汽车当量数，又称当量交通量，是将实际的机动车和非机动车交通量按一定的折算系数换算成某种标准车型的当量交通量，通俗地讲就是如一辆大客车在道路上行驶对道路的占用，可以等价看作2～3辆小汽车在同等道路上行驶。负荷度（V/C）是指路段实际交通流量与路段通行能力的比值，常用于道路或交叉口规划设计阶段的静态评估。北京—港澳高速公路是中国大陆第三条开工建设的高速公路，被誉为“中国公路建设的新起点”。下图为湖南省2024年1月高速公路交通量。

材料1：德国的内河年货运量约占全国货运总量的1/4，内河航运在该国的整个综合运输体系中占有重要的地位，对国民经济和社会发展起着重要作用。上图是德国水系及重要城市分布图。

材料2：慕尼黑是德国第三大城市，同时也是德国乃至欧洲高科技中心城市。斯图加特是世界重要的汽车研发和生产基地，二战后，其产业集群不断扩大，成为全球最著名的汽车产业集群地之一，这里是戴姆勒、保时捷和博世的全球总部所在地，而且该地还汇集了大量的中小型供应商，这些名不见经传的小企业，在各自的细分市场往往是高端技术和知识密集型部门的领导者，并造就了所在地区的科技领先地位。

泛亚铁路是未来中国与东盟国家合作新通道，深刻影响着沿线国家基础设施互联互通和区域开发水平，对推进“一带一路”倡议深入实施具有重要意义。泛亚铁路开通对中南半岛的交通优势格局和区域开发结构具有深刻影响。但有人说，亚投行的建立将泛亚铁路从“纸上谈兵”带入了“真枪实干”。不过，要在不同国家之间修建铁路并不是一件易事。图为泛亚铁路规划图和泛亚铁路对中南半岛区域开发结构的影响图。

青藏铁路沿线山地众多，气候类型多样，天气多变，广泛分布有永久性积雪、稳定积雪和不稳定积雪。青藏铁路穿越30余个县级行政单元，均为青藏高原雪灾高发县域，近40年铁路沿线雪灾发生频率呈明显增长趋势。下表示意青藏铁路沿线雪灾风险评估指标体系及权重系数。

每年春季，来自阿根廷的苹果、梨等美味水果源源不断地进入中国市场。

南美小城乌斯怀亚（Ushuaia），是世界最南端的港口城市，我国“雪龙”号科考船多次在这里停靠补给。

基塞水电站是中国与阿根廷共建一带一路的重要项目，建成后年发电量可达49.5亿千瓦时，满足150万阿根廷家庭罗的日常用电。

材料一港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，集桥、岛、隧道于一体，全长55千米，是世界上最长的跨海大桥，同时也拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，被媒体誉为中国乃至世界最具挑战性的项目之一。

材料二下图为“港珠澳大桥示意图”。