中老铁路是泛亚铁路中通道的重要组成部分，从我国昆明至老挝万象，全线桥醒总长736.281km，桥隧比达71.1％。其中昆明至西双版纳段（北段）采用双线方案，而西双版纳至万象段（南段）采用单线方案。完成下面小题。
1．中老铁路南、北段单、双线选择不同，主要原因是（ ）
| A．南段地质条件复杂 | B．北段运输需求大 |
| C．南段生态环境脆弱 | D．北段建设成本低 |
| A．避免生态破坏 | B．降低建设成本 | C．保持铁路美观 | D．提高运输效率 |
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更新时间：2024-01-03 16:51:11
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【知识点】 交通运输线（网）布局的区位因素及其变化解读
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单选题-题组
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适中
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【推荐1】读我国局部地区铁路分布图，完成下面小题。
1．图中甲地区交通建设成本较高，其主要自然原因是（ ）
| A．气候湿热，森林茂密 | B．河网密布，沼泽面积大 |
| C．空气稀薄，冻土广布 | D．地形崎岖，地质条件复杂 |
| A．华南地区资源优势转变为经济优势 | B．减轻京广铁路的运输压力 |
| C．促进西南地区产业向沿海地区转移 | D．沿线贫困地区脱贫致富 |
| A．政治因素对城市形成和发展的影响在增强 | B．在现代城市布局中，沿河设市已无吸引力 |
| C．交通运输方式的改变，对沿线城市的发展影响很大 | D．沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局 |
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适中
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【推荐2】格库铁路（格尔木至库尔勒）于2020年12月9日全线开通运营，为新疆新增一条进出南疆的铁路通道。施工方在全路范围内率先尝试装配式建筑结构工艺，并在新疆段（茫崖镇至库尔勒）多处采用以桥代路的建设方式。下左图为格库铁路线路示意图。下右图为格库铁路新疆段某处铁路桥景观图。据此完成下列小题。
1．格库铁路茫崖镇至米兰段设计时速较低，其主要原因是（ ）
| A．干旱缺水 | B．风沙肆虐 | C．高寒缺氧 | D．地质不稳 |
| A．降低施工成本 | B．提升运输效率 |
| C．减少能源消耗 | D．节省运营成本 |
| A．减轻生态破坏，保护野生动物资源 | B．减少外界干扰，保障列车运行安全 |
| C．节约土地资源，保护农、牧业生产 | D．降低线路坡度，提高列车运行速度 |
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