新西兰南岛西南部的峡湾区，峰峦叠起，崖整幽深，峡湾内多巨大的瀑布。在这原生态的次南极海域孕育出的岩龙虾，肉质细嫩，口味鲜甜。捕捞的岩龙虾通常用直升飞机从渔船的甲板上接运并飞越峡湾区的崇山峻岭，抵达距海岸线最近的蒂阿瑙镇，置于海水池暂养后再运往基督城包装出口。新西兰政府对野生龙虾的捕捞实施配额管理，定量捕捞。中国是新西兰鲜活龙虾最大的出口市场。2020年年初受疫情影响，原本为出售给中国而捕获的岩龙虾由于大批贸易订单取消，价格大幅下跌，已经低至每公斤人民币200元-300元。下图为新西兰南岛地形及岩龙虾产地示意图。
(1)解释新西兰南岛西南部峡湾地貌的成因，以及峡湾内多瀑布的气候原因。
(2)分析新西兰西南海域出产的岩龙虾品质优良的原因。
(3)推断图中岩龙虾运输从蒂阿瑙镇→基督城和从基督城→中国，分别采用的最适宜运输方式，并说明理由。
(4)为应对疫情对岩龙虾产业的影响，新西兰政府建议渔民将已捕获的岩龙虾放归大海。你是否赞同，请说明理由。
2 . 2017年7月4日，习主席在莫斯科会见俄罗斯总理梅德韦杰夫的时候，双方正式提出了要开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”。据此完成下面小题。
1．选择9月份首航北极航道的原因是（ ）
| A．极地东风最强，可借助风力航行 | B．北冰洋海冰最少，航行最安全 |
| C．千岛寒流势力较弱，利于航行 | D．最有利于北斗系统对航船导航 |
| A．俄罗斯称为东北航道，中国尊重俄罗斯 |
| B．欧洲航海家探险北极，为寻找东方，向东北航行，站在欧洲北大西洋的视角 |
| C．和海上丝绸之路对应起来看，海上丝绸之路在印度洋的视角 |
| D．和陆上丝绸之路对应起来看，站在陆上丝绸之路的视角 |
| A．缩短中国到欧洲的航程，节约时间和燃油 |
| B．减少中国对马六甲海峡的依赖 |
| C．新时期，开发北极地区的需要 |
| D．促进北冰洋沿岸地区经济发展 |
万里茶道是清朝时期山西商人们开辟的，万里茶道南起我国武夷山市下梅村，北到中俄边境的通商口岸恰克图。全程约 4760 千米，其中水路 1480 千米（河口—唐河），马车运输（唐河—张家口）和驼运（张家口—恰克图）3280 千米。当时汉口是中国茶叶的最大集散地，恰克图有数百家中国茶行，位于茶道沿线的城镇也日益繁荣，清朝末期由于开辟了沿海港口到汉口的水运通道和北京至汉口的铁路，万里茶道逐渐走向衰落。
2012 年，国家文物局将中俄万里茶道沿线的文化遗存定名为万里茶道文化线，并准备申报世界文化遗产，万里茶道也将重现辉煌。下图为万里茶道路线图。
（2）解释驼队穿越蒙古到达恰克图选择冬季出发而不选择夏季的原因。
（3）简析晋商开辟万里茶道对沿线地区的积极意义。
（4）请你为万里茶道重现辉煌献计献策。
4 . 我国某一中学地理兴趣小组以“美国阿拉斯加地区的资源、生态与区域经济可持续发展”为课题开展研究性学习。以下是他们收集到的研究区域的资料。回答问题。
资料一 下图是美国阿拉斯加区域示意图
资料二 阿拉斯加的基本特征
(1)描述研究区域的地理位置。
(2)指出研究区域主要自然地理景观，并简要分析其成因。
(3)解释研究区域对外、对内联系的主要交通运输方式形成的原因。
(4)为了促进区域经济发展，有同学认为阿拉斯加应以加大开发石油资源为主，但也有同学从可持续发展的角度提出反对，请阐述反对者的理由。
材料一1916年，第一条亚欧大陆桥通车后，铁路成为俄罗斯最重要的交通运输方式。
材料二2016年6月25日，中国铁路总公司与俄罗斯铁路股份公司签署俄罗斯莫斯科至略山高铁（莫略高铁）项目的全面战略合作协议。莫略高铁项目的勘察设计、工程建设、车辆制造、通信信号将均由中国企业承担，中俄将在俄罗斯莫斯科郊区或乌拉尔地区新建高铁生产工厂，实行高铁动车组的本地化生产。
材料三图为莫略高铁走向示意图。
（1）简要分析俄罗斯交通以铁路为主的原因。
（2）指出修建莫略高铁需要克服的不利自然条件。
（3）从地理角度分析建设莫略高铁的合理性。
6 . 读南美洲部分区域图，完成下面小题
1．秘鲁的利马全年降水量仅21mm，被称为“无雨之城”，但是大雾比较多，所以气候并不干旱，关于利马降水少却大雾多的原因解释正确的是（ ）
| A．地处东北信风的背风坡，降水稀少 |
| B．秘鲁寒流经过附近海域使水汽遇冷凝结成雾 |
| C．位于沿海平原受安第斯山脉阻挡抬升作用小 |
| D．常年受副热带高压控制，气流下沉，水汽易凝结 |
| A．公路 | B．铁路 | C．水运 | D．空运 |
材料一 澜沧江——湄公河区域图
