(1)如果想在A、B两地之间兴建交通线路，请在图中画出你认为合理的线路，并说明理由。
(2)在依据图文资料规划A、B间交通发展蓝图时，对具体重点采用哪种运输方式(铁路、公路、水路、管道还是航空)，产生了争议，无法抉择，请指出缺少的条件。
(3)根据图中的信息，请选择一个你认为比A城条件更具优势的地点作为港口，用“△”标在图中，并说明理由。
(4)若A为港口，简述在A、B两地之间兴建交通线路对A、B两地及其交通沿线地区的意义。
(1)海峡两岸的旅客一般选择的运输方式是
(2)如果将台湾的新鲜水果、花卉运到青岛，宜选用的运输方式是
(3)未直航前，台湾和内地的人员和货物往来，需经香港转口。与直航相比，转口香港有哪些局限性？
(4)台湾首航的各内地港口中，太仓是其中重要的一个，试分析太仓成为重要的内河港口的区位条件。
材料一 俄罗斯与卡塔尔的人口增长情况。
卡塔尔：2004年全国人口约为74.4万人，到2010年4月全国人口增至169.1万，其中外籍人口约占全国的70%，外籍人口主要来自印度、巴基斯坦、东南亚国家。
俄罗斯：2002年10月俄罗斯人口约为1.45亿，到2010年10月俄罗斯人口约为1.41亿。2010年10月美国《洛杉矶时报》撰文说：如果不采取措施，俄罗斯的人口到2080年将变为5200万！
材料二垦殖指数是指一国或一地区已开垦的耕地面积占其土地总面积的百分比，是衡量一个地区土地资源开发利用程度的指标。卡塔尔垦殖指数约为0.7%，俄罗斯垦殖指数约为13%。复种指数是指一年中作物种植面积与耕地面积之比。
（1）卡塔尔人口增长迅速的主要原因是什么，并分析造成这种现象的主要原因。
（2）简述俄罗斯人口逐年减少带来问题和缓解这些问题可以采取的措施。
（3）比较俄罗斯和卡塔尔国内陆上交通运输的主要方式，并分析俄罗斯河运不占主要地位的原因。
（4）从自然条件分析俄罗斯和卡塔尔垦殖指数都不高的主要原因。并分析两国复种指数的差异及原因？
材料一 俄罗斯和卡塔尔的区域位置图。
材料二 俄罗斯与卡塔尔的人口增长情况。
卡塔尔：2004年全国人口约为74.4万人，到2010年4月全国人口增至169.1万，其中外籍人口约占全国的70%，外籍人口主要来自印度、巴基斯坦、东南亚国家。
俄罗斯：2002年10月俄罗斯人口约为1.45亿，到2010年10月俄罗斯人口约为1.41亿。2010年10月美国《洛杉矶时报》撰文说：如果不采取措施，俄罗斯的人口到2080年将变为5200万！
材料三 垦殖指数是指一国或一地区已开垦的耕地面积占其土地总面积的百分比，是衡量一个地区土地资源开发利用程度的指标。卡塔尔垦殖指数约为0.7%，俄罗斯垦殖指数约为13%。
依据材料回答：
（1）两国都具有优势的能源资源是__________，该能源资源最适宜的运输方式为__________。
（2）卡塔尔国内陆上交通运输方式以__________为主，主要原因是__________。
（3）卡塔尔人口增长迅速的主要原因是__________，造成这种现象的主要原因是__________。俄罗斯人口逐年减少，将会带来__________等人口问题；缓解这些问题可以采取的措施是__________和__________。
（4）从自然条件分析俄罗斯和卡塔尔垦殖指数都不高的主要原因。
材料一泰国人口约7000万，主要集中在南部地区。该国矿产资源丰富，是全球主要的橡胶原产地与生产出口大国，也是一个出口导向型的国家。
