1 . 大货车载重大，刹车时会产生大量热量，易导致刹车失灵，为了解决这个问题，大货车往往会配备一个水箱，将水淋在刹车片上散热。山西、陕西等省份的交管部门在某季节严查大货车私加淋水装置，但云南省却鼓励大货车安装淋水装置。图1是大货车淋水装置局部示意图，图2是云南某段国道示意图。完成下面小题。
| A．距指示牌1千米前 | B．过指示牌1千米后 |
| C．距指示牌27千米前 | D．过指示牌27千米后 |
| A．春季 | B．夏季 | C．秋季 | D．冬季 |
①水资源②气温③经济④地形
| A．①② | B．②④ | C．①③ | D．③④ |
拉杰果德为印度西部城市，以轻工业为主，居民收入水平总体较低，对公共交通依赖度较高。为提高公共交通出行效率，该城市制定了多层级地面公交规划，包含由市郊快车、市区快速公交、常规公交相结合的网络。西线、南线市郊快车经过大型轻工业园区，园区可为该城市提供46%的就业岗位。下图示意拉杰果德地面公交规划。
(2)说明拉杰果德三类公交结合布局的好处。
(3)分析市郊快线对大型轻工业园区产业发展的促进作用。
3 . 下图表示某拟建高速公路四种地面状况（X表示地面与拟建公路路面的相对高度，Y表示拟建公路在相应地面的通过距离）。据此完成下面小题。
1．图中丁地适宜（ ）
①填高地面②挖低地面
③修建桥梁④修建隧道
| A．①② | B．②③ |
| C．③④ | D．①④ |
| A．保护基本农田 | B．保护生态环境 |
| C．联系小城镇 | D．避开地质灾害区 |
民航发展受机场与区位条件、区域交通竞合关系（主要是地面交通尤其是高速交通）、区域自身的发展基础与经济结构等因素的共同影响。民航客运区位熵LEP=（区域所有民航机场的客运量/全国民航客运总量）/（区域人口数量/全国总人口）。将LEP自大到小划为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四级，级别越大，表明区域民航客运集聚水平越高，以及区域出行体系中选择民航运输的比例越大。下图示意2018年中国机场LEP空间分布格局（台湾数据暂无）。
(1)简述中国LEP空间分布特征。
(2)说明机场分布与LEP空间分布的关系。
(3)说明区域自身发展基础和经济结构对民航客运发展的促进作用。
有着南疆铁路环线“最后一公里”之称的和若铁路（如图）东起若羌，西至和田，全长825km，设计时速为120km每小时，为我国国铁Ι级单线铁路（一条轨道），共设20个站点，其中9个为客运站点。2021年9月27日和若铁路全线铺轨贯通，环塔克拉玛干沙漠铁路线正式形成“闭环”。在和若铁路建设过程中，采用风沙防护工程与铁路建设同步进行的方法。风沙防护采用草方格沙障、高立式沙障、乔木和灌木条带形成的“外阻内固”防沙模式，在铁路特殊路段路基边坡采取了特殊设计（如图）。和若铁路是目前国内利用沙桥（高架桥）抵御风沙危害最长的铁路，该铁路采用拼装技术建桥墩，即在工厂预先制造桥墩的各个构件，然后运到现场拼装，改变了以往现场浇筑桥墩的做法，破解了沙漠铁路的建设难题。
(1)分析和若铁路采用单线的原因。
(2)分析如果在和若铁路风沙路段建设普通路基会带来哪些危害？
(3)简述铁路采取拼装技术建桥墩的原因。
2022年8月底，福州地铁6号线正式开通，其中下洋站至营前站为福州市轨道交通首个高架段，梁厝站是1号线和6号线的同台换乘（指两条地铁线路区间的换乘衔接在同一个站台上完成）站。乘客们可以乘坐6号地铁纵览壮阔江景，去滨海新城看海，去长乐奎桥美食街大饱口福。下图为福州地铁1号线和6号线站点分布图。
(1)分析梁厝站被设定为同台换乘站的有利区位条件。
