1 . 慢行交通是对速度低于15千米/小时、近距离出行交通方式的统称。慢行交通系统可分为绿道休闲系统和城市道路慢行系统，是城市道路的重要一环，意义突出。据此完成下面小题。
1．城市内最适合采用立体化慢行交通网的区域是（ ）| A．商业中心慢行区 | B．生活慢行区 | C．行政科教慢行区 | D．休闲慢行区 |
①解决交通拥堵 ②缓解热岛效应 ③改善出行环境 ④拓宽城市道路
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①③ |
| A．城市环境差 | B．城市规模小 | C．自然环境限制 | D．城市功能单一 |
2 . 城市公共交通覆盖率是一个衡量公共交通系统完善程度的重要指标。它通常指的是在一定公共交通设施服务半径下，公共交通所能覆盖的面积占规划区面积的比率，下表为2022年不同区域城市地区公共交通覆盖率统计数据。完成下面小题。
| 非洲 | 亚洲 | 南美 | 欧洲和北美 | 大洋洲 | 全球 |
| 23.8% | 25.4% | 33% | 60.3% | 67.4% | 37% |
| A．经济水平低 | B．环保意识弱 |
| C．城市交通拥堵 | D．出行方式多样 |
| A．大力发展城市轨道交通 | B．鼓励私家车出行 |
| C．普及智能化公交系统 | D．优化公交线网布局 |
3 . 物流枢纽是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。国家物流枢纽分为陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型等类型，在全国物流网络中发挥骨干枢纽的作用，表为我国直辖市入选国家物流枢纽情况。完成下面小题。
| 城市 | 陆港型 | 港口型 | 空港型 | 生产服务型 | 商贸服务型 |
| 北京 | √ | ||||
| 天津 | √ | √ | √ | √ | |
| 上海 | √ | √ | √ | √ | |
| 重庆 | √ | √ | √ | √ | √ |
| A．航空运输便利 | B．城市功能定位 |
| C．金融行业发达 | D．经济实力雄厚 |
| A．高端国际贸易升级 | B．临港产业联动发展 |
| C．传统制造业优化升级 | D．传统商业贸易转型 |
| A．地处西南内陆 | B．发展历史悠久 |
| C．工业基础雄厚 | D．国际竞争力强 |
4 . 地名是区域文化在地表的凝结与保留。沅江流域是黔东南、湘西地区通往长江的重要通道，主要交通线有沅江干支流航道、湘黔古道、湘川古道，其地名见证了流域演变的历史。下图示意沅江区域地名用字类型分布。完成下面小题。
| A．沅江干流航道 | B．沅江支流航道 | C．湘川古道 | D．湘黔古道 |
| A．地势崎岖 | B．降水丰富 | C．河流交汇 | D．土壤贫瘠 |
| A．区位条件好，经济波动较小 | B．地形闭塞，受外界影响小 |
| C．运输需求大，交通线路密集 | D．人口稠密，地方意识薄弱 |
材料一：俄罗斯亚马尔半岛及周边的大陆架上蕴藏着丰富的油气资源。目前我国已经参与到俄北极地区油气资源开发中，开采的油气资源大部分借助北极航道用LNG运输船运输到江苏启东液化天然气接受终端。
材料二：“西伯利亚力量2号”天然气管道预设两条线路供选择。西线计划从亚马尔半岛向南进入俄罗斯的阿尔泰山，从新疆阿勒泰进入我国。东线计划从亚马尔半岛向南到达伊尔库兹克，经由蒙古进入我国。经研究，俄罗斯确定选择东线工程，将在2024年开工。
材料三：图为“西伯利亚力量2号天然气管道线路图”。
(2)简述“西伯利亚力量2号”选择东线工程的合理性。
(3)从能源和产业的角度，说明中俄天然气合作对我国的有利影响。
闽江是福建省内最大的河流，全长约570千米，流域面积约占全省陆地面积的二分之一。多年来，受水电站建设等因素影响，闽江基本处于断航状态。2022年底，延平港至闽江口约270千米干流河段全线复航，可通行500吨级船舶。复航以来，闽江航运经济效益初步显现。下图为福建省内闽江流域示意图。
(2)说明闽江复航对流域内经济发展的积极影响。
(3)为进一步提升闽江航运经济效益，从交通运输角度提出可行建议。
北美五大湖是世界上最大的淡水湖群，受地理位置和周边丰富的自然资源（煤炭、铁矿石）影响，外界船舶对该地区航运影响较小。五大湖地区属温带大陆性气候，1月进入冰期，且持续时间较长，夏季日均气温15℃，适合避暑。五大湖地区是北美物质文化遗产集中地，游船交通量占比高，且密歇根湖与休伦湖的水运连通性最强。五大湖地区涉及美国和加拿大两国国界，且两国海关进出口政策不同。下图示意北美五大湖地区及航道。
(1)指出影响北美五大湖地区水运连通性的主要因素。
(2)说出北美五大湖地区水运最繁忙的季节，并说明理由。
(3)分析密歇根湖与休伦湖水运连通性最强的原因。
(4)说明北美五大湖之间修建水道和运河的必然性。
麦加和麦地那是著名的伊斯兰教圣城，每年都有大量教徒从世界各地来此朝圣。2018年9月24日，连接麦加和麦地那的“麦麦高铁”开始商业运行，两地的行车时间缩短至2小时，途经沙特阿拉伯第二大城市吉达，年客运量突破1500万人次。
(1)说明气候对麦麦高铁修建过程中的影响。
(2)说出影响麦麦高铁建设的决定性因素。
(3)简述麦麦高铁通车后给图示区域带来的主要影响。
伊利运河位于美国东北部，西起伊利湖（海拔174米）出口处的布法罗，东至哈德孙河的奥尔巴尼。运河1817年开始兴建并于1825年完工，全长581公里，宽12米，水深1.2米，为了方便公路交通，运河的不少水面都藏在地下，可通行75吨船舶。在铁路和高速公路出现前，内河运输是运送散装货物最具成本效益的方式。如今伊利运河货运地位下降，主要发展观光旅游。
(1)指出伊利运河修建之前，伊利湖地区与东北沿海地区水陆交通的主要障碍。
(2)分析伊利运河路线选择的合理性。
(3)指出伊利运河对纽约城市发展的影响。
(4)分析伊利运河现在航运地位下降的原因。
滁州与南京是一河之隔的近邻。滁宁城际铁路是应《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》要求修建的首条跨省城际铁路。该项目全长约55km，设站17座，其中地下站3座、高架站14座。2023年6月28日，首趟列车平稳驶出首发站——滁州高铁站，标志着滁宁城际铁路（滁州段）正式开通运营。建成通车后，从南京江北新区到滁州只需要短短的数十分钟，真正意义上实现双城一体化。图为南京至滁州城际铁路线路及站点分布图。
(1)简述建设滁宁城际铁路有利的社会经济条件。
(2)分析滁宁城际铁路建设以高架桥为主的原因。
(3)说明滁宁城际铁路开通对促进区域协同发展的意义。
