组卷网 > 高中地理综合库 > 人文地理 > 人类活动的地域联系 > 交通运输 > 交通运输布局 > 交通运输线(网)布局的区位因素及其变化
题型:单选题-题组 难度:0.65 引用次数:691 题号:12911835

2019年6月26日,被称为“中国最难隧道”的大柱山隧道的平行导洞顺利贯通。平行导洞平行于隧道正洞,施工超前于正洞,与正洞有通道相连,为后期正洞施工增设工作面。下图为某平行导洞图。完成下面小题。


   
1.关于隧道平导施工超前于正洞的原因,以下说法正确的是(     
①为正洞开挖提供地质情况参考  ②正洞施工遇险时,提供救援和逃生通道
③为正洞施工物资提供运输通道  ④作为备用洞,正洞施工遇阻时改做正洞
A.①②③B.②③④C.①③④D.①②④
2.隧道建成后,隧道平导应(     
A.填埋,避免开错道发生交通事故B.保留,增加隧道外观的特色
C.填埋,减少正洞坍塌风险D.保留,用做应急避险、线路维护

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名校

【推荐1】2020年12月9日,青海格尔木至新疆库尔勒铁路(简称格库铁路)实现全线贯通运营,乌鲁木齐和拉萨之间最近的铁路通道就此形成。格库铁路是继兰新铁路、临哈铁路之后,第三条出入新疆的铁路通道,也是南疆第一条直接进出新疆的铁路物流大通道。下图示意格库铁路线路。据此完成下面小题。



1.与花土沟—乌图美仁路段相比,格库铁路的花土沟—米兰路段(     
A.冻土广布B.设计时速高C.修建难度小D.隧道占比高
2.铁干里克—若羌段桥梁占比很高,其原因主要是(     
A.穿越河流多B.地势起伏大C.风沙危害大D.保护有限的耕地
2022-06-16更新 | 148次组卷
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【推荐2】作为川藏铁路的一段,拉(萨)林(芝)铁路最先开始建设,是西藏首条电气化铁路,全长433千米,共设置34个车站,是全国车站单位密度最大的铁路。拉林铁路共16次跨越雅鲁藏布江。下图为“拉萨至林芝交通线路示意图”。据此完成下面小题。


1.拉林铁路没有沿拉林高等级公路川藏线北线的路段修建,而是沿雅鲁藏布江延伸,其主要考虑的是(     
A.沿途地形平坦B.沿途无冻土层
C.平衡交通需求D.沿江电力充足
2.拉林铁路沿线车站密度居全国之首的主要原因是(     
A.生态环境良好B.人口分布密集
C.建站平地多D.方便居民出行
2021-07-11更新 | 183次组卷
单选题-题组 | 适中 (0.65)
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【推荐3】2022年11月26日,京唐城际(客运)铁路顺利完成全线运行实验。京唐城际铁路全线长约149千米,其中桥梁长度约130.7千米占线路总长的84.58%,设计最高时速为350千米。京唐铁路与京滨铁路形成台力,成为继京津城际、京沪高铁之后京津冀间的第三条高铁通道。唐山也因这条黄金通道融入首都一小时经济圈。图为京唐京滨城际铁路示意图,据此完成下面小题。

          

1.京唐城际铁路开通运营后对唐山的影响是(     
A.加速重工业发展B.制约人口迁入迁出C.促进城镇化进程D.缓解货运紧张问题
2.京唐城际铁路地处华北平原,但桥梁长度占比较高,原因最可能是(     
A.地处湿润区,河网、沟渠密布B.地处第二级阶梯,地势起伏大
C.地处平原,保护耕地D.都为直辖市,城市、建筑密集
2023-07-31更新 | 138次组卷
共计 平均难度:一般