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题型:选择题-单选题 难度:0.65 引用次数:56 题号:6862619

到 2016 年底,我国投入运营的高速铁路约 2.2 万千米,位居世界第一位。完成下面小题。

1.为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然元素是
A.地质B.地形C.气候D.水文
2.我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是
A.武汉——广州B.杭州——上海C.成都——上海D.兰州——北京
3.青藏铁路开通后的作用有 (       )
A.有利于西藏与内地间的资源调配
B.有利于青藏高原的生态保护
C.改变了高原地区的农业地域类型
D.加强了中国与南亚和西亚地区的联系

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选择题-选择题组 | 适中 (0.65)
名校

【推荐1】目前,法国高速铁路里程达700千米,主要干线包括东南线、大西洋线、北欧线,运行速度一般达270千米/小时,最高曾达515.3千米/小时。下图示意法国高铁干线及主要城市分布。据此完成下面小题。



1.法国高速铁路布局的特点是(     
A.呈放射状且交织成网B.布局均衡且四通八达
C.站点分散且相互连接D.纵横交织且延伸国外
2.法国高速铁路的发展,对下列交通运输方式冲击最大的是(     
A.河运B.海运C.航空D.公路
2020-09-11更新 | 186次组卷
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【推荐2】印度尼西亚是习近平主席提出共建“21世纪海上丝绸之路”的首倡之地。20231017日,雅万高铁正式开通运营,它连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,全长142公里,桥隧比71%,最高设计时速350公里。这是我国高铁首次“整体出口”——全系统、全要素、全产业链在海外建设项目,也是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目。下图为雅万高铁示意图,据此完成下面小题。



1.影响雅万高铁修建的最主要的因素是(     
A.地形B.水文C.技术D.经济
2.我国高铁能够“整体出口”,成为“国家名片”的前提是(     
A.国家政策支持B.具有自主知识产权
C.国内市场优势D.制造价格比较优势
2024-03-21更新 | 118次组卷
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名校

【推荐3】东京大都市圈由核心区和外围区(埼玉县、千叶县、神奈川县等)组成。表1为核心区和外围区之间的每日通勤人数,表2为核心区和外围区之间的通勤方式。完成下面小题。

1核心区和部分外围区之间每日通勤人数

地区人数
埼玉县86万人
千叶县72万人
神奈川县90万人

2核心区和部分外围区之间通勤方式

地区轨道交通私家车其它
埼玉县49%19%32%
千叶县40%34%26%
神奈川县38%32%30%
全日本平均23%47%30%
1.下列关于东京大都市圈通勤状况,说法正确的是(     
A.神奈川县是日本乘轨道交通日通勤人数最多的县
B.每天上午约有86万人从核心区前往埼玉县
C.东京大都市圈内的居民通勤更青睐自驾出行
D.傍晚从核心区开往埼玉县的轨道交通迎来当日客流峰值
2.核心区和外围区之间的每日通勤人数较多,主要原因是(     
①产业转移②城市扩张③就业困难④职住分离
A.①②③B.①③④C.①②④D.②③④
3.为鼓励公共交通出行,实现出行衔接,下列区域中增设汽车停车位最合理的是(     
A.核心区轨道交通站B.外围区轨道交通站C.核心区住宅区D.外围区住宅区
2023-10-11更新 | 92次组卷
共计 平均难度:一般