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题型:单选题-题组 难度:0.65 引用次数:236 题号:18043488

苏通长江公路大桥,连接南通和苏州两市,北岸连接盐通高速公路、宁通高速公路、通启高速公路等多条高速公路。苏通大桥的建设克服了长江天险带来的多个困难,创造了斜拉桥最大跨径、最高索塔、最长斜拉索和最大群桩基础四项世界第一。据此完成下面小题。

1.该公路大桥建设过程中遇到的挑战不包括(     
A.台风B.潮汐作用强C.航运密度大D.赤潮严重
2.该公路大桥设计的桥面与水面的距离超过50m,这主要是为了(     
A.降低施工成本B.保护海洋生物C.减轻台风影响D.保证通航顺畅
3.大桥北岸连接南通多条高速公路,大桥通车后首先影响南通市的(     
A.城市等级B.城市规模C.服务范围D.城市化水平

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单选题-题组 | 适中 (0.65)

【推荐1】厄瓜多尔耗时10年于1908年建成了第一条从首都基多到经济中心瓜亚基尔之间的铁路,其中一段穿过安第斯山脉时几乎是在垂直的悬崖峭壁上修建的,是世界上最壮观的铁路线路之一,被称为“魔鬼之鼻”。随着科技的发展,基多和瓜亚基尔之间又逐渐建立起高速公路和航空系统。左图为厄瓜多尔示意图,右图为“魔鬼之鼻”铁路景观图,据此完成下面小题。

1.厄瓜多尔修建这段“魔鬼之鼻”铁路时需要克服的最大困难是(     
A.高寒缺氧B.台风暴雨C.干旱缺水D.滑坡崩塌
2.现在这段“魔鬼之鼻”铁路的主要作用是(     
A.方便当地居民出行B.运输大量生活物资
C.接待国内外旅游者D.出口热带经济作物
2022-06-17更新 | 48次组卷
单选题-单题 | 适中 (0.65)

【推荐2】大瑞铁路(大理至瑞丽)全长330千来,全线桥隧占比达75%.是连通中缅国际铁路中国境内的“最后一段”,被称为“世界上最难修建的铁路”。大瑞铁路建成通车后,大理到瑞丽的行车时间将由公路运输的6个小时,缩短到2个多小时。下图示意大瑞铁路。读图完成下面小题。



1.大瑞铁路最难修建的主要原因是(     
A.穿山跨江,地质复杂B.线路漫长,施工期长
C.降雨频繁,影响施工D.高温酷热,蚊虫叮咬
2.推测大瑞铁路建成后的重要意义是(     
①成为连通东南亚、南亚、西亚的交通”动脉”②促进滇西旅游资源的开发
③成为我国连接中南半岛的经济走廊④加速沿线自然保护区的建立
A.①②B.②③C.①④D.①④
2021-02-28更新 | 174次组卷
单选题-单题 | 适中 (0.65)

【推荐3】2021年12月3日,作为“一带一路”、中老友谊标志性工程的中老铁路正式开通运营,全长1000多公里,穿越众多山脉和水系,建有167座隧道,301座桥梁。据此完成下面小题。



1.中老铁路建设中面临的较大困难是(     
①沿线地势起伏大,桥隧比例高
②地质不稳定,滑坡、泥石流多发
③气候高温少雨,施工过程易中暑
④河流珍稀鱼多,生态环境脆弱
A.①②③B.②③④C.①③④D.①②④
2.桥隧比例高对铁路运营的积极影响(     
①缩短线路距离②降低施工难度③提高运行速度,提高运输效率④降低路线坡度,保证运营安全
A.①②③B.②③④C.①③④D.①②④
2021-12-24更新 | 157次组卷
共计 平均难度:一般