2 . 2020年以来，成都、重庆、义乌、厦门四地首发的中欧班列开行数量和货值都实现了大幅增长，这也是中欧班列高速行进的缩影。中欧班列采取“一次申报、一次检验、一次放行”的政策，大大提高了运输效率。相关负责人介绍，很多客户因为中欧班列从海运转到铁路运输。在新冠疫情全球暴发期间，渝新欧国际班列采用分段运营模式，在沿途各国边境线更换司机和车头，人员不随火车进入另一国国境，整个过程几乎都采用机器卸货。据此完成下面小题。

2011年，首趟“渝新欧”班列从重庆出发到欧洲中部的德国杜伊斯堡，全长11000多千米全程仅需2周，较海运缩短近30天。欧洲中部地区是世界著名的传统工业区，钢铁、汽车制造工业历史悠久。“渝新欧”战略，是重庆市响应国家“一带一路”战略的重大行动。2019年4月，在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上，国家主席习近平提出：“我们将高质量共建“一带一路”，坚持共商共建共享原则…加强国际合作，打造繁荣与和平世界的共同命运。”如今，“渝新欧”班列已实现常态化运行，经调查发现，我国沿海地区某些企业放弃海运，选择“渝新欧”班列。下图为“渝新欧”班列运行线路图。

材料一广东佛山市是我国重要的陶瓷产业基地，陶瓷制造业历史悠久，被誉为“南国陶都”。当地及周边清远、肇庆等地区陶土资源十分丰富。20世纪80年代初，佛山市率先引进国外现代化陶瓷生产线，陶瓷产业发展迅速，甚至超越明清时期全国的瓷业中心景德镇，逐步发展成为全国乃至世界最大的陶瓷生产基地。21世纪初，佛山几十家政府重点扶持的陶瓷生产企业进行了“煤改气”清洁生产。

材料二图示意与佛山相关的能源跨区域调配线路（丙为越南煤炭进口路线，丁为晋煤南运路线）。

材料一高速铁路是指设计运行时速250公里以上客运专线。2014年12月26日贵广高铁通车，建成后两地运行时间缩短至4小时以内。沿线地势起伏大，山脉众多，河流纵横，喀斯特地貌广泛发育。桥隧比是指公路和铁路建设中，桥梁和隧道占总里程的比例。贵广高铁全长857公里，桥隧比高达83%，特别在贵州境内更是高达91.3%，是世界难度最大的铁路之一。

材料二下图为贵广铁路线路示意图。