民航发展受机场与区位条件、区域交通竞合关系（主要是地面交通尤其是高速交通）、区域自身的发展基础与经济结构等因素的共同影响。民航客运区位熵LEP=（区域所有民航机场的客运量/全国民航客运总量）/（区域人口数量/全国总人口）。将LEP自大到小划为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四级，级别越大，表明区域民航客运集聚水平越高，以及区域出行体系中选择民航运输的比例越大。下图示意2018年中国机场LEP空间分布格局（台湾数据暂无）。
(1)简述中国LEP空间分布特征。
(2)说明机场分布与LEP空间分布的关系。
(3)说明区域自身发展基础和经济结构对民航客运发展的促进作用。
2 . 老挝是中南半岛的内陆国。昆万铁路是一条连接中国昆明市与老挝万象市的电气化客货混运铁路，全长1035公里，桥隧占比76.5%，是以中方为主投资建设、两国共同运营的跨国铁路。2021年12月全线通车后，旅客从昆明至万象最快约10小时可达。完成下面小题。
1．昆明至玉溪段设计时速最快的原因是（ ）
| A．资金充裕 | B．地形平坦 | C．气候优越 | D．技术先进 |
①提供借鉴经验②带动沿线发展③降低建设成本④加快建设进度
| A．①③ | B．②④ | C．②③ | D．③④ |
①提高该经济合作区的贸易量及贸易种类
②可承接中国高新技术产业转移
③扩大了该经济合作区的服务范围
④改善沿线地区生态环境
⑤降低物流成本
| A．①②③ | B．②③④ | C．①③⑤ | D．②③⑤ |
3 . 兴山县位于湖北省西部，大巴山余脉与巫山余脉交汇处。被誉为“中国最美水上公路”的古昭公路2015年在该县建成通车，这与该县注重生态环境和人文居住环境的环保理念是分不开的。据此完成下面小题。
1．图中水上公路选线布局的主要原因是（ ）
| A．大力推动当地旅游业的发展 | B．缩短线路长度，节约建设成本 |
| C．避免侵占耕地，稳定粮食产量 | D．减少对河岸山区生态环境的破坏 |
| A．河流含沙量 | B．河岸山体滑坡 | C．河流水位 | D．河流生态环境 |
材料一 从1997年中国铁路第一次大面积提速开始，中国铁路进行了六次大提速，此后，高铁技术试验不断取得突破。2007年和谐号电力动车组投入运营，至2012年，中国高铁总里程突破9000公里。
材料二 郑渝高铁，又名郑渝客运专线。2012年12月，郑渝高速铁路万渝段开工建设，2016年11月，郑渝高速铁路万渝段开通运营。2016年12月，郑州至万州段全线动工。2019年12月，郑州至襄阳段（线路长380km）先期开通运营，而襄阳至万州段（线路长428km），2022年6月才修通。至此，郑渝高速铁路全线开通运营。
材料三 郑渝高铁线路不仅连接两端的重庆和郑州两大中心城市，沿线还涵盖了渝鄂豫三地12个地级市（区、县、州），连通渝东北三峡库区、鄂西北和豫西南地区，弥补了襄阳到万州段428公里的铁路空白，渝东北三峡库区和鄂西北均有喀斯特地貌分布。
(1)说明郑州、重庆两城市间，规划并修建郑渝高铁的的主要社会经济原因
(2)分析襄阳至万州段修建难度大，耗时6年才完工的原因？
(3)简述郑渝高铁建设对区域发展的影响。
冰岛是位于北大西洋上的一个岛国。冰岛为发达国家，国土面积为10．3万平方千米，总人口为36.6万（2020年），其中农村人口为2.2万人，是欧洲人口密度最小的国家。冰岛除渔业资源和部分能源外，自然资源极其匮乏，粮食及大部分的蔬菜水果依赖进口。渔业一直是冰岛经济支柱，工业以炼铝等高能耗工业和渔产品加工业为主，目前旅游业已是第一大产业。冰岛没有铁路，主要靠公路运输，全国公路全长1339公里。
(1)分析冰岛没有铁路，以公路运输为主，且公路主要位于沿海的原因。
(2)根据材料判断冰岛的城市化水平高低，并结合冰岛产业特征分析其原因。
6 . 成渝高铁于2015年12月26日开通运营，线路全长308千米（桥隧长度占线路全长的65.8%），比成渝铁路缩短了近200千米，成渝间已形成1小时交通圈。下图示意成渝地区城市及铁路网分布。据此完成下列问题。
| A．适度超前 | B．因地制宜 | C．发挥综合运输优势 | D．依据运输需求 |
| A．减少占用耕地 | B．缩短沿线距离 | C．保证动物安全 | D．降低线路坡度 |
①加强区际联系，方便人员往来②集聚劳动密集型产业，提高城市等级
③促进产业融合，两城协同发展④形成双城经济圈，促进成渝城市群发展
| A．①②③ | B．①②④ | C．①③④ | D．②③④ |
7 . 东海道新干线（515km）最高运营时速达200km/h，连接日本东京、大阪两大经济中心，与旧式普速铁路相比，它将时间距离缩短到原来的1/9左右，大大降低了人员流动成本。相比之下，我国京沪高速铁路（1318km）的350km/h的最高速度高于日本的最高速度320km/h，京沪高铁沿线设站24个，单个站的规模都赶超日本。如图示意东海道新干线分布。据此完成下列小题。
1．东海道新干线运营时速难以达到最高速度的主要原因是（ ）
| A．地形起伏影响 | B．自然灾害频发 | C．维护成本高 | D．铁路技术限制 |
| A．站点规模偏小 | B．人口密度大 | C．土地价格低 | D．环保意识高 |
8 . 世界各国都十分重视交通运输建设，下表为“某国某交通线路修建说明”，据下表完成下面小题。
| 项目 | 某国某交通线路修建说明 |
| 地理位置 | 居内陆腹地，和外界交流渠道少 |
| 环境特征 | 地质：多断层、地热，且岩石脆弱 地形：山区和高原 气候：半湿润、半干旱气候 河流：河水湍急，水量较大 生态：各种原始状态的生物群落 资源：有色金属，稀有金属丰富 |
| 线路距离 | 约2080千米 |
| 投入成本 | 约百亿美元 |
1．从该交通设施的投入成本及交通运输量、安全性、快捷等综合因素考虑，该地区最适合选择的交通运输方式有（ ）
| A．公路、管道 | B．铁路、航空 | C．航空、河运 | D．河运、公路 |
①通过物资的流通，促进该地区和外界的交流②可以吸引游客，发展旅游业③可以大力开发各种生物资源④利于邻国脱贫致富和民族团结
| A．①② | B．①③ | C．①④ | D．②④ |
桑树喜光、喜温暖湿润、耐寒、耐干旱瘠薄、不耐积水，对土壤适应性强，以湿润肥沃的沙壤最适宜。
重庆市东南部某贫困乡因地制宜，采用产业带动方式，结合脱贫与乡村振兴展开工作，全面建设“一镇一园”。“一镇”，即发展“桑+菌”“桑+蒜（菜）”“桑+薯”“桑+鸡”等立体农业的蚕桑小镇，围绕“桑蚕”产业链多元化发展。“一园”，即坚持一二三产业融合发展，建设农副产品加工园。图为该乡局部地形及主干公路分布图。
(1)描述图示区域内091县道分布特点。
(2)从地形、气候角度分析该乡发展桑树种植的有利条件。
(3)结合材料，说明当地政府建设“一镇一园”模式的合理性。
