码头货物吞吐量是指一段时期内经水运输出和输入的货物总量，20世纪初，京津等地的货物通过陆路畜力车，甘宁等地的货物通过水路，均运至南海子码头（位于今包头）中转，使其成为重要的商品集散中心。当时，从兰州经水路到达南海子码头需要27天。后来，京包、包兰铁路（图）建成通车对南海子码头货物吞吐量产生重要影响。
分别说明京包、包兰铁路建成通车对南海子码头货物吞吐量的影响。
【材料一】毛里求斯岛地处印度洋西南部，易受热带气旋影响。图（a）为毛里求斯岛地图，图（b）为当地时间2022年2月2日16时海平面气压分布图。
【材料二】
| 月份 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 气温（℃） | 25.9 | 26.1 | 25.8 | 24.8 | 23.2 | 21.8 |
| 降水量（mm） | 251 | 246 | 217 | 221 | 148 | 101 |
| 月份 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 气温（℃） | 21.1 | 20.8 | 21.3 | 22.4 | 23.8 | 25.3 |
| 降水量（mm） | 113 | 89 | 61 | 67 | 89 | 190 |
(1)结合表中气候资料，简述普莱桑斯的气候特点。
(2)分析在强热带气旋影响下，画出毛里求斯岛的主导风向。
(3)分析岛上是否适合发展内河航运？并说明的理由。
印度尼西亚是世界人口大国，人口密度分布如下图所示，生产中心集中在爪哇铭岛上。国内物流业（包括运输、仓储等）发展缓慢，特别是航空物流难以发展，部分物流在爪哇岛上能够在当天完成交付，而其他岛屿则需要多次转运，过程可能耗费数周，物流费用中仓储成本占比高。
杜迈港是印度尼西亚最大石油输出港。随着“一带一路”倡议，中国积极投身国际合作，与印度尼西亚共同将杜迈港打造成重要的综合性国际物流港。
(1)描述印度尼西亚人口的分布特征。
(2)分析印度尼西亚国内航空物流难以发展的原因。
(3)说明印度尼西亚国内物流费用中仓储成本占比高的原因。
(4)简述杜迈国际物流港的建设对其所在城市带来的有利影响。
4 . 哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。据此完成下面小题。
1．每年情人节（2月14日），在美国销售的鲜切玫瑰花多来自哥伦比亚。与美国相比，在此期间，哥伦比亚生产鲜切玫瑰花的优势自然条件是（ ）
| A．地形较平 | B．降水较丰沛 | C．气温较高 | D．土壤较肥沃 |
| A．运费低 | B．热量足 | C．技术高 | D．品种全 |
| A．公路运输 | B．铁路运输 | C．航空运输 | D．海洋运输 |
5 . 站城融合是以综合客运枢纽为中心，通过空间的合理构建与功能的协调整合，在确保交通功能运行良好的同时，形成以综合客运枢纽为主体的城市活力区。下图示意站点客流—城市功能空间促生关系。据此完成下面小题。
| A．高铁站 | B．汽车站 | C．地铁站 | D．航空港 |
| A．居住生活空间 | B．交通换乘空间 |
| C．工业生产空间 | D．娱乐休闲空间 |
6 . 1969年，巴基斯坦把首都迁到北部城市伊斯兰堡，北部地区的人口快速增长，农业得到了大力开发。管道底托是管道与支撑管道的支架之间的连接件，一般可分为固定型和滑动型。在支架发生移位时，可滑动管道底托能降低支架对管道的束缚力。图一为巴基斯坦区域示意图，图二为天然气管线景观图及横截面图。读图完成下列小题。
1．新德里从波斯湾进口天然气有①、②两条线路，与②线路相比，①线路的优势主要体现在（ ）
| A．连续性强 | B．安全性强 | C．成本低 | D．运量大 |
| A．山地广布，地势起伏大 | B．气候干旱，风沙活动频繁 |
| C．海拔高，地下冻土分布 | D．板块交界处，地壳运动强烈 |
| A．M河段断流 | B．M河段河道形成“地上河” |
| C．M河段水体富营养化 | D．土壤次生盐碱化严重 |
7 . 古代川盐（今四川东部和重庆所产井盐）外运主要有两种方式∶陆路运盐，主要依靠人力背运;水路运盐，通常使用小木船。川盐的生产和外运造就了一大批盐运古镇，如兴起于唐宋时期的西沱古镇即为水路与陆路运盐的枢纽。图中的长江干流和清江是重要的水路运盐通道。21世纪初，长江三峡工程建成蓄水后，对部分盐运古镇造成了较大的影响。据此完成下面小题。
1．唐宋时期忠县井盐经西沱运往宜昌，通常选择南侧水陆联运而未选择长江干流水路运输，主要是由于南侧水陆联运（ ）
| A．距离较短 | B．安全性较高 | C．成本较低 | D．连续性较好 |
| A．以码头为中心的半圆状 | B．沿长江干流呈条带状 |
| C．沿陆路古盐道呈条带状 | D．沿古盐道呈"T"字型 |
| A．航运条件改善 | B．农耕条件优化 | C．防洪能力提高 | D．旅游景观增加 |
新西兰是一个高度发达的资本主义国家，人口总数为475万，其国土主要由南北两大岛屿组成，3/4的人口和经济集中在北岛。两岛之间隔着一条最窄处仅23千米的库克海峡，两岛之间往来都要乘船和飞机，非常不便。二十世纪末新西兰学者提出修建库克海峡跨海大桥公路设想方案，但此方案时至今日仍处于”停滞”状态。下图为新西兰库克海峡跨海大桥公路方案线路图。
(1)二十世纪末新西兰学者提出建设库克海峡跨海大桥公路设想方案，指出该方案的主要目的。
(2)与库克海峡船舶航运相比，简述库克跨海大桥公路运输段的优越性。
(3)时至今日，新西兰库克海峡跨海大桥仍未开工建设，请解释其主要原因。
9 . 随着城市规模的扩大，城市交通方式逐渐多元化，也深刻地影响着城市的空间结构。下图为我国某城市交通运输网状图，读图完成下面小题。
1．城际火车站点和城际公共汽车站点相邻布局的主要原因是（ ）
| A．共用基础设施 | B．减少建设投资 | C．方便乘客中转换乘 | D．促进运输合理竞争 |
| A．苗圃和园艺 | B．工业园区 | C．商业区 | D．物流中转站 |
| A．可以逐渐取代城际交通 | B．城际交通运力不足 | C．加快郊区城市化进程 | D．导致中心城区衰落 |
下图示意某地区政区及红海——地中海高速铁路规划。以色列是图示地区资源匮乏的国家，但技术先进，经济发达，与欧美国家关系密切。该国人口和城市主要分布在北部地中海沿岸，南部地区经济相对落后。
2013年10月，以色列政府批准了红海——地中海高速铁路规划，该铁路连接埃拉特与海法，全长350公里，设计时速250公里，通行客、货列车，该项目将通过国际招标进行融资建设和合作经营。2015年3月，中国某企业成功中标海法新港自2021年起25年的经营权，中国将积极竞争该高铁项目建设和经营权。
(1)以色列90%的对外贸易依靠海运，请分析原因。
(2)说明中国积极竞争该铁路建设和经营权的原因。
(3)有人认为红海——地中海高速铁路的开通将严重削弱苏伊士运河在世界航运中的地位。你是否赞成这个观点，请表明态度并说明依据。
