1 . 农户日常消费区位出行时长是指农户日常消费到达不同区位类型所花费的时间。按照行政区划等级原则，将农户日常消费区位类型归为村庄、集市（农村周期性买卖商品的市场）、乡镇、县区四个等级。下图示意2007～2017年江汉平原农户日常消费区位出行时长及变化。据此完成下面小题。
1．农户日常消费区位类型①、②、③、④分别代表（ ）
| A．集市、村庄、乡镇、县区 | B．村庄、集市、县区、乡镇 |
| C．村庄、集市、乡镇、县区 | D．集市、乡镇、村庄、县区 |
| A．蔬菜食品消费出行时长减少，空间收缩 |
| B．衣着服饰消费出行距离减少，空间扩展 |
| C．日常用品消费出行时长变化明显 |
| D．高档家电消费出行时长变化稳定 |
| A．价格昂贵 | B．低端日常 | C．科技性强 | D．创意度高 |
材料一：城市群一般是以经济比较发达、具有较强辐射带动作用的核心城市为中心，由若干个空间邻近、联系密切、功能互补和等级有序的周边城市共同组成。城市群的发展可在大范围内实现资源的优化配置，加强互联互通，促进城市群内部各城市及城乡区域协同发展。
材料二：成渝城市群地处我国西南腹地，具有承东启西、连接南北的区位优势。下图为“成渝城市群空间结构规划略图”。
材料三：下表为“长江流域三大城市2016年GDP及产业结构统计表”，图为“2000年、2010年和2016年成渝城市群部分城市的城镇人口统计图”。
城市 | 地区生产总值（GDP）（亿元） | 产业结构（%） | ||
第一产业 | 第二产业 | 第三产业 | ||
重庆市 | 17558.8 | 7.4 | 44.2 | 48.4 |
成都市 | 12170.2 | 3.9 | 43.0 | 53.1 |
南京市 | 10503.0 | 2.4 | 39.2 | 58.4 |
（1）根据成渝地区的区位特点，列出成渝城市群参与的重大国家发展战略。
（2）根据成渝地区城市发展现状及城市群发展的目标和要求，指出成渝城市群建设中应解决的主要问题。
（3）为顺利推进成渝城市群建设，应采取的主要措施是____。
城市作为区域的核心，对区域发展起着辐射带动作用。城市之间主要通过人流、物流、资本流和信息流等，将区域内各种活动和联系围绕城市组织起来形成分工明确、联系紧密的关联网络。上海市是长三角城市体系中唯一的超大城市，是长三角区域发展的龙头和区域协作的纽带。下图为长三角主要城市分布图和2014年上海市对长三角部分城市辐射强度示意图。
(1)从地理位置的角度，说明上海的辐射带动的区域范围。
(2)分析2014年上海市对长三角不同城市辐射强度的分布特征。
近年来，在上述产业基础较好，区位条件优越的地方，区域发展已上升到点轴开发模式，经济获得较快发展，其中“点”指增长极，“轴”为交通干线。
(3)试解释具备点轴开发条件的区域常形成经济活动密集区的原因。
左下图为大连软件产业园位置示意图，右下图为德国和日本不同等级城市分布图。大连是“国家环保模范城市”20世纪90年代末以来，随着软件产业园的建设德国、日本的软件企业纷纷落户大连。
（1）读右图比较德国、日本的城市等级特点。
（2）左图中甲工业区名称是___________，简要分析该区域工业集聚的优势。
（3）右图中A城、B城及大连软件园分别是德国、日本和大连的电子工业中心，它们发展的共同区位优势有哪些?
5 . 读“长江流域三大城市群示意图”，回答下列问题。
1．长江中游城市群中三个中心城市共同的自然地理区位特征是（ ）
| A．河流干支流交汇处 | B．河流入海口 | C．河流沿岸 | D．铁路交汇处 |
| A．杭州市的城市等级较南昌市低 | B．上海市的服务范围最大 |
| C．武汉市与长沙市的服务范围互不重叠 | D．成都市和重庆市的服务功能各不相同 |
材料一 武汉有“九省通衢”之称。历来，武汉是长江中游最大的物资集散地、商业贸易中心，加之得水独厚，土地肥沃，物产丰富，故为华中重镇。今天，武汉市是湖北省的省会，是全省的政治、经济、科教、文化和旅游中心。武汉作为中部最大的水陆交通枢纽，长江水运连通东西，京广铁路纵穿南北，北至北京，南抵广州，西去重庆，东达上海。东西水运干线和南北铁路干线使武汉的物资交流范围扩展到全国各地。
材料二 武汉市城区图
（1）简述武汉市形成和发展的区位条件。
（2）从古到今武汉市的服务范围发生了什么变化？变化的原因是什么？
材料三 武汉市迁入人口的来源地构成图及武汉市迁入人口就业结构图
材料四 主要人口迁出省份迁往武汉市的人口统计图
（3）根据材料说明武汉市迁入人口的地区构成特点？
（4）分析人口迁入对武汉市经济发展的有利和不利影响。
材料：下图为我国华南部分地区略图。
（1）图示区域气候类型以 为主，夏季降水特点为 。
（2）相比于深圳，广州城市等级更 ，服务范围更 。
（3）图示地区主要的农业地域类型为 ，按投入状况分，属于 型农业。
（4）从能源和交通角度，简述北部湾经济区发展的区位优势。
交通运输网络是形成城市体系网络系统和城市群系统的物质条件和必要前提。航空运输作为交通运输网络中的重要组成部分，已成为全球尺度下客运往来的主要交通方式以及国家、区域间交流的主要载体。其分布格局在很大程度上直接反映了其在国家城市体系中所处的等级。下图示意2018年中国航空网络机场节点及航线分布。从机场空间分布特征（图a）来看，2018年机场数量呈现出西部〉东部〉中部的空间分布格局，与10年前的东中西递减格局相异；全国运营航线的空间分布格局（图b）大体以黑河—腾冲线为界，东西部差异明显。
(2)说明西部地区机场节点与10年前分布格局相异的原因。
(3)分析全国运营航线的空间分布格局东西差异的具体表现。
(4)从全国航空运营航线分布格局的不均衡性角度，解释东西部城市服务功能的差异。
20世纪七八十年代，广东顺德开始兴起制作家具的小型作坊。改革开放以后，家具产业在佛山市顺德区逐渐发展，从家具原材料、家具产品、家具木工机械、家具连接件和配件，家具涂料的生产和销售，到家具会展等，一应俱全，顺德形成了我国最早也是规模最大的家具生产基地。下图为广东省佛山市及周边区域图和顺德区家具生产专业镇联系示意图。
(1)指出图示区域城市等级体系的特点。
(2)简述顺德家具产业兴起的主要区位优势。
(3)请简要说明与家具生产相关的企业在顺德高度集聚的原因。
2023年7月31日，以“跨域一体、开放共赢”为主题的2023年长三角生态绿色一体化发展示范区开发者大会暨示范区全链接大会在国家会展中心（上海）举行。上海青浦绿洲智谷·赵巷园区入驻的企业大多具有长三角一体化基因，体现了“总部、研发在上海，生产、制造在长三角”的特点，园区还具有完善的配套服务、科技感的氛围、高品质的办公环境。图示意长三角大都市圈城市体系。
(1)从城市行政等级角度，举例说明长三角大都市圈的城市等级体系。
(2)简述上海对长三角地区的辐射功能及具体表现。
(3)说明入驻上海青浦绿洲智谷·赵巷园区企业的典型特征。