材料二 澜沧江——湄公河发源于我国唐古拉山脉的扎曲，在越南胡志明市（西贡）南面汇入南中国海，全长4909公里，流经中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南，2016年3月澜沧江——湄公河流域合作首届领导人会议召开，宣布湄公河——澜沧江流域合作机制正式启动，配套的公路、铁路、港口等基础建设飞速。
材料三 去年我国对老挝、泰国的贸易量高达400亿美元，云南磨憨口岸仅1.6亿元的过货价值，也就是说，昆（明）曼（谷）公路对我国与老挝、泰国间贸易的贡献率仅占0.6%，昆曼公路流通的时间成本和物流成本等缺乏比较优势，导致已建成的昆曼公路建成通车后“通而不畅”，制约湄公河流域的深度合作与开发。
材料四 泰、柬、越三国产品内分工各阶段的贸易竞争优势指数表
2008年 | 2011年 | 2015年 | ||||||||||
原料和原材料 | 零部件 | 机械部件 | 初级消费品 | 原料和原材料 | 零部件 | 机械部件 | 初级消费品 | 原料和原材料 | 零部件 | 机械部件 | 初级消费品 | |
泰国 | ||||||||||||
柬埔寨 | ||||||||||||
越南 | ||||||||||||
材料五 两院院士朱友勇观点：“湄公河下游各国在农业土地条件上比中国好，但是我们在良好利用和栽培技术上是非常有竞争力的。另外，中南半岛地处热带，对农业机械化发展要求较高，中国在这一方面的经验充足所以两地在农业方面的合作可以达到双赢的局面，因为一方面解决了他们的粮食转化为经济发展的问题，另一方面也缓解了我国在粮食供应上的短缺。”
（1）开发澜沧江的水能必会影响整个澜沧江——湄公河流域，应如何合理和利用该流域的水能？
（2）结合材料三和所学知识，简析昆曼公路“通而不畅”的原因。
（3）结合材料四，列举泰、柬、越三国适合发展的两个具体工业部门，并从区域差异性的分析我国与湄公河流域各国之间可以开发哪些合作？
（4）结合材料五和所学知识，指出我国与湄公河流域各国达到农业领域上的双赢？
玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂，营养丰富，口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成，胚芽的毛油提取率为40%，由毛油到精炼油的转化率为90%。ft东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地(下图)，将毛油运榆至精炼油生产基地多使用集装箱液袋(一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器)，使用罐箱或铁桶运输则越来越少。
（1）分析该公司在杭州、广州建设精炼油和小包装产品生产基地的主要原因。
（2）推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势，
波斯湾是阿拉伯海西北伸入亚洲大陆的一个海湾，位于伊朗高原和阿拉伯半岛之间。伊朗波斯湾沿岸南段为山地，岸线平直，海岸陡峭:西北段为狭长海岸平原，岸线较曲折、多小港湾。波斯湾海底是世界最大的石油宝库，目前多通过海运输出。下图示意波斯湾地理位置。
（1）伊朗波斯湾沿岸西北部海域水深较浅，解释其原因。
（2）与伊朗波斯湾沿岸南段相比较，推测西北段人口密度的大小并说明原因。
（3）简述波斯湾石油多通过海运输出的优点。
奥里诺科河中下游流经奥里诺科平原，下游河面展宽，平均坡降小，平均河槽深度为10-25米，水位年内变幅12米。汛期出现奥里诺科河河水倒灌阿普雷河的现象，下游河段一年中有两次沙峰（含沙量的峰值），第一次沙峰出现在汛期的干支流涨水季节，第二次沙峰出现在汛后的干流退水期间。奥里诺科河是当地重要交通线，雨季期间“汽艇船”（安装有引擎的普通木质船）为主要交通工具。奥里诺科河大型轮船通航里程约362千米，而枯水期航道不易通行，驻该地的中国M公司采用吃水较深的大型挖泥耙吸船，每年定期对奥里诺科河下游分区段进行为期1个月的航道疏浚施工。图1示意奥里诺科河流域及其甲、乙水文站的位置，图2示意甲、乙水文站全年水位差（正值表示甲水文站水位高于乙水文站水位）。
（1）奥里诺科河汛期出现河水倒灌阿普雷河的现象，试作出合理解释。
（2）描述奥里诺科河中下游河段第二次沙峰的形成过程。
（3）分析“汽艇船”成为当地主要交通工具的原因。
（4）为保证奥里诺科河下游全年通航，中国M公司每年定期进行疏浚航道施工，试推测最佳施工月份并说明理由。