材料二中泰共同建设的泰中罗勇工业区，重点吸引汽车、摩托车零部件，新能源，新材料，电子电器以及建材等方面的龙头企业，围绕龙头企业的产业链上下游进行大规模招商，形成集聚效应的发展模式。该工业区内设立污水处理场、标准厂房，生活配套设施齐全。对落户企业实行优惠的税收政策。欧美国家对泰国极少设置反倾销等贸易政策。图1为东南亚地区地形图，图2为曼谷附近的泰中罗勇工业区示意图。
(2)分析泰中罗勇工业区布局的优越社会经济条件。
(3)说明泰中罗勇工业区发展模式的优势。
(4)说出图2中交通方式对泰中罗勇工业区发展的重要作用。
马来西亚是最早响应“一带一路”倡议的沿线国家，更是共建“一带一路”早期收获最丰硕的国家之一。中马大力推动跨境产业合作，钦州港、关丹港实现双向集装箱直航。
| 冬季有利于海运的自然环境特点 | 对海运公司的好处 | |
| ① | ||
| ② |
关丹产业园是中国在马来西亚设立的第一个国家级产业园区，是中马投资合作旗舰项目。
(2)2000年以来，马来西亚人口由2319万增长到现在的3340万。关丹产业园要引进汽车产业，说明马来西亚人口条件对汽车产业发展的影响。印度尼西亚是世界重要的油棕果生产国，苏门答腊岛为该国油棕主要种植区之一。
(3)提取图中信息，据此推测油棕的生长习性。7 . 阅读图文资料，回答下列问题。
新西兰南岛的峡湾区，峰峦叠起，崖整幽深，峡湾内多巨大的瀑布。在这原生态的次南极海域孕育出的岩龙虾，肉质细嫩，口味鲜甜，近年来受新冠疫情影响，新西兰龙虾产业面临巨大的困境。下图为新西兰南岛地理位置示意图。
(1)说明新西兰南岛峡谷中瀑布较多的原因。
(2)新西兰南岛水资源丰富，解释其原因。
(3)推测新西兰南岛龙虾运输到中国最适宜的运输方式并说明理由。
拉纳卡湖地处塞浦路斯南部，曾通过狭窄水道连通地中海。三千多年前，拉纳卡湖是当地重要的对外贸易港区，湖滨兴起了拉纳卡城镇。公元前1050年，拉纳卡湖开始萎缩。湖中盐矿资源丰富，盐不仅满足本地市场需求，还曾是塞浦路斯珍贵的出口产品。当地人用驴子驮编筐将盐运送到外海港口。20世纪中后期，随着区位条件的变化，拉纳卡盐业逐渐衰败，1986年盐矿彻底关闭。2017年塞浦路斯的海运收入超过10亿欧元，商业船队规模在欧盟国家排名第三。2021年1月，拉纳卡启动外海码头升级改造项目，将建成世界一流的综合港口。下图示意拉纳卡湖的位置。
(1)简述拉纳卡盐矿用驴运盐的原因。
(2)从区位条件变化角度，推测拉纳卡盐矿关闭的原因。
(3)分析拉纳卡建设世界一流综合港口的区位优势。
1968年，为缓解加利福尼亚州严重缺电问题，内华达州某企业修建了莫哈夫电厂。经过与铁路运输的比较，1970年该电厂最终修建了输煤管道（下图），将凯恩塔煤矿的煤炭破碎后，按照煤与水1：1的比例制成煤浆，通过多级加压泵输送至莫哈夫电厂发电，年运煤量约500万吨，使得莫哈夫电厂效益名列全美第二。1984年以来，莫哈夫沙漠地区建成多个太阳能电站。2005年莫哈夫电厂停运。
(2)从降低成本的角度，说明当时将凯恩塔的煤运往电厂采用管道而不采用铁路运输的原因。
(3)推测2005年莫哈夫电厂停运的主要原因。
道尔顿公路从古德到艾略特，沿途经过北极苔原，最远到达阿拉斯加北部，公路长约666千米。公路修建于20世纪70年代，与贯穿阿拉斯加州的输油管道平行。公路几乎所有路段都没有进行铺筑，路面上到处都是砾石。公路沿线居民不到一百人，沿途不设餐馆与加油站，只有原始的自然风貌。下图为道尔顿公路线路示意图。
(1)分析道尔顿公路多采用含砾石路面的原因。
(2)推测道尔顿公路沿线没有开发的原因。
(3)说明道尔顿公路修建的意义。
