嘉兴市地处河网密布和农业发达的杭嘉湖平原。嘉兴城萌芽于秦汉，初建于三国，成形于唐。尤其隋代后，京杭大运河的开通和从老城区穿过，嘉兴城得以快速发展。1909年沪杭铁路通车后，嘉兴市沿铁路迅速延伸，主城区和工业区多集中在铁路西北侧发展。2000年以来，嘉兴市政府及诸多机关从沪杭铁路的西北侧老城区迁往铁路东南侧，将原地块置换为商业用地，南部地区也成为近年来大型住宅区的集中建设区，使得嘉兴市城镇化进入新的发展阶段。下图示意嘉兴市及老城区范围。
(1)指出嘉兴市旱期建城和发展的优势条件。
(2)说明嘉兴市政府机关迁出老城区的主要目的。
(3)近年来嘉兴市大型住宅区集中建设于南部地区，请做合理解释。
2 . 辽宁省抚顺市是我国北方重要的工业基地（图）。抚顺市早期城市中心和工矿区主要分布在浑河南岸。由于煤炭开采与城市建设矛盾日益突出，1972年城市发展重心开始向浑河北岸转移，然而1983年城市发展重心又转回浑河南岸。近年来，抚顺市为推动城市高质量发展，不断优化城区功能布局。完成下面小题。
| A．风向 | B．地形 | C．资源 | D．河流 |
| A．南岸生态环境优美 | B．城区煤炭资源枯竭 |
| C．北岸发展空间狭小 | D．经济依赖重化工业 |
| A．向东建设新城镇发展带 | B．向南建设宜居宜业新区 |
| C．向西承接沈阳产业外延 | D．向北拓展工业发展空间 |
“镜线”是沙特阿拉伯计划建造的一座线形城市，位于亚喀巴湾附近，连接红海与内陆沙漠，全长近170千米。该城市设计宽度仅有200米，建筑高度超过500米，配备垂直分布的农场、体育场、休闲运动场所和机场，居民可在不到五分钟的步行路程内，使用到所有设施（住宅、学校、办公楼、公园和休闲娱乐场所等），远距离出行依靠“超级环”系统的高效公共交通。沙特政府称“‘镜线’的运转将百分之百依靠当地的可再生能源”。图示意“镜线”地理位置。
(1)指出如此设计“镜线”宽度和高度的主要目的。
(2)分析“镜线”城市运转可百分之百依靠可再生能源的主要原因。
(3)简述“镜线”百分之百依靠可再生能源可能给沙特阿拉伯带来的影响。
左图为我国北方地区某城市规划图，右图为各类用地付租能力随距离变化示意图。
(1)若该城市主要功能区包括住宅区、工业区、商业区和文化区，则住宅区是
(2)图1中①、②、③三地地租最高的可能是
(3)该城市计划在图1甲、乙、丙三地中建设化工厂，其最佳地点应选择在
建水古城位于云南南部，1994年入选国家历史文化名城后，当地开始自发经营初级旅游服务项目，古城内传统道路的社会交往功能逐渐弱化，道路几乎完全成为交通流动空间。在新一轮古城保护性开发中，专家强调回归街道本源功能，恢复其容纳社会交往的能力，使街道成为多功能的公共空间、展示文化历史的廊道。与快速交通相比，慢行交通更能促进人与空间的互动。在保护性开发方案中，建水古城的道路被分为主干道、次干道、支路、街巷四级，形成内外分离的流线，并设置了步行绿道和观光车体系，快-慢行交通由四个转换点衔接。图8示意建水古城交通系统规划。
(1)简述建水古城内道路的社会交往功能逐步弱化的原因。
(2)临安路为建水古城内东西走向的中轴线，却被规划为支路，对此作出合理解释。
(3)分析建水古城快-慢行交通转换点布局的区位条件。
(4)从空间利用角度，为建水古城内的道路增强社会交往功能提出合理建议。
(1)请在甲、乙、丙、丁四地选址建设高级居住区，并解释原因。
(2)某电商企业计划在该市c处建设仓储物流中心，请解释其原因。
成都市主城区主要包括金牛区、成华区、青羊区和武侯区等。青羊区位于成都市西部，城市用地以商业用地和住宅用地为主；金牛区位于成都市西北部，有我国西南地区最大的综合交通枢纽——成都北站；成华区位于东部地区，大部分在二环路外。城市环境与出行密切相关，研究城市环境与出行热点在空间上的分布特征，可以更好地掌握城市居民出行的规律，找到城市基础设施规划的薄弱点，从而对城市的道路设施和其他设施进行合理的空间布局，均匀分布出行需求热点，有利于更好地构建协同、友好的新一代城市交通设施体系。下图示意成都市中心城区范围和部分区域内的交通路网。
(1)推测青羊区、金牛区、成华区交通路网密度的空间特征，并说明原因。
(2)说出图示区域交通路网的载客热点位置。
(3)城市小区域土地利用方式多样对居民出行有较强的调节作用，请解释其原因。
(4)请为成都市交通拥堵较为严重的区域提出合理的缓解措施。
珠三角村级工业园是工业化初级阶段的历史产物，是指在集体所有制的基础上，由集体经济驱动、以乡镇企业为主导形成的工业园区。江门市是位于珠江西岸的珠三角外围城市，朗围工业园位于江门北部，始建于2007年，主要为帐篷、制伞、五金等传统产业。近年来，朗围工业园部分厂房内部拆分后进行小型化分租。当地村民对朗围工业园改造意愿强烈。2021年朗围工业园开始采用“政府主导十资本协作十公众参与”，的模式进行改造．包括镇政府、国资委、承包商、金融机构、村集体与村民等在内的多元主体都参与到改造过程中。朗围工业园积极对接粤港澳大湾区，预计未来10年，将容纳50家科技创新企业，为本地区提供5000个以上的就业机会，增加约5亿元的财税收入。下图示意朗围工业园的位置。
(2)当地村民对朗围工业园改造意愿强烈，对此做出合理解释。
(3)分析“政府主导十资本协作十公众参与”模式对朗围工业园改造的意义。
(4)从对接粤港澳大湾区的视角，为朗园工业园升级改造提出合理建议。
随着线上线下商业的融合发展，许多传统店铺通过“触网升级”实现了数字化转型。许多商业店铺开通了在线销售服务、与外卖平台合作等。在此背景下，店铺开始调整供应链的空间布局，在城市商圈（以城市中心为核心的商圈）与社区商圈（以社区为核心的商圈）中采取不同的策略。下图示意数字化转型下商店供应链空间布局。
(2)分析商业店铺采取“店仓分离”的目的。
(3)研究表明，"店仓分离"大多适用于特大城市，中小城市应用数量较少，试对此作出合理解释。
林茨是奥地利北部城市，多瑙河上游最大河港，奥地利重要钢铁、纺织和化工中心，经济发达。“林茨太阳城”位于城区东南侧，堪称“世界旧城区改造的典范”。林茨太阳城规划设计中建筑等距分布，其城市节点均在步行可达的范围之内，各社区至其中心的距离均小于350m，通过公共交通枢纽串联起社区中心。建筑设计结合太阳能应用，多余电力并入城市电网，配套的各种景观植被对当地水循环有一定影响。下图示意“林茨太阳城”规划设计。
(2)从城市功能区优化的角度，阐述太阳城中心布局的合理性。
(3)分析林茨太阳城规划设计产生的效益。
(4)指出配套的各种景观植被对当地水循环的影响。
(5)说明林茨太阳城对我国传统工业城市改造的借鉴意义。
