随着中国高铁技术的不断发展,中国高铁已成为国家名片,中国政府提出高铁“走出去”战略,目前中国高铁制造已在印尼、泰国、尼日利亚等国开展项目建设。雅万高铁(雅加达——万隆)是中国为印尼建设的高铁项目,设计时速高达350千米/小时,2023年10月雅万高铁正式开通,雅万高铁虽然只有140多公里,但超过50公里需要修建各种高架。下图为雅万高铁所在区域示意图。
(1)从产业发展的角度,分析中国高铁“走出去”战略的实施对中国的意义。(2)从气候、地形、地质、水文、生物的角度,推测雅万高铁铺设过程中可能遇到的困难。
(3)说明雅万高铁多采用高架的合理性。
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修建进藏铁路是国家实施西部大开发战略的一项重要举措,青藏铁路(格尔木至拉萨段)于2006年建成通车,拉萨至日喀则段于2014年建成通车。目前正在兴建的川藏铁路共分四段,2015年6月拉萨至林芝段开始全面施工,2018年4月成都至雅安段开始铺轨,中间两段待建(图甲为进藏铁路路线图,图乙为拉萨的气温曲线-降水柱状图)。川藏铁路计划于2026年全线通车,沿线约305万人将会受益。
(1)青藏地区可划分为三个次一级自然区(图甲),请结合图乙的气候资料,描述川藏铁路经过地区的气候特点。
(2)内地已经修建了通往西藏的青藏铁路,但现在仍然要修建川藏铁路,请指出修建该铁路的必要性,以及修建这条铁路的支持性条件。
(3)与青藏铁路相比,指出修建川藏铁路需要克服的主要难题。
(4)在西藏地区修建铁路的工人每天上班需要涂抹唇膏和防晒霜,在工地上工作的工人还要戴着墨镜,请说明其原因。
(2)分析环渤海地区内河航运不够发达的自然原因。
(3)天津是中国水资源最紧缺的城市之一,试分析其原因。
(4)天津海水淡化生产全国闻名,影响其发展的优势区位条件主要是什么?
材料一 2018年是中国改革开放40周年,又是海南省建立经济特区30周年。2018年4月11日国务院“关于支持海南全面深化改革开放的指导意见”中宣布建设中国(海南)自由贸易试验区。2018年6月3日海南省宣布设立海口江东新区,将其作为建设中国(海南)自由贸易试验区的重点先行区域。
材料二 下左图示意海南岛位置,右图为海口市江东组团片区规划图。
(1)说明建设中国(海南)自由贸易试验区的原因。(2)分析在海口江东设立新区的原因。
2015年7月9日,中国铁路装备首个海外制造基地——株洲电力机车有限公司东盟制造中心在马来西亚霹雳州首府怡保市建成投产,马来西亚由此成为东盟第一个拥有轨道装备产品制造能力的国家。一直以来,马来西亚轨道装备制造业十分落后且发展较慢,东盟制造中心的投产将会推动马来西亚轨道装备制造业的快速发展。该中心具备每年新造100辆动车组的能力并兼营电力机车和轻轨车辆等全系列轨道交通装备制造能力,中国公司为马来西亚提供了市场份额80%以上的产品,马来西亚为生产提供了90%以上的员工。下图为马来西亚局部示意图。(1)指出马来西亚成为中国首个海外轨道装备制造基地的有利条件。
(2)说明马来西亚原有轨道交通装备制造产业十分落后的主要原因。
(3)分析马来西亚怡保轨道装备制造基地快速发展的主要原因。
(4)请在下列两个问题中,选择其中—个问题作答。如果多做,则按所做的第一个问题计分。
问题①:分析怡保轨道装备制造基地快速发展对当地产生的有利影响。
问题②:请你对中国轨道交通装备企业向海外转移提出合理化建议。
不同的区域因发展条件不同,工业化的道路也会不同。
珠江三角洲主要是利用20世纪80年代的改革开放政策而迅速推进了工业化,成为我国重要的轻工业基地,20世纪90年代又充分利用国际产业结构调整的机遇,迅速成为我国高新技术产业加工基地。左图示意珠江三角洲产业发展。
山西大同在20世纪90年代,充分利用丰富的煤炭资源,通过发展国有大型煤炭和钢铁企业,成为我国重要的能源和重化工业基地。进入21世纪,随着发展条件的变化,两地都面临着产业升级的困境。右图示意山西大同主导产业发展。
(1)与珠江三角洲相比,说出21世纪前山西大同工业结构的突出特点。(2)从工业结构特点角度,分析21世纪珠江三角洲产业升级困难的主要原因。
(3)从产业结构升级和优化角度,说明珠江三角洲和山西大同产业未来发展的差异。