随着中国经济快速持续发展,能源供需矛盾日益突出。若开港是天然良港,位于孟加拉湾东北部、基岩海岸的兰里岛北端,是兰里岛和大陆构成的一个南北向的狭长海港。其坐东面西,东部有西高止山。下图为宜宾至若开港油气线路规划图。
(1)从地形地质方面分析油气管道建设中可能遇到的自然障碍。
(2)与仰光港相比,分析若开港建港的优势自然条件。
(3)分析与马六甲航线相比,该能源进口线路的战略价值。
(4)有人建议把伊洛瓦底江作为我国能源通道,你是否赞同?请表明观点并说出理由。
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美国阿拉斯加州因独特的地理环境,航空业发达。该州面积171万平方千米,是美国最大的州,平均海拔3060米,人口72万,共有机场734个、跑道1200多条、飞机1万多架,小型飞机为主,短途航运成为当地许多城镇唯一的交通方式。安克雷奇国际机场是跨越北太平洋航线的最大货运加油中转站,超大货运量链接亚洲美洲物流。图1示意阿拉斯加州主要机场分布,图2示意安克雷奇气候资料。
(1)分析阿拉斯加州交通更依赖航空运输的原因。
(2)分析在安克雷奇建大型机场的有利气候条件。
(3)从地理位置分析安克雷奇机场成为北太平洋航线最大货运加油中转站的原因。
吉布提是联合国宣布的最不发达国家之一,自然条件恶劣,工农业基础薄弱。现在,在“一带一路”倡议推动下,吉布提与中国携手合作,共同逐梦。吉布提中部的阿萨尔湖总面积约119平方千米,湖面海拔为-157米,地质历史时期曾与塔朱拉湾相通,后来由于地壳运动而分离,被松软的岩层隔开。阿萨尔湖是世界上唯一没有地表入水口也没有出水口且千年不枯的内陆湖泊,湖水平均盐度高达34.8%,是全球盐储量最大的盐湖之一。吉布提政府一直将盐湖开发列为国家发展的重中之重,但资源优势没有转换为显著的经济效益。2015年,中国交建集团开始与吉方合作开发阿萨尔湖的盐资源,并在塔朱拉湾沿岸建设盐业出口专用码头、通往盐湖的公路和相关配套设施。此外,中国交建集团还将在盐业码头附近建设化工园区,布局盐业开发的全产业链,实现阿萨尔湖的综合开发。下图示意阿萨尔湖位置。
(1)分析阿萨尔湖盐度极高的原因。
(2)说明建设公路和码头对阿萨尔湖盐资源开发的作用。
(3)简述阿萨尔湖盐资源开发项目对吉布提工业发展的贡献。
(4)对于与外国企业合作开发阿萨尔湖盐资源,当地社会持有支持和反对的观点。请表明你的观点并从经济角度说明理由。
江苏省是我国“GDP大省”,但却是海洋生产总值(GOP)的“小省”,尤其是对海岸带开发利用不足。江苏省有900多千米的海岸线,但大部分为泥质平原海岸,至2023年尚未建成一个世界级的深水良港(如下图)。
(1)说明江苏省开发海岸带空间资源的限制性因素。
有专家设想利用南黄海沙脊群建设世界级大型海港,通过建设人工岛与栈桥伸出式的高桩码头,让大吨位船舶利用深槽水道靠港。洋口港就是在泥质海岸边离岸建设成功的首个10万吨级港口。由此,江苏省开始积极拟建30万吨级以上的世界级深水港。
(2)分析江苏省建设世界级深水海港的可行条件。
文莱位于加里曼丹岛西北部,原油出口是该国经济支柱。近年,该国努力实现经济多元化。文莱领土被马来西亚分割成西部的本土和东部的淡布隆地区,淡布隆拥有众多世界级自然保护区。两地民众的往来主要通过公路或乘坐小艇进行,均需过境马来西亚。
2015年10月文莱投资建设淡布隆跨海大桥。该大桥分为四个标段,其中中国企业承建该大桥难度最大的CC4标段。该段穿越了未开发的热带雨林和沼泽地区。为了实现桥梁设计方提出的环保要求,该段桥梁建设创新采用了全预制拼装法,预制构件和T梁等全部在中国生产,再海运到现场进行装配式施工,即:后方“造积木”,前方“搭积木”,用“搭积木”的方法“拼”出了一座大桥。同时采用“钓鱼法”施工,机械设备零着陆,不触碰沼泽地面和雨林植被。与传统桥梁施工方法相比,全预制拼装法和“钓鱼法”施工更加节能环保。
(1)说明淡布隆跨海大桥通车前,文莱本土与淡布隆地区民众往来困难的原因。
(2)从环境保护的角度,说出该桥段采用全预制拼装法和钓鱼法施工的优点。
(3)分析与淡布隆跨海大桥其他标段相比,CC4标段建设难度更大的原因。
(4)简述淡布隆跨海大桥建成后对淡布隆区域发展的经济价值。
材料一莫桑比克曾是古代海上丝绸之路重要的一环,如今随着“一带一路”建设的推进,莫桑比克有了更多的“中国风景”。在莫桑比克首都、海港城市马普托,一座由中国公司承建的跨海大桥连接海湾南北两岸的马普托和卡滕贝地区,成为这一南部非洲都市的崭新名片。2014年6月开始施工,2018年11月10日正式通车。马普托大桥及连接线项目投资总额约7.8亿美元,全长3公里的跨海大桥以680米长的主跨,成为非洲主跨径最大的悬索桥。通航净高(高出水面)60米,保证了马普托港航运的顺利进行。通车后将原来2个小时的渡海时间缩短到10分钟左右,当地政府计划在卡滕贝地区兴建港口、商业园区、工业园区等,以吸引国外投资。
材料二马普托大桥地理位置示意图及大桥景观图
