交通运输网络是形成城市体系网络系统和城市群系统的物质条件和必要前提。航空运输作为交通运输网络中的重要组成部分，已成为全球尺度下客运往来的主要交通方式以及国家、区域间交流的主要载体。其分布格局在很大程度上直接反映了其在国家城市体系中所处的等级。下图示意2018年中国航空网络机场节点及航线分布。从机场空间分布特征（图a）来看，2018年机场数量呈现出西部〉东部〉中部的空间分布格局，与10年前的东中西递减格局相异；全国运营航线的空间分布格局（图b）大体以黑河—腾冲线为界，东西部差异明显。
(2)说明西部地区机场节点与10年前分布格局相异的原因。
(3)分析全国运营航线的空间分布格局东西差异的具体表现。
(4)从全国航空运营航线分布格局的不均衡性角度，解释东西部城市服务功能的差异。
材料一澳大利亚北部卡奔塔利亚湾有著名的“牵牛花云”景观。“牵牛花云”形成于海上，呈有序线状排列，在早晨伴随着朝霞向陆地移动，上午到达陆地上空。在伯克敦观测表明，该地区干季时很少见到“牵牛花云”登陆的现象。图1为澳大利亚略图。图2为“牵牛花云”景观。
材料二澳大利亚东北部的大堡礁是世界最大最长的珊瑚礁群。南北绵延约2011公里，最近处离海岸仅16公里，在落潮时部分珊瑚礁露出水面形成珊瑚岛。
(1)从地形、气候角度，分析澳大利亚东北部沿海地区大城市较少的原因。
(2)简析澳大利亚西部的高原低矮、平坦的原因。
(3)分析干季不易出现“牵牛花云”登陆现象的原因。
王金庄村梯田位于层峦叠嶂的太行山之中，当地人通过数百年的时间创造出了独特的石堰梯田，所谓石堰，就是用石头垒砌的梯田田埂。为了克服当地石厚土薄且少水多坡地的自然环境，勤劳智慧的农民在修筑梯田时先把乱石铺到下层，上层敷土，一般不薄于五寸，在田埂上种植花椒树，套种黑枣、核桃等经济作物。石堰梯田多坐落在村落上方，下图示意王金庄村地形和石堰梯田景观。
(1)根据气候条件判断王金庄石堰梯田种植的粮食作物类型，并说明理由。
(2)说明王金庄石堰梯田“下层铺石，表层敷土”和“田埂种植花椒树”构筑方式对自然地理环境的积极作用。
(3)分析王金庄石堰梯田多坐落在村庄上方的原因。
(4)请你为王金庄石堰梯田景观可持续发展提出合理化建议。
莱基自由贸易区是中国政府批准的国家级境外经贸合作区，距尼日利亚人口稠密的全国性工业中心拉各斯市区约50公里（如下图）。这里原为大片平坦的荒地，只有少许零散的村落，但气候宜人，风景秀丽。总体规划面积30平方公里，未来发展定位为拉各斯都市卫星城、产业和谐生态城、充满活力的宜居城，以制造业与仓储物流业为主导，以城市服务业与房地产业为支撑。目前，园区运营收入主要来源于工业房地产、商业房地产的开发，远期还将进行住宅房地产的开发。截至2014年，已有30多家企业入驻该园区。
(1)从土地角度说明莱基自贸区选址的优越条件。
(2)分析莱基自贸区内石油化工区布局的合理性。
(3)说明莱基自贸区将房地产作为支柱产业发展的意义。
(4)简述莱基自贸区定位为卫星城对拉各斯及当地村落发展的作用。
重庆低山丘陵区为适应低山丘陵地貌及春旱夏涝的气候，形成了“林、田、塘、居”的人居环境模式（图a），民居分散于林间坡度相对较陡的区域。冲冲田是顺着径流路径，沿丘麓坳谷两侧逐层开垦而成的梯田（水田）。图b为冲冲田模式图。
