2019年12月30日，京张高速铁路开通运营，起于北京北站，穿越北京市区后，经八达岭长城，抵达张家口。京张高铁在张家口境内设下花园、宣化、张家口南三个站点。沿线的八达岭长城站的站台设计在地下，地面只能看到一个类似长城垛口的站房入口，与山体融为一体。据此回答下面小题。
| A．高原地形，自然生态环境脆弱 | B．沿海地区，泥石流等灾害频发 |
| C．河流众多，需要搭建众多桥梁 | D．地质复杂，沿线地势起伏较大 |
| A．崇礼人口流出现象将减弱 | B．北京人口流入现象将增强 |
| C．下花园区人口将有所增加 | D．张家口滑雪产业快速发展 |
| A．减少对长城景观的破坏 | B．方便旅客进出站 |
| C．保护当地的生物多样性 | D．节约了耕地资源 |
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更新时间：2021-04-26 15:18:08
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【知识点】 交通运输线（网）布局的区位因素及其变化解读
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1．图示怒江调水入疆工程修建的最大自然障碍是（ ）
| A．高寒 | B．冰川广布 | C．地质复杂 | D．永久性冻土 |
| A．增加土壤肥力 | B．引发国际争端 | C．加剧径流年际变化 | D．保持地下水位稳定 |
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【推荐2】下图为我国某地区略图，图中山脉为秦岭。完成下面小题。
1．影响图中铁路修建的决定性因素是
2．图中调水工程的起点与终点的差异最不明显的是
1．影响图中铁路修建的决定性因素是
| A．地形 | B．河流 | C．资源 | D．经济 |
| A．植被类型 | B．气候类型 | C．气候成因 | D．水文特点 |
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完成下列小题。
1．我国布局京新高速公路的主导区位是
| A．经济需求 | B．城镇分布 | C．科学技术 | D．自然条件 |
| A．防风固沙，保护农田 | B．截留水分，保持水土 |
| C．压覆沙土，减小风速 | D．耐寒耐晒，减小温差 |
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