁路所经区域地形条件极其复杂,堪称“最具挑战的铁路工程”。全线运营长度1838千米,桥隧总长1413千米,累计爬升高度达16000m。下图为川藏铁路沿线区域简图。川藏铁路从建国初期就开始勘察,但直到2014年才投入建设。目前,成都至雅安段即将通车,拉萨至林芝段已完成基本建设。而最具挑战的林芝至雅安段也即将投入建设,预计2026年全线建成通车。
材料二 川藏铁路桥梁众多,桥梁都是用32米长,150吨重的T型梁拼装而成。T型梁一般是近距离在梁场进行加工,然后被特殊车辆运至桥梁施工地。雅安名山梁场承担成雅41.8千米26.座桥梁1864片T型梁的加工。川藏铁路全线1800多千米的桥梁分列由35个梁场完成。这些梁场在施工期间担任加工厂的任务,未来这些梁场都将变成车站。
(1)与初期勘察时相比,简述目前修建川藏铁路的有利条件。
(2)分析川藏铁路修建过程中优先建设成都至雅安段的原因。
(3)分析川藏铁路桥梁众多的原因。
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材料一:敦格铁路北起甘肃省敦煌站,南至青海省的格尔木站,全长616.79公里,连接青藏铁路与兰新铁路。中新社西宁2019年11月28日获悉,目前该铁路已完成静态验收工作,开始动态验收工作,为12月份开通运营做好充足准备。
材料二:沙山沟特大桥是该线的重难点工程,全长10.604公里,位于甘肃省酒泉市阿克塞县境内,是我国唯一一座穿越活动性沙漠地区的特长桥梁,该项目获得2018—2019年度国家优质工程奖。
(1)说出敦格铁路修建过程中可能遇到的困难。
(2)沙山沟特大桥路段“以桥代路”的主要原因是( )
A.减缓坡度 B.减少冻土影响
C.为野生动物迁徙预留通道 D.防止风沙对路基的掩埋
(3)分析沙山沟特大桥沿线多活动性沙丘的主要原因?
(4)分析敦格铁路修建的意义。
2020年8月17日,我国最北的高寒高铁——哈尔滨至齐齐哈尔高铁开通运营5周年。哈齐高速铁路,是一条连接黑龙江省省会哈尔滨市至齐齐哈尔市之间的高速铁路,是黑龙江省第一条省内城际间高速铁路,也是哈尔滨、齐齐哈尔、大庆三大城市增进交通连接的重要快速干道。哈齐高铁的开通促进了沿线大城市的发展,但也使沿线部分中小城市的经济发展速度减缓。下图为哈齐高铁部分路段以桥代路的景观图,下图为哈齐高铁线路图。
(1)分析哈齐高铁部分路段建设采用以桥代路方式的原因。
(2)分析哈齐高速铁路修建对哈大齐工业走廊的意义。
(3)针对高铁开通后沿线部分中小城市(如泰康)经济发展速度减缓的现状,请提出解决措施。
(2)若B点气温是18℃,根据气温垂直递减规律,则C点的气温应是_______。
(3)该地区河流干流流向是,若在该地区修筑一大坝,则大坝的位置应建在_______处(填字母),并说明理由。
(4)若从B地修筑一条公路到E地,BGE与BFE两条线路中较合理的是_______。并说明理由。
(5)判断在M、N、L三个地点中,能目测到铁路上经过H处车辆的是_______。
初春时节登临大别山主峰,便会观赏到“山之南山花烂漫,山之北白雪皑皑”这样“大别于他山”的奇景。
(1)从地理位置、地形等角度,分析初春时节大别山形成上述南北景色差异的原因。
图1所示安徽省肥西县至湖北省黄梅县之间的铁路与高速公路呈并行分布格局。
(2)分析肥西-黄梅两地之间铁路、高速公路并行修建的意义。
2022年以来,图1所示灌区内L市新建高标准农田43万亩。高标准,即要求农田达到水利设施配套、田间道路通畅等多项优质高产高效的标准。
(3)说明上述标准在实现L市农业生产优质高产高效发展中发挥的作用。
高标准农田的标准要求 | 各项标准发挥的作用 |
水利设施配套 | ① |
田间道路通畅 | ② |
图2为1865-2022年长江武汉段平均水位变化曲线示意图。
(4)据图2推测与正常年份相比,2022年夏季该河段水文特征的变化。
南京都市圈地处长三角地理中心,横跨苏皖两省,是由发达的交通网络紧密联系形成的城市群落。目前,都市圈内交通基本成网,“1小时交通圈”即将形成,南京与各城市之间基本实现1小时通达。
下图为南京都市圈分布及2021年各城市经济指标图,下表为2021年南京与淮安部分产业区位熵指数对比(区位熵指数是指某城市某产业生产总值和该城市所有产业生产总值的商与都市圈该产业生产总值和都市圈所有产业生产总值的商的比值,其数值高低与都市圈范围内该产业在该城市的集聚效应和专业化生产水平呈正相关)。
2021年南京与淮安部分产业区位熵指数对比表
产业 | 第一产业 | 第二产业 | 第三产业 | |||||||
行业门类 | 农林牧渔业 | 制造业 | 建筑业 | 批发和零售业 | 交通运输、仓储和邮政业 | 住宿和餐饮业 | 金融业 | 房地产业 | 信息传输、软件和信息技术服务业 | 科学研究和技术服务业 |
南京 | 0.48 | 0.83 | 0.83 | 0.95 | 0.99 | 0.95 | 1.49 | 0.94 | 2.37 | 1.59 |
淮安 | 2.38 | 0.88 | 1.19 | 0.79 | 0.99 | 1.27 | 0.77 | 1.12 | 0.59 | 0.74 |
(2)简述交通运输快速发展对南京都市圈经济发展的有利影响。
(3)都市圈在产业协同发展的过程中,要从城市的资源禀赋条件和产业发展基础出发,充分发挥自身优势,积极谋划主导产业和特色产业。说明南京市和淮安市主导产业和特色产业发展方向的差异。
鹿特丹港是欧洲吞吐量最大、最繁忙的港口。20世纪80年代以来,鹿特丹港与芬洛展开合作,利用芬洛集散物资并完成报关,通过铁路及内河到鹿特丹港出海。芬洛在西北郊区建成了荷兰最大的物流仓储基地。鹿特丹港口公司在这里先后获得了铁路连接线及内河码头的经营权,实现对芬洛交通物流产业的全面托管。2004年起,芬洛依托发达的温室农业基础,将农产品种植、加工、包装等环节与仓储和物流体系连接,经鹿特丹港直通全球市场。图为荷兰简图及芬洛物流仓储与农业用地示意图。
(1)简析鹿特丹港将物流仓储业转移到芬洛地区的主要原因。
(2)简述大型物流仓储基地选址芬洛西北郊区的有利条件。
(3)说明芬洛将铁路连接线和内河码头交给鹿特丹港经营管理的原因。