【推荐1】随着我国高铁与民航快速发展，两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍，形成日趋复杂的高铁-民航竞争网络。下图示意我国高铁-民航竞争网络空间拓展模式。据此完成下面小题。

1．我国高铁-民航竞争网络空间演变特征为（     ）
①空间竞争由集中到分散②空间竞争范围由小变大③空间网络趋向于双极化④边缘城市参与机会增加

A．①②③

B．②③④

C．①②④

D．①③④

2．该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的（     ）

A．均衡性

B．集中性

C．临近性

D．等级性

【推荐3】读图，回答问题。

1．上图是“运价定价方式随运输距离变化”示意图。南京主城区的投币公交车，在城区内运行均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是(　　)
①公交是a——距离比例定价　 ②地铁是b——区段定价
③地铁是c——远距离递减定价　 ④公交是d——均一定价

A．①②

B．③④

C．①③

D．②④

2．如果图中a、c代表公路与水路运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是(　　)
①a代表公路运输，c代表水路运输　②c代表公路运输，a代表水路运输　③a运输方式适合短途运输　④c运输方式适合短途运输

A．①②

B．③④

C．①③

D．①④

【推荐1】读“苏南岩浆铁路规划图”，完成下列各题。

1．影响苏南沿江铁路走向的因素主要是

A．地形起伏	B．河流流向
C．城镇分布	D．技术水平

2．苏南沿江铁路建成通车后

A．缓解长江航运压力	B．提高上海城市等级
C．增加南京服务职能	D．促进长三角一体化

【推荐2】读我国大西南经济协作区局部地区图，完成问题。

图示区域交通发展的不利自然条件是

A．地势高，气候寒冷，冻土冰川广布	B．经济相对落后，技术条件较差
C．重重山岭环绕，低山丘陵起伏	D．喀斯特地貌发育，地形崎岖

【推荐3】2017年5月31日1l时10分，由中国路桥公司承建的蒙内铁路正式开通，连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨，铁路沿线设置了多处桥梁式通道，净高均在6.5米以上，是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，并包揽了这条铁路上相关的配套设施。蒙内铁路的建成通车取代了国内仅有的一百多年前由英国修建的“米轨”铁路(轨距1米)，是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目。下图示意肯尼亚位置和蒙内铁路。

据此完成下列小题。

1．材料显示与一百多年前的米轨相比，蒙内铁路最大的优点是（     ）

A．运量大

B．运速快

C．运费低

D．运距短

2．蒙内铁路沿线设置多处桥梁式通道的主要原因是（     ）

A．减少占用草地	B．解决冻土问题
C．穿过多处河流	D．保护野生动物

3．中国承建蒙内铁路可以从中获得的社会效益是（     ）

A．带动相关产业发展	B．扩大在当地的影响力
C．优化调整产业结构	D．促进基础设施建设