分别说明重庆低山丘陵区“林、田、塘、居”人居环境模式各要素是如何确保农田作物稳产高产的。
上帕萨扎地区地处尼瓜多尔东南部，位于亚马孙河上游支流沿岸地区，地势平坦，人口居住空间分散。该地区对外出行以独木舟和小型飞机为主，地面交通建设成本高。大多数社区都有可容纳小型飞机的简易机场，部分社区拥有码头，通过机动独木舟运输货物，极少数社区濒临小道能通过卡车运送物资。下图示意该区域主要交通设施分布。
(1)上帕萨扎地区聚落分布较多，分析其自然原因。
(2)分析上帕萨扎地区修建铁路难度大的原因。
(3)上帕萨扎地区简易机场、简易码头众多，对此作出合理解释。
材料一：2023年3月，在天津滨海新区海高新区中关村举办了“京津冀人工智能协同发展论坛”。会议共同探讨了人工智能产业在京津冀地区的发展机遇和挑战。天津滨海高新区自成立以来，作为国家自主创新示范区，经过多年的努力，已逐渐发展成为天津创新力量最集中、创新气氛最活跃的科技创新高地。
材料二：5月8日，天津工博会在国家会展中心（天津）开幕。展会作为推动产业高质量发展的合作交流平台，吸引了众多智能制造厂家，构架了精准服务的多条智能产线及数字化解决方案。
材料三：近年来，天津结合港口航运优势，逐步从传统货运向数字货运转型。下图为“天津港数字货运系统组成示意图”。
(1)分析“人工智能协同发展论坛”在滨海新区召开的原因。
(2)说明发展人工智能对京津冀城市群发展的意义。
(3)分析天津工博会对天津城市建设的促进作用。
(4)说明向数字货运转型是如何推动港口可持续发展的。
M乡位于我国西南山区，其集镇区由上下两片区组成（图左）。上片区主要为居住区，居民多从事农业活动；下片区为乡政府所在地，居民主要从事联系松散的非农业活动，图右示意下片区居民主要收入来源。历史上的茶马古道从下片区内的河流一级阶地经过。
(1)图中示意图中AC一线的地形剖面，在虚线框内将缺失部分补充完整。
(2)M乡集镇区对全乡经济增长的带动能力较弱，分析其原因。
(3)有人建议将现有汽修厂升级为公路驿站。从服务业发展的角度、对升级的方向进行概括，并提出相应的具体措施。
按照建设现代化国际化美丽省会，河北省省会石家庄市将构建“一主、四辅、一带”的城市空间结构，“一主”指主城区，包含市内四区和高新区；“四辅”是指藁城、鹿泉、栾城、（正定）空港组团城区，承担主城人口疏解和产业疏解功能；“一带”指滹沱河生态经济带（中心城区段），如图所示。该城市规划的原则为主城区内做“减法”、主城区外做“乘法”。
(2)如何理解石家庄市主城区内做“减法”、主城区外做“乘法”。
(3)指出石家庄市如何推进“一主、四辅、一带”的城市空间结构建设。
(4)指出石家庄城市空间结构对其他地区城市建设的借鉴作用。
20世纪60年代以前，巴黎城区面积105km²，1965年巴黎政府出台规划，在巴黎外围近郊建了五座新城(卫星城)，新城与巴黎市中心平均距离20～30km，建成区面积1.2万km²，至此巴黎大都市区逐渐形成。按照工业疏散政策，各城市有明确的职能定位，引导市中心区工业和人口向外围新城迁移，且城市之间划定绿地、农田边界。大都市区地铁、公交、高速环线等组成换乘便捷的交通网络。左图示意1965年前巴黎城区形态，右图示意1965年后大都市区形态。
(2)分析巴黎对周边卫星城的辐射功能是如何体现的。
(3)分析巴黎大都市圈城镇空间布局的优点。
