栈道,原指沿悬崖峭壁修建的一种道路,是古代交通史上的一大发明。“明修栈道,暗度成仓”中的“栈道”是指褒斜古道,是古代关中通往汉中,蜀地最著名的交通要道,也是中国最早在悬崖峭壁上开凿的道路之一。古代时工匠采用“火焚水激”法在此道上开凿隧洞。如图示意褒斜古道线路,完成下面小题。
1.甲地古道最可能经过的是( )A.陡崖 | B.山峰 | C.鞍部 | D.山脊 |
A.利用水路,得其舟楫之利 | B.靠近水源,不虞缺水之困 |
C.沿河为谷,线路相对平坦 | D.水边无树,无穿密林之苦 |
A.乙地发展为区域经济文化中心 | B.增加通往汉中的交通运输方式 |
C.连接了八百里秦川与四川盆地 | D.方便成都与长安间的钱粮运输 |
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【推荐1】某校地理小组利用暑假对长江部分沿江城市进行了一次研学活动。小组成员发现,长江干流上近几十年来修建了很多大桥,但桥下净空高度(水面到桥梁底部能满足通航需求的最高高度)却有很大差异。下图为该研学小组绘制的长江干流部分大桥建成时间及桥下净空高度示意。
据此完成下面小题。
1.图中所示长江大桥
A.桥下净空高度低于32米的不足5座 |
B.建成年代越早的桥下净空高度越低 |
C.靠近入海口的桥下净空高度普遍较大 |
D.位于同一城市的桥下净空高度相同 |
A.节省建桥资金 | B.方便桥下船舶通行 |
C.缩短桥梁长度 | D.利于桥梁自身稳定 |
A.吃水深度增加 | B.船只动力更强 |
C.桅杆高度加大 | D.船体宽平低矮 |
1.中俄石油管道漠河至大庆段南部与北部相比,建设中遇到的主要困难是
A.气温低,年温差大 |
B.地表崎岖,起伏大 |
C.冻土广布,技术要求高 |
D.沼泽广布,建设困难 |
A.大庆石油资源丰富 |
B.大庆劳动力价格更低 |
C.大庆石油运输条件更便利 |
D.大庆石油产业基础好 |
A.优化东北地区的能源结构 |
B.促进东北地区基础设施建设 |
C.加快我国能源资源开发 |
D.增加我国能源供应通道 |
【推荐3】人类工程建设一般要充分考虑当地自然环境特征。在青藏铁路路基建设中,采用了自动温控通风管技术。通风管路基主要由路基主体、道渣和通风管构成。其工作原理是:冷空气密度较大,在自重和风的作用下将管中的热空气带出,并不断将周围土体中的热量带走,同时也可以自动关闭入口阻隔热空气进入。通风管两端挡板在气温高于 0℃时关闭,低于 0℃时打开。该地一年中日平均气温的变化范围为-14℃~8℃。负温期(日平均气温小于 0℃的时期)约 5~6 个月。下图为通风管路基示意图,读图回答下列各题。
1.通风管的设计充分考虑了区域不利自然条件对路基的影响,其主要工作是A.防止热量散失 | B.防止路基积水 |
C.防止路基冻融 | D.保护生物通道 |
A.春节 | B.夏季 | C.秋季 | D.冬季 |
A.正温期一直处于关闭状态 | B.负温期一直处于关闭状态 |
C.夏季多打开,通风、散热 | D.夜晚多打开,储冷、降温 |
【推荐1】中国T公司波兰工厂是一个海外液晶电视组装基地,其所需要的零部件(液晶显示屏幕等)主要来自中国,附加值不高。2016年波兰工厂开始使用以“蓉欧”快铁为主的中欧班列将生产所需的零部件从中国成都运到波兰,零部件的装箱量占成都至波兰班列货运量的三分之一。受“蓉欧”快铁影响,T公司波兰工厂生产组织方式发生变革——全球流动的即时生产。下图示意T公司波兰工厂现有的生产组织方式。据此完成下面小题。
1.T公司波兰工厂主要零部件供应一直没有欧洲化的影响因素可能是( )
A.市场规模 | B.空间距离 | C.生产成本 | D.科技水平 |
A.原材料及产品仓储空间增加 | B.市场适应性和竞争力增强 |
C.生产向小、精、尖方向发展 | D.生产成本和运输效率增加 |
【推荐2】广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,线路采用单洞双线海底隧道形式,首次穿越湛江湾海底,将实现高铁“穿海入城”,进入湛江市中心城区——湛江北站。湛江湾海底隧道是全线重点控制性工程,全长9640米,其中盾构段7352米,海域段约2500米,开挖直径14.33米,是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。下图为广湛高铁线路示意图。据此完成下面小题。
1.将高铁引入湛江中心城区的主要目的是( )
A.提高城市化水平 | B.均衡区域经济发展 | C.方便市民出行 | D.节省建设用地 |
①缩短高铁线路长度②保障海湾内航运的畅通③避免台风造成的安全隐患④降低工程建设难度
A.①② | B.②③ | C.①④ | D.③④ |
A.加强区域经济互动协作 | B.解决沿线地区交通滞后问题 |
C.改善沿线地区生态环境 | D.促进粤西地区人口大量外迁 |
【推荐3】站城融合是以综合客运枢纽为中心,通过空间的合理构建与功能的协调整合,在确保交通功能运行良好的同时,形成以综合客运枢纽为主体的城市活力区。下图示意站点客流—城市功能空间促生关系。据此完成下面小题。
1.可以最先实现站城融合的客运中心站点为( )A.高铁站 | B.汽车站 | C.地铁站 | D.航空港 |
A.居住生活空间 | B.交通换乘空间 |
C.工业生产空间 | D.娱乐休闲空间 |
①完善综合交通②调整产业结构③扩大城市规模④优化城市空间
A.①②③ | B.②③④ | C.①③④ | D.①②④ |