2 . 辽宁省抚顺市是我国北方重要的工业基地（图）。抚顺市早期城市中心和工矿区主要分布在浑河南岸。由于煤炭开采与城市建设矛盾日益突出，1972年城市发展重心开始向浑河北岸转移，然而1983年城市发展重心又转回浑河南岸。近年来，抚顺市为推动城市高质量发展，不断优化城区功能布局。完成下面小题。

建水古城位于云南南部，1994年入选国家历史文化名城后，当地开始自发经营初级旅游服务项目，古城内传统道路的社会交往功能逐渐弱化，道路几乎完全成为交通流动空间。在新一轮古城保护性开发中，专家强调回归街道本源功能，恢复其容纳社会交往的能力，使街道成为多功能的公共空间、展示文化历史的廊道。与快速交通相比，慢行交通更能促进人与空间的互动。在保护性开发方案中，建水古城的道路被分为主干道、次干道、支路、街巷四级，形成内外分离的流线，并设置了步行绿道和观光车体系，快-慢行交通由四个转换点衔接。图8示意建水古城交通系统规划。

成都市主城区主要包括金牛区、成华区、青羊区和武侯区等。青羊区位于成都市西部，城市用地以商业用地和住宅用地为主；金牛区位于成都市西北部，有我国西南地区最大的综合交通枢纽——成都北站；成华区位于东部地区，大部分在二环路外。城市环境与出行密切相关，研究城市环境与出行热点在空间上的分布特征，可以更好地掌握城市居民出行的规律，找到城市基础设施规划的薄弱点，从而对城市的道路设施和其他设施进行合理的空间布局，均匀分布出行需求热点，有利于更好地构建协同、友好的新一代城市交通设施体系。下图示意成都市中心城区范围和部分区域内的交通路网。

珠三角村级工业园是工业化初级阶段的历史产物，是指在集体所有制的基础上，由集体经济驱动、以乡镇企业为主导形成的工业园区。江门市是位于珠江西岸的珠三角外围城市，朗围工业园位于江门北部，始建于2007年，主要为帐篷、制伞、五金等传统产业。近年来，朗围工业园部分厂房内部拆分后进行小型化分租。当地村民对朗围工业园改造意愿强烈。2021年朗围工业园开始采用“政府主导十资本协作十公众参与”，的模式进行改造．包括镇政府、国资委、承包商、金融机构、村集体与村民等在内的多元主体都参与到改造过程中。朗围工业园积极对接粤港澳大湾区，预计未来10年，将容纳50家科技创新企业，为本地区提供5000个以上的就业机会，增加约5亿元的财税收入。下图示意朗围工业园的位置。

林茨是奥地利北部城市，多瑙河上游最大河港，奥地利重要钢铁、纺织和化工中心，经济发达。“林茨太阳城”位于城区东南侧，堪称“世界旧城区改造的典范”。林茨太阳城规划设计中建筑等距分布，其城市节点均在步行可达的范围之内，各社区至其中心的距离均小于350m，通过公共交通枢纽串联起社区中心。建筑设计结合太阳能应用，多余电力并入城市电网，配套的各种景观植被对当地水循环有一定影响。下图示意“林茨太阳城”规划设计。

9 . 小堡村地处北京东郊，20世纪90年代，由于承接圆明园画家村的搬迁，由从事传统种植业的农村转型为画家集聚的空间。小堡村继承了圆明园画家村的现当代艺术精神和文化氛围，其艺术空间的发展经历了四个阶段(如图)。2012年之后，小堡村艺术空间形态变化速度趋缓。据此完成下面小题。

克拉科夫为波兰第二大城市，兴起于中世纪时期的克拉科夫古城。20世纪早期，克拉科夫老城区依托古城外围用地，仅布局在维斯瓦河一侧。21世纪初期，随着城市规模扩大，克拉科夫重点向东、西方向发展。为优化城市空间布局，克拉科夫计划有序引导产业南迁，在维斯瓦河南岸规划众多产业园区，并扩大城西比兰斯科国家公园的范围，实现城园共存。下图示意克拉科夫的空间结构。