(2)简述与建设地下隧道的方式相比，地铁6号线在下洋站至营前站区间修建高架的原因。
(3)地铁同台换乘能提高乘客出行效率，但也会带来一些问题，试对此指出梁厝站在运营过程中可能面临的挑战。
TOD是以公共交通为导向，在规划一个居民区或商业区时，使公共交通使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。它以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，重庆市沙坪坝区铁路综合交通枢纽项目毗邻三峡广场商业中心，是一个集高铁、地铁、公交、出租等公共交通、商业、办公为一体的复合型“交通+商业”项目（如图），是全国首个商圈高铁TOD综合体，实现了高铁、地铁、公交、出租车、社会车辆等无缝换乘，打通了交通人流、过境人流与商业中心之间的联系。
(1)分析沙坪坝区商圈高铁TOD综合体建设运营对该区商业发展的益处。
(2)分析“高铁+地铁+公交+商业中心”TOD综合体建设运营对沙坪坝区交通运输的影响。
(3)大城市TOD模式主要是围绕地铁站建设商业中心和居住区，请分析该模式对居民的好处。
8 . 老挝是中南半岛的内陆国。昆万铁路是一条连接中国昆明市与老挝万象市的电气化客货混运铁路，全长1035公里，桥隧占比76.5%，是以中方为主投资建设、两国共同运营的跨国铁路。2021年12月全线通车后，旅客从昆明至万象最快约10小时可达。完成下面小题。
1．昆明至玉溪段设计时速最快的原因是（ ）
| A．资金充裕 | B．地形平坦 | C．气候优越 | D．技术先进 |
①提供借鉴经验②带动沿线发展③降低建设成本④加快建设进度
| A．①③ | B．②④ | C．②③ | D．③④ |
①提高该经济合作区的贸易量及贸易种类
②可承接中国高新技术产业转移
③扩大了该经济合作区的服务范围
④改善沿线地区生态环境
⑤降低物流成本
| A．①②③ | B．②③④ | C．①③⑤ | D．②③⑤ |
9 . 兴山县位于湖北省西部，大巴山余脉与巫山余脉交汇处。被誉为“中国最美水上公路”的古昭公路2015年在该县建成通车，这与该县注重生态环境和人文居住环境的环保理念是分不开的。据此完成下面小题。
1．图中水上公路选线布局的主要原因是（ ）
| A．大力推动当地旅游业的发展 | B．缩短线路长度，节约建设成本 |
| C．避免侵占耕地，稳定粮食产量 | D．减少对河岸山区生态环境的破坏 |
| A．河流含沙量 | B．河岸山体滑坡 | C．河流水位 | D．河流生态环境 |
材料一 从1997年中国铁路第一次大面积提速开始，中国铁路进行了六次大提速，此后，高铁技术试验不断取得突破。2007年和谐号电力动车组投入运营，至2012年，中国高铁总里程突破9000公里。
材料二 郑渝高铁，又名郑渝客运专线。2012年12月，郑渝高速铁路万渝段开工建设，2016年11月，郑渝高速铁路万渝段开通运营。2016年12月，郑州至万州段全线动工。2019年12月，郑州至襄阳段（线路长380km）先期开通运营，而襄阳至万州段（线路长428km），2022年6月才修通。至此，郑渝高速铁路全线开通运营。
材料三 郑渝高铁线路不仅连接两端的重庆和郑州两大中心城市，沿线还涵盖了渝鄂豫三地12个地级市（区、县、州），连通渝东北三峡库区、鄂西北和豫西南地区，弥补了襄阳到万州段428公里的铁路空白，渝东北三峡库区和鄂西北均有喀斯特地貌分布。
(1)说明郑州、重庆两城市间，规划并修建郑渝高铁的的主要社会经济原因
(2)分析襄阳至万州段修建难度大，耗时6年才完工的原因？
(3)简述郑渝高铁建设对区域发展的影响。