(1)说明马普托大桥修建过程采取少打桩、悬索架空方式的原因。
(2)马普托大桥项目计划已久,但因成本较高搁置多年,分析马普托大桥建设成本较高的原因。
(3)推测马普托大桥修建之前,马普托和卡滕贝之间主要交通运输方式和优缺点。
(4)简述马普托跨海大桥项目对周边区域发展的经济社会价值。
材料一:湾区经济作为重要的滨海经济形态,是当今国际经济版图的突出亮点。粤港澳大湾区(位置见下图)是由广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门9市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群,它是继美国纽约湾区、美国旧金山湾区、日本东京湾区之后的世界第四大湾区,是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。
面积(万km2) | 人口(万人) | GDP(万亿美元) | 人均GDP(万美元) | 第三产业占比(%) | GDP占全国比例(%) | 集装箱吞吐量(TEU) | 机场旅客吞吐量(亿人次) | 世界100强大学数量(所) | 福布斯500强公司数量(家) | |
东京湾区 | 3.68 | 4383 | 1.8 | 4.1 | 82.3 | 41.0 | 766 | 1.12 | 2 | 60 |
纽约湾区 | 2.15 | 2340 | 1.4 | 6.9 | 89.4 | 7.7 | 465 | 1.30 | 2 | 28 |
旧金山湾区 | 1.79 | 760 | 0.76 | 9.9 | 82.8 | 4.4 | 227 | 0.71 | 3 | 22 |
粤港澳大湾 | 5.60 | 6671 | 1.36 | 2.0 | 62.2 | 10.8 | 6520 | 1.75 | 4 | 16 |
材料二:下图为粤港澳大湾区范围及港珠澳大桥示意图。
材料三:2017年7月1日,《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》在香港签署,粤港澳三地在中央有关部门支持下,打造国际一流湾区和世界级城市群。改革开放后,粤港澳三地的经济融合不断深化,逐步形成优势互补、相互依存的合作和发展格局。2018年10月24日,连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市的港珠澳大桥正式通车,从珠海、澳门到香港原来4小时的路程,只需45分钟。
(1)阅读材料评价粤港澳大湾区的建设条件。
(2)从自然环境角度,简述建设港珠澳大桥面临的主要困难。
(3)试述粤港澳大湾区城市群形成的条件。
(4)从经济、社会两方面试分析粤港澳大湾区给本区域发展带来的有利影响。
(1)图中箭头①②③所代表的资源跨区域调配工程名称分别是:①______;②______;③______。
(2)我国南水北调对北方地区的影响有_______、______等。
(3)图中箭头④表示产业转移,其对东部地区的影响有________、________等。
(4)西气东输对西部地区和东部地区发展的主要意义是________、________、________(填序号)
①促进西部地区资源开发、带动相关产业的发展②优化东部地区能源消费结构③制约西部地区农业的发展,降低土壤肥力 ④改善东部地区大气环境质量⑤工程沿线地区酸雨增多
材料:长江经济带覆盖我国11个省市,城市带众多,为国家级新区建立和发展提供社会经济支撑。国务院关于长江经济带发展的指导意见指出:长江经济带要成为东中西互动合作的协调发展带、生态文明建设的先行示范带。下图为我国长江经济带分布图。
(1)简述各省设立新区的目的。
(2)在实现长江经济带区域经济合作的进程中,东部具有的优势条件是_____,中西部具有的优势条件是______。
(3)长江三角洲地区曾经是我国纺织业发达地区,近年来该地部分纺织厂出现外迁或倒闭现象,分析产生上述现象的原因。
(4)图中箭头表示我国某资源跨区域调配工程的流动方向,该工程是______,对长三角地区的有利影响有哪些?
北溪—2号是一条由俄罗斯经波罗的海海底到德国的天然气管道(如下图),全长1230千米,可绕过乌克兰把俄产天然气送至德国,再通过德国干线管道输送到其他欧洲国家。北溪—2号投入运营后,将每年向欧洲出口天然气550亿立方米,与目前俄罗斯通过北溪-1号(完成于2011年)出口的天然气总量相当。北溪—1号与北溪—2号天然气管道一起,可满足欧盟国家约1/4的天然气需求,两条输气管道的输气量将取代目前通过乌克兰等东欧国家境内的管道的输气量,同时为俄罗斯节约数十亿美元的转运费,但北溪—2号项目在建设前后都遭到了乌克兰、波兰等东欧国家以及欧盟部分国家的反对。
(1)推测东欧国家和欧盟部分国家反对北溪-2号天然气管道建设的主要原因。
(2)与过境乌克兰相比,分析俄罗斯积极推进北溪-2号天然气管道建设的原因。