1 . 波士顿一直居于美国最适合骑行与步行城市之列，是全美较早开放共享单车系统的城市之一。波士顿共享单车工作日的平均骑行量为1.1万次/天，而周末为0.9万次/天。下图示意工作日和周末波士顿共享单车出行距离概率分布。据此完成下面小题。

注：概率密度指事件随机发生的几率；累计概率是指一个事件发生的概率，是该事件发生的次数与总次数之比。

1．从波士顿共享单车出行距离概率分布来看（     ）

A．1~1．5km骑行量最多	B．在3km处骑行累计概率达到0．5
C．8km以上已无人骑行	D．骑行量与出行距离呈正相关关系

2．与工作日相比，推测周末波士顿共享单车（     ）

A．骑行量较大	B．休闲区的骑行量下降明显
C．骑行目的多样	D．行政区骑行量大于居住区

3．与波士顿共享单车骑行量大呈显著负相关的是（     ）

A．人口数量多	B．距中心商务区的距离较远
C．路网密度大	D．单车停靠站点地铁接入度高

2 . 国际航海线的影响越来越大。回答问题。

材料1：集装箱货轮从上海洋山深水港出发，途经新加坡、马六甲海峡至印度洋，穿苏伊士运河、地中海，历时近1个月抵达鹿特丹港口。（图1）

材料2：轮船长期浸泡在海水中易受腐蚀，受腐蚀的程度与海水盐度、水温大致呈正相关。轮船底部外层涂有防腐漆，其高度取决于航行过程中的最大吃水深度。（图2）

(1)材料1航线仅考虑在印度洋上的航行，最节省燃料的季节是_______

A．春季

B．夏季

C．秋季

D．冬季

(2)材料1航线上，海水盐度依次经历的变化情况是_______

A．先变大，后变小	B．先变小，后变大
C．先变小，后变大，再变小	D．先变大，后变小，再变大

(3)集装箱货轮途经甲、乙、丙、丁四地海域时，仅考虑海水盐度的影响，受腐蚀最严重的是_______

A．甲地

B．乙地

C．丙地

D．丁地

(4)材料1航线上，海水密度依次经历的变化情况是_______

A．先变小，后变大	B．先变大，后变小
C．先变大，后变小，再变大	D．先变小，后变大，再变小

(5)仅考虑海水密度的影响，轮船设计时防腐漆的高度取决于轮船在_______

A．甲地的吃水深度	B．乙地的吃水深度
C．丙地的吃水深度	D．丁地的吃水深度

(6)目前，海洋货物运输量占全部国际货物运输量的80%，其重要原因是，海运具有_______、_______的优点。
(7)新加坡的自然植被是①_______（A．热带雨林 B．热带季雨林），鹿特丹的自然植被是②_______（A．亚热带常绿硬叶林 B．温带落叶阔叶林）。两地植被差异主要受③_______（A．热量 B．水分）因素影响。

3 . 2022年12月26日早上8时05分，成昆铁路复线成都至西昌首趟动车从成都南站开出，这不仅标志着全长915公里的成昆铁路复线全线通车，也意味着刚全面脱贫的凉山州迈入动车时代。成都至西昌的时间由老线绿皮火车的十多个小时缩短为动车的2小时55分。动车开通后，老线上仍保留了一对沿途穿越大凉山腹地，大小站都要停靠，时速不到40公里，最低仅2元票价的慢火车。完成下面小题。

1．成昆铁路复线开通动车给凉山州带来的直接影响是（     ）

A．助推旅游产业提质增量	B．助力农特产品快速出州
C．促进第二产业高质发展	D．打通南下出海直通出口

2．动车开通后，成昆铁路老线依然保留了一对慢火车的主要目的是（     ）

A．吸纳沿线更多的客源	B．让游客能体验慢火车
C．维护列车低运营成本	D．为沿线人民提供便利

4 . 阅读图文材料，完成下列要求。

哈拉曼高铁连接麦加与麦地那，是我国企业在海外参建的世界首条穿越沙漠地带的高铁。该高铁途经赛拉特低山丘陵（含山前侵蚀平原区）、红海海滨平原区、赛拉特山间平原区等地形地貌。高铁沿线地表起伏较大且多为松散的厚砂层，主要由红色的砂粒组成。图为哈拉曼高铁及阿拉伯半岛区域图。

