2020 年 12 月 9 日,青海格尔木至新疆库尔勒铁路（简称格库铁路）实现全线贯通运营,乌鲁木齐和拉萨之间最近的铁路通道就此形成。格库铁路是继兰新铁路、临哈铁路之后,第三条出入新疆的铁路通道。铁路多处采用以桥代路的建设方式，以桥梁建筑结构替代传统地面铁路铺装，途经若羌河及多个自然保护区，珍稀野生动物资源丰富。左图示意格库铁路线路。右图为新疆若羌境内的哈勒塔萨依4号特大桥景观图

材料一：巴基斯坦原首都为卡拉奇，1969年迁到北部城市伊斯兰堡。巴基斯坦北部地区由于迁都的影响加快了区域开发，人口大量迁往北部，北部地区的农业得到了快速的发展。国际货币基金组织指出：巴基斯坦印度河沿岸有庞大的灌溉系统，由于水资源管理不到位，水资源量缺口巨大。下图为巴基斯坦区域示意图。

材料二：中巴铁路的起点是我国的喀什地区，经过整个巴基斯坦，然后到达目前由我国经营的瓜达尔港，中巴铁路如果修通，人流和物流就可以从巴基斯坦瓜达尔港坐上火车，直接到达我国内地，这不仅对中巴的经济有推动作用，并且还对我国的能源安全有极大的战略作用。从中东过来的石油，就不用再经过由美国控制的马六甲海峡，就可以直接从陆路到达我国，这为我国在必要的时候提供了一条安全的能源通道。

在太平洋中有一个“垃圾旋涡”（下图中甲区域），基本上是由浮动的废弃塑料物品和碎片构成的。据研究人员统计，全球每年产生2.6亿吨塑料制品，其中10%以垃圾的形式被抛进大海，而太平洋上这处“垃圾旋涡”是最集中的垃圾场，面积达343×10⁴km²，中心最厚处达30m。这种“垃圾旋涡”所产生的危害已引起国际社会的高度重视。

海水温差发电是指利用表层海水与深层海水的温度差来进行发电，海水温差越大，发电效率越高。图a为太平洋沿某条经线表层海水年平均温度随纬度分布图；图b为该经线上甲、乙、丙三处海域水温随深度的变化图；图c为海水温差电站工作原理示意图。