2016年11月16日,青荣城际铁路全线开通运营,拉近胶东半岛城市群之间的时空距离,开启“青烟威荣四市的1小时交通交际圈”。下图示意青荣城际铁路线路。据此完成下列各题。
1.影响青荣城际铁路选线布局的主导因素是( )
A.资源 | B.地形 | C.技术 | D.经济 |
A.减轻噪声污染 | B.构建立体交通 |
C.减少占用土地 | D.美化城市环境 |
①提升胶东半岛的地区综合竞争力②加快青烟荣经济社会一体化发展
③推动胶东半岛形成快速交通网络④严重破坏胶东半岛城市生态环境
A.①②③ | B.①②④ | C.①③④ | D.②③④ |
相似题推荐
【推荐1】2019年12月,成贵高铁(如下图1)全线通车。线路在成都枢纽与西成高铁(西安至成都)、成渝高铁(成都至重庆)连接,在贵阳枢纽与贵广高铁(贵阳至广州)、沪昆高铁(上海至昆明)连接。成贵高铁建有桥梁365座,隧道183座,桥隧比达78.6%,被称为“云上高铁”(如下图2)。沿线煤炭、天然气等资源开采多,途径的河流中珍稀特有鱼类多。据此完成下面小题。
1.成贵高铁被称为“云上高铁”,其原因是沿线( )
①多喀斯特地貌,地形起伏较大
②矿藏分布广,跨越采空区多
③旅游资源丰富,多自然保护区
④气候垂直分异大,温差明显
A.①② | B.①③ | C.②④ | D.③④ |
①完善全国高铁网,增加出川高铁大通道
②增加矿产运输通道,带动区域矿产开发
③连接云贵川渝,大大缩短四地时空距离
④整合区域旅游资源,助力决战脱贫攻坚
A.①② | B.③④ | C.①④ | D.②③ |
【推荐2】铁路选线时应该绕避冰川作用区。中巴拟建铁路(喀什—瓜达尔港)经过中国和巴基斯坦交界处及附近的高原山地,该区域冰川发育,自然灾害频发,对铁路运行构成较大威胁。左图示意某中巴拟建铁路某段线路,下图示意某段冰川作用区铁路走线。据此完成下面小题。
1.图中该铁路选线位置主要考虑的因素是( )A.地形起伏 | B.泥石流 | C.河流分布 | D.堰塞湖 |
A.扩大了喀什的辐射范围 | B.避免了油轮经过马六甲海峡 |
C.延长了我国的出海通道 | D.利于热带水果向中国的出口 |
【推荐3】长株潭都市圈建设是我国2035年远景目标之一。长株潭都市圈包括长沙市全域、株洲市中心城区及醴陵市、湘潭市中心城区及韶山市和湘潭县,面积1.89万平方千米。长株潭三市沿湘江呈“品”字形分布,市中心两两相距不足50千米,约30分钟车程。位于三城之间总面积约为528平方千米的绿心,是长株潭都市圈的重要生态屏障,目前仍保持着较好的生态系统。下图示意长株潭都市圈范围。据此完成下面小题。
1.长株潭都市圈建设的优势条件有( )
①长株潭城市间距离近,居民生活习俗和心理文化相近②长株潭产业结构不同,互补性强
③长株潭以湘江为纽带,物流、资金流频繁交换④长株潭都市圈位于平原,城市建设成本低
A.②③ | B.①④ | C.①② | D.③④ |
A.延长高速铁路的通车里程 | B.实现城际铁路“公交化” |
C.发展短途快捷的航空运输 | D.实施高速公路的拓宽工程 |
A.中央公园 | B.大型牧场 | C.金融中心 | D.装备制造园区 |
【推荐1】临哈铁路(临河—哈密)穿过国家著名的胡杨林自然保护区和野骆驼、鹅喉羚等野生动物保护区。额济纳旗—哈密段沿线95%是荒漠戈壁,500多千米处于无人区。下图为临哈铁路线路分布示意图。据此完成下面小题。
1.对临哈铁路线走向影响最大的因素是( )
A.气候 | B.地形 | C.生态 | D.城市 |
A.加快青海省经济发展 | B.优化路网结构 |
C.保护野生动物 | D.加快西电东送 |
【推荐2】北京城市副中心站(通州)综合交通枢纽,是亚洲最大的地下交通枢纽,总投资421亿元,集中打造轨道、高铁等综合交通枢纽,地上170万平方米建设城市综合体,发展交通导向型经济,引导高端商务集聚发展。据此完成下面小题。
1.北京市副中心站建设地下交通枢纽主要是为了( )
A.缓解大城市压力 | B.提高铁路速度 | C.增加枢纽的功能 | D.提高交通效率 |
A.增加周边聚落数量 | B.带动周边商业发展 |
C.解决城市拥堵问题 | D.改变城市文化特色 |
A.可能造成石油价格在国际市场上持续攀升 |
B.苏伊士运河堵塞事件对中国外贸的影响是突发的、长期的、全面的。 |
C.全球产业供应链不会受到影响 |
D.影响各国间的货物流通,但对全球服务业的影响不大 |