5 . 蓉欧国际快速铁路，东起中国成都，西至波兰罗兹。自开通以来，成都出口货物的集装箱能在14天内到达罗兹站，并能在3天内分拨至欧洲任何地方。下图为“蓉欧快铁”路线分布示意图。回答下面小题。

1．决定“蓉欧快铁”修建的主导因素是（     ）

A．气候

B．地形

C．经济

D．技术

2．“蓉欧快铁”开通后带来的影响有（     ）

A．沿线地带形成大型工业区	B．有利于欧洲污染工业向中国转移
C．促进沿线国家的经贸发展与合作	D．导致其他交通运输方式衰落

3．与海运相比，“蓉欧快铁”最大的优势是（     ）

A．运量大

B．运费低

C．速度快

D．连续性强

7 . 2016年12月9日，首批21.9吨的德国鲜肉搭乘蓉欧快铁，直抵成都。全程历时13天，行程1万多千米，结束了欧洲肉类出口到中国单纯依赖海运的历史。目前，成都周边以及西南地区的货物不论是成列、成组、拼箱均可通过蓉欧快铁快捷、安全运抵欧洲任何地方，货运量迅速扩大。下图为中欧联系通道示意图，据此完成下面小题。

1．成都货物通过蓉欧快铁运输到西欧（     ）

A．比传统通道经过国家少	B．比传统通道运输时效高
C．比海运保鲜成本高	D．比海运安全系数低

2．蓉欧快铁开通后（     ）

A．国内铁路运输压力会有所减轻	B．亚欧经济重心将逐渐向东移动
C．马六甲海峡交通地位大幅下降	D．成都成为亚欧入境货物的“分发站”

8 . 阅读图文材料，完成下列要求。

广西百色市岩溶面积广，石漠化严重，不利于粮食生产。但夏无台风、冬无霜冻，借助气候优势，百色大力发展生态蔬菜种植，并形成无公害标准化生产。2013年4月，农业部发布《2013年种植业工作要点》，要求广西重点发展“南菜北运”果蔬生产。2013年12月，“百色-北京果蔬绿色专列”开通，如今，百色市每年种植的3000多万吨生态蔬菜持续供应铁路沿线的南宁、武汉、郑州、石家庄、北京等多个大中城市，成为我国“南菜北运”的重要基地。如图示意百色位置图。

(1)从地形、气候角度分析百色石漠化严重的原因。
(2)分析百色发展蔬菜种植的优势自然条件。
(3)北京、哈尔滨等地从广西百色购买蔬菜采用“果蔬专列”，说明其相较公路运输的优点。
(4)从资源调配的角度，说明“南菜北运”对广西百色地区社会经济发展的影响。

9 . “无水港”是指在内陆地区建立的港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”。下图示意2020年11月16日上午，天津港赤峰无水港授牌暨赤峰-天津港集装箱班列首发仪式在赤峰市元宝山区蒙东国际物流园举行。据此完成下面小题。

1．“无水港”业务的快速发展，主要得益于（     ）

A．集装箱运输迅速发展	B．河海联运逐步实现
C．高铁运输快速发展	D．海运速度不断加快

2．天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是

A．降低运输成本

B．节约运输时间

C．减轻港口转运负担

D．扩大港口经济腹地

10 . 随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读三种交通运输方式从门到门所需时间示意图，完成下面小题。

1．据图判断，机场、高速公路、高铁离城区（客源）的距离（     ）

A．机场>高速公路>高铁	B．机场>高铁>高速公路
C．高铁>机场>高速公路	D．高速公路>机场>高铁

2．就时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的最可能为（     ）

A．200km

B．600km

C．1000km

D．1400km

3．我国高铁网建成后，下列区段中，高铁对民航客运冲击最大的是（     ）

A．北京—广州

B．杭州—上海

C．济南—上海

D．兰州—北京