(1)从自然条件方面，简述哈拉曼高铁建设中遇到的困难。
(2)说出承建哈拉曼高铁对我国的好处。

6 . 自行车交通作为绿色交通的重要组成部分备受国内众多大城市关注，但自行车交通受地形、天气状况以及出行距离等因素影响较大。《城市步行和自行车交通系统规划标准》于2021年颁布实施，自行车交通发展迈入高质量发展阶段。完成下面小题。

1．以下最适合发展自行车交通的城市是（     ）

A．重庆

B．昆明

C．长春

D．海口

2．为优化自行车出行，以下措施必要性较低的是（     ）

A．设置自行车专用道	B．增加自行车停车区
C．允许携带自行车搭乘公共交通工具	D．增强自行车交通安全教育

7 . 由于速度、票价、合理运距等技术经济特征和网络布局等差异，我国高速铁路（简称“高铁”）与普通速度铁路（简称“普铁”）承载了差异化的空间运输联系。由于高铁和普铁技术、经济特征的差异化（包括高铁与普铁铁路系统检修的时段差异），二者得以在经济发达地区共存，同时也导致旅客出行需求的差异化更显著。下表示意2019年中国高铁与普铁网络空间分布。完成下面小题。

地区	高铁网络				普铁网络
	城市数量/个	占比/％	客运服务能力	占比/％	城市数量/个	占比/％	客运服务能力	占比/％
东部	79	37.09	76405	51.97	88	30.45	50291	39.08
中部	81	38.03	48981	33.31	113	39.10	53015	41.20
西部	53	24.88	21638	14.72	88	30.45	25377	19.72
全国	213	100.00	147024	100.00	289	100.00	128683	100.00

1．与普铁网络相比，高铁网络（     ）

A．城市服务更具均衡性	B．三大地区城市占比差异小
C．中部城市数量差异最小	D．与经济发展格局耦合性更好

2．高铁和普铁在我国经济发达地区共存，主要是因为普铁（     ）

A．适合短途运输

B．距离衰减率显著

C．平均运距较长

D．能满足夜间出行

8 . 阅读图文材料，完成下列要求。

现代马产业分为马术业、赛马业、休闲骑乘业和产品养马业等四大板块。我国安徽省与美国马里兰州1980年结为友好省州，结好以来，双方在经贸、人文等领域取得的合作成果颇丰，其中马产业为合作典范之一。

安徽省与马里兰州经济规模相近，但人口数量大约是马里兰州的10倍。马里兰州有着悠久的马产业发展历史和繁荣的马产业，著名的赛马三冠王赛事之一的必利时锦标便是在马里兰州举行。我国安徽省的马产业近年来发展也十分迅速，正在加快推进“世界马术名城”建设，探索“生态旅游+马术运动+马术产业”的发展新路径。下图示意安徽省和马里兰州的地理位置。

(1)安徽省与马里兰州省（州）内的气候环境都有明显的差异性，请对比说明其差异性的不同之处。
(2)简述安徽省与马里兰州进行马产业合作对安徽省马产业发展的好处。
(3)说出马里兰州的良种马出口到安徽省应采取的运输方式，并说明理由。

9 . 川藏公路是指318国道的成都至拉萨段，全长约2142千米，是进出西藏的重要通道。川藏公路沿途需要翻越12座海拔4000米以上的高山垭口，路况险峻，通行难度大，但公路两旁密集地分布着绝美的自然景观和独特的藏地文化景观，因此被称为“最美国道”。下图示意川藏公路的位置。据此完成下面小题。

1．川藏公路沿线最多且最独特的自然景观是（     ）

A．庙宇

B．盐湖

C．日照

D．雪山

2．川藏公路上车流粘滞性高的最主要原因是（     ）

A．景观优美，游客停留时间较长

B．公路建设标准低，车流通过率低

C．路况复杂，车辆被动大幅减速

D．沿途补给站集中，造成车辆驻留

10 . 水果产业是云南省高原特色农业的重要组成部分，设计合理高效的水果物流网络，可促进云南省水果流通与增值。物流网络的设计充分考虑节点城市的水果产量、经济发展水平、交通物流和市场等条件。图为云南省水果产业物流网络设计图。完成下面小题。

1．云南省水果产业物流网络主要运输方式是（     ）

A．公路运输

B．内河航运

C．铁路运输

D．航空运输

2．云南省水果产业物流网络节点城市依托的优势是（     ）

A．昆明：水果资源	B．西双版纳：物流基础
C．怒江：经济优势	D．德宏：口岸条件

3．红河市作为水果产业二级节点城市，但冷库数量较少的影响因素是（     ）

A．资金

B．政策

C．水果品种

D．制冷技术