材料一：中欧班列是指往返于中国与欧洲的“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联动班列。中欧班列运行线铺划了西中东3条通道，西部通道由我国的中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国的华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。截止到2018年6月底，中欧班列累计开行量突破9000列，运送货物近80万标箱，国内开行城市48个，到达欧洲14个国家，运输网络覆盖亚欧大陆的主要城市。
材料二：港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，集桥、岛、隧道于一体，全长55千米，是世界上最长的跨海大桥，同时也拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，被媒体誉为中国乃至世界最具挑战性的项目之一。图为“港珠澳大桥示意图”。
(1)交通运输是城市基础设施建设的重要组成部分，现代交通运输方式种类繁多。请在空格处填写适当的交通运输方式：
一批急救药品运往灾区
(2)城市交通的“潮汐现象”是指每天早晨进城方向交通流量大，反方向流量小，傍晚则反之。为此，交通部门设置了“潮汐车道”，以分解交通流量，缓解城市的交通压力。“潮汐车道”大多设置在（ ）
| A．市区中心 | B．商业区附近 | C．机场附近 | D．郊区进城干道 |
(3)阅读材料一，简述与海运相比，中欧班列的突出优点。
(4)分析中欧班列停靠城市多集中在欧洲的原因。
(5)阅读材料二，简述港珠澳大桥的开通将对该地区产生的有利影响。
材料一：中国最大的菠萝生产基地在广东徐闻县。徐闻县以火山熔岩台地及火山丘陵为主的缓坡台地地貌为主，土质大部分为砖红壤，生产了中国近一半菠萝，菠萝远销北京、上海等市场，也制造了中国罕有的壮美景观——“菠萝的海”。
材料二：近几年，除了种植菠萝之外，徐闻县所在的湛江地区还发展了规模庞大的菠萝加工产业，将菠萝加工成果汁、果酒、罐头等。此外菠萝的叶子可以做纺织材料，菠萝的根可以提取菠萝酶，加工成保健药品和化妆美容品。
| A．内海 | B．领海 | C．专属经济区 | D．公海 |
(2)与雷州半岛隔海相望的海南省所对应的植被类型为
(3)徐闻菠萝远销北京和上海等地，最适宜的运输方式为
(4)分析徐闻县成为“菠萝的海”的自然条件。
(5)简述菠萝产业给当地带来的社会经济影响。
材料一：伊朗地处西亚心脏地带，是一个高原和山地相间的国家，平均海拔在900~1500米之间。西北部多山间谷地，东部地区多荒漠、盐漠。该国的农业不发达，粮食不能自给。伊朗是世界上最大的藏红花（藏红花喜光、耐旱、忌涝）生产地，集中分布在马什哈德地区，占全球总产量的70%~80%。
材料二：伊朗石油资源丰富，大多以海运出口。2019年2月其汽油生产的供应实现了自给自足。图为伊朗石油化工产业链（部分）示意图。
(1)制约伊朗农业粮食不能自给的因素是（ ）
| A．光照不足 | B．热量不足 | C．耕地不足 | D．劳动力不足 |
(2)伊朗是世界上最大的藏红花生产地，集中分布在马什哈德地区，该地区的地形为
(3)伊朗的石油资源丰富，相比管道该地选择海运出口石油资源，主要理由是（ ）（双选）
| A．运量大，运费低 | B．初期建设成本低 | C．不受天气影响 | D．速度快 |
(4)从产业链的角度，分析石油资源对伊朗农业生产的积极作用
材料三：在“一带一路”倡议下，中伊两国不断推进贸易互补，中国某汽车企业在伊朗建合资工厂。同时，深入研究伊朗地理环境特征，进行相应的产品测试并进行生产，成为伊朗第一大外资汽车企业。
(5)中国某汽车企业在伊朗建合资工厂考虑的最主要区位因素是（ ）
| A．科学技术 | B．市场 | C．交通 | D．能源 |
(6)分析为适应伊朗当地不同的自然环境，某汽车企业应优化汽车的哪些性能?
