1 . 大兴机场坐落在北京市中轴南郊，4条跑道采用“三纵一横”全向构型（下图），在国内尚属首次。“三纵”跑道按常规设计；“一横”跑道设计为单向高效出港跑道，每小时可达60班次。据此完成下面小题。
1．与上海浦东机场四条平行跑道相比，北京大兴“三纵一横”跑道的优势为（ ）
| A．抗风变能力更强 | B．旅客吞吐量更大 | C．占地面积更小 | D．噪声影响更小 |
①华东地区②西北地区③东北地区④西南地区
| A．①② | B．①③ | C．②③ | D．③④ |
2 . 下图为北京到各国首都直线距离与成本距离（综合所有运输方式成本后的货运最小值）标准化排序示意图，读图，完成下面小题。
| A．中亚 | B．东南亚 | C．西欧 | D．北非 |
| A．运输方式 | B．地形阻隔 | C．海陆位置 | D．气候特征 |
| A．因海洋阻隔，到不丹的成本距离高于直线距离 |
| B．因海运低廉，到新西兰的成本距离低于直线距离 |
| C．因与俄罗斯接壤，到俄罗斯的成本距离较低 |
| D．智利比墨西哥距北京近，到智利的成本距离更低 |
材料一：下图为我国局部区域略图。
材料二：甘肃省从哈萨克斯坦、蒙古、澳大利亚、智利等地进口大量金属矿砂。下图为2020年甘肃主要商品进出口结构示意图。
(1)河西走廊的城市主要分布在
(2)甘肃省主要商品进口选择铁路为主要货运方式，分析其原因。
(3)从矿产资源角度评价甘肃省重工业进一步发展的条件。
4 . 鲍鱼生长对水温要求苛刻，最适宜水温在12℃至25℃之间。2004年开始，山东荣成和福建莆田合作开展鲍鱼南北转场、冬夏对调养殖合作，鲍鱼生长速度明显加快，一只2.2厘米鲍鱼苗半年内可长到4.5厘米，鲍鱼生长期由24个月缩短至18个月，成活率近90%，产量大幅提高，同时改善了品质尤其是口感。下图为山东荣成和福建莆田地理位置图，据此完成下面小题。
1．鲍鱼南北转场、冬夏对调养殖的主要目的是（ ）
| A．扩大消费市场 | B．提高鲍鱼产量 | C．降低生产成本 | D．增加鲍鱼收益 |
| A．海运 | B．航空 | C．公路 | D．铁路 |
| A．2月 | B．4月 | C．8月 | D．10月 |
乌克兰黑土面积占全世界黑土总面积的40％，黑土分布区的北部和中部以种植玉米为主，玉米生长期间最适降水量为410-640mm，玉米有强大的根系，能充分利用土壤中的水分。干旱影响玉米的产量和品质。2020年乌克兰玉米产量为3500万吨，其中80％的产量用于出口。
近年来，乌克兰农业巨头ULF集团与中国中粮集团，就实施玉米长期供应进行合作。目前，中国已成为乌克兰最大的玉米出口目的国，进口的玉米主要运至我国东部进行饲料制作。下图为乌克兰等高线及黑土分布示意图。
(1)分析黑土分布区有利于种植玉米的水分条件。
(2)与铁路运输相比，说明中国企业从乌克兰进口玉米选择海运的优点。
(3)受全球新冠疫情和2022年俄乌战争的影响，有人说：“与往年相比，今年中国从乌克兰进口的玉米数量可能会减少”，也有人说：“与往年相比，今年中国从乌克兰进口的玉米数量可能会增多”，请选择表明你的观点并阐述理由。
选择观点1：与往年相比，今年中国从乌克兰进口的玉米数量可能会减少。
选择观点2：与往年相比，今年中国从乌克兰进口的玉米数量可能会增多。
6 . 中尼铁路连接了西藏和加德满都(海拔1300米)。对比吉隆口岸通道(全长约182.4千米)樟木口岸通道(全长约161.1千米)等六个路线方案,最终选泽吉隆口岸通道。中尼铁路穿过沿线自然环境极其复杂，工程建设难度极高，部分路段拟采用齿轨铁路技术替代密集环线。下左图示意中尼铁路选线;下右图示意齿轨铁路轨道。据此完成下面小题。
1．与樟木口岸通道相比,吉隆口岸通道建设条件较好的原因是（ ）
| A．有效避开自然保护区 | B．有效避开地质复杂区域 |
| C．沿途城镇多,经济效益好 | D．沿途城镇多,便于补给和救援 |
①增强烈车的爬坡能力
②提高列车运输的安全性能
③缩短两地之间的运输距离
④减少沿线的生态破坏
| A．①② | B．②③ | C．①④ | D．③④ |
| A．科考者 | B．经商者 | C．探险者 | D．观光者 |
7 . 下图为北部非洲简图,据此完成下面小题。
1．该区域内陆地区陆路交通运输网布局的主导因素是（ ）
| A．城镇 | B．矿产资源 | C．地形 | D．淡水资源 |
| A．先管道运输，后海洋运输 | B．先公路运输，后海洋运输 |
| C．先公路运输，后铁路运输 | D．先海洋运输，后管道运输 |
| A．向北航行时升帆，向南航行时落帆 |
| B．向北航行时落帆，向南航行时升帆 |
| C．夏季航行时升帆，冬季航行时落帆 |
| D．夏季航行时落帆，冬季航行时升帆 |
川藏铁路连接四川成都和西藏拉萨，是继青藏铁路后的第二条进藏铁路大动脉。川藏铁路分为四段建设，其中成都至雅安段已开通运营。雅林段（四川雅安至西藏林芝）于2020年11月开工建设，该段铁路技术要求最高，工期最长，被称为“最难建的铁路”。下两图为川藏铁路全线图及雅林铁路段沿线地势起伏图。
(1)分析川藏铁路优先修建成都至雅安段的原因。
(2)雅林段被称为“最难建的铁路”。据图说出技术要求最高的原因。
(3)说出该铁路建成后对西藏经济发展的有益影响。
材料一：多式联运是指在实现公路、铁路、水运、航空等多系统融合的前提下，不同的货运形式进行有效街接、协同运输，全程一体化组织、一张承运单到底的运输模式。山东省是我国经济强省，2017年成为国务院推进多式联运的试点省份。下图为山东省多式联运发展示意图。
材料二：山东省2020年粮食深加工产值约占全国的30%，加工能力充足，除满足本省粮食加工需求外，还从东北等地输入粮食原科，加工后输往各地市场。
(1)从运输方式和地理位置的角度分析山东省发展多式联运的有利条件。
(2)说明图中虚线区域目前无多式联运枢纽的原因。
(3)说明多式联运的发展对山东粮食加工企业的有利影响。
浙江省舟山市舟山港建设在舟山群岛的基岩海岸，港域面积超9000km2，主航道最低水深超过17m，背靠上海、杭州、宁波等大中城市，是长江三角洲综合运输网的重要节点，货物吞吐量连续13年位居全球第一。舟山跨海大桥的建设为舟山港海铁联运提供了便利。截至2021年底，宁波舟山港海铁联运班列增至21条，海铁联运量突破120万标准箱，部分专列开始常态化运行。下图为舟山港周边区域示意图。
(1)分析舟山港筑港的有利自然条件。
(2)说明舟山跨海大桥的建设对滨海滩涂的不利影响。
(3)简述宁波舟山港海铁联运常态化运行的意义。