(7)伊朗石油资源丰富，但长期遭西方国家经济封锁。中伊双方在油气资源开发、基础设施、环境保护等领域的合作前景广阔。分析中伊油气资源合作对两国的积极意义。
材料1：中亚具有丰富的农业资源和潜力巨大的市场。水稻、棉花、小麦和甜菜等都有种植，棉花是中亚重要的经济作物。近期，中国农业科技取得了一项重大突破。中国优质棉种在中亚国家成功开花，引发了广泛关注。
材料2：近年，我国与中亚各国合作全方位展开，国家在中亚参与投资兴建了多条油气管道；某跨国集团在中亚建设了以棉纺织为主的工业园区。
(1)中亚农业发展地域差异明显，A处可以种植的粮食作物是(2)影响中亚地区农业布局的主要自然因素是（ ）
| A．热量 | B．矿产 | C．水源 | D．土壤 |
(4)中国棉花种植技术推广将为中亚带来的影响有（ ）（多选题）
| A．增加棉花产量 | B．提高水资源利用率 | C．开拓国际市场 | D．改善种植水热条件 |
(6)管道运输油气比原来铁路运输油气最大的优势是（ ）
| A．灵活性强 | B．损耗量少 | C．运输量大 | D．适应性强 |
5 . 绿氢指利用可再生能源分解水得到氢气。“西氢东送”起于内蒙古自治区乌兰察布市，终点位于北京市，是我国首条跨省区、大规模、长距离的纯氢输送管道。下图为“西氢东送”工程线路构想示意图。据此完成下列小题。
| A．地热能、风能 | B．水能、太阳能 | C．风能、太阳能 | D．风能、矿物能 |
| A．灵活性高 | B．运量大 | C．运价低 | D．连续性强 |
| A．带动产业发展 | B．助力“双碳”实现 |
| C．增加当地就业 | D．促进交通建设 |
6 . 近年来越南逐渐成为中国纺织服装产业转移的重要承接地。下图反映越南纺织服装产业集装箱海运货流链现状。据此完成下列小题。
1．越南纺织服装产业进出口贸易主要运输方式的特点是（ ）
| A．高速化 | B．大型化 | C．专业化 | D．网络化 |
| A．原料不足 | B．成本上升 | C．产业升级 | D．市场萎缩 |
| A．环境污染不断加剧 | B．城镇化率高速提升 |
| C．科技水平大幅提升 | D．财政税收不断增加 |
7 . 波士顿一直居于美国最适合骑行与步行城市之列，是全美较早开放共享单车系统的城市之一。波士顿共享单车工作日的平均骑行量为1.1万次/天，而周末为0.9万次/天。下图示意工作日和周末波士顿共享单车出行距离概率分布。据此完成下面小题。
注：概率密度指事件随机发生的几率；累计概率是指一个事件发生的概率，是该事件发生的次数与总次数之比。
1．从波士顿共享单车出行距离概率分布来看（ ）| A．1~1．5km骑行量最多 | B．在3km处骑行累计概率达到0．5 |
| C．8km以上已无人骑行 | D．骑行量与出行距离呈正相关关系 |
| A．骑行量较大 | B．休闲区的骑行量下降明显 |
| C．骑行目的多样 | D．行政区骑行量大于居住区 |
| A．人口数量多 | B．距中心商务区的距离较远 |
| C．路网密度大 | D．单车停靠站点地铁接入度高 |
8 . 2022年12月26日早上8时05分，成昆铁路复线成都至西昌首趟动车从成都南站开出，这不仅标志着全长915公里的成昆铁路复线全线通车，也意味着刚全面脱贫的凉山州迈入动车时代。成都至西昌的时间由老线绿皮火车的十多个小时缩短为动车的2小时55分。动车开通后，老线上仍保留了一对沿途穿越大凉山腹地，大小站都要停靠，时速不到40公里，最低仅2元票价的慢火车。完成下面小题。
| A．助推旅游产业提质增量 | B．助力农特产品快速出州 |
| C．促进第二产业高质发展 | D．打通南下出海直通出口 |
| A．吸纳沿线更多的客源 | B．让游客能体验慢火车 |
| C．维护列车低运营成本 | D．为沿线人民提供便利 |
奥里诺科河上游水流湍急，沿途接纳众多支流，流量很大。下游流经奥里诺科平原，河面展宽，平均坡降小，平均河槽深度为10-25米，水位年内变幅12米。汛期出现奥里诺科河河水倒灌阿普雷河的现象，下游河段一年中有两次沙峰（含沙量的峰值），第一次沙峰出现在汛期的干支流涨水季节，第二次沙峰出现在汛期后的干流退水期间。奥里诺科河是当地重要交通线，雨季期间“汽艇船”（安装有引擎的普通木质船）为主要交通工具。奥里诺科河大型轮船通航里程约362千米，而枯水期航道不易通行，驻该地的中国M公司采用吃水较深的大型耙吸挖泥船，每年定期对奥里诺科河下游分区段进行为期1个月的航道疏浚施工。图左示意奥里诺科河流域及其甲、乙水文站的位置，图右示意甲、乙水文站全年水位差（正值表示甲水文站水位高于乙水文站水位）。
(1)分析木质“汽艇船”成为当地居民主要交通工具的原因。
(2)为保证奥里诺科河下游全年通航，试推测中国M公司每年使用大型耙吸挖泥船疏浚航道的最佳施工月份及理由。
1．萨别塔港的液化天然气项目对中、俄两国的影响有（ ）
①促进俄罗斯能源开发，开拓销售市场
②减轻俄罗斯就业压力，改变能源消费结构
③增加我国清洁能源比重，消除大气环境污染
④缓解我国能源供需矛盾，有利于国家能源安全
| A．①③ | B．②④ | C．①④ | D．②③ |
| A．宜选用公路运输-机动灵活，装卸方便，对自然条件的适应性强 |
| B．宜选用管道运输-气体不挥发，损耗小，安全性能高，连续性强 |
| C．宜选用内河航运-沿鄂毕河-额尔齐斯河，输送至我国新疆境内 |
| D．宜选用海洋运输-可利用北冰洋航线，但运费会随季节发生波动 |
