舰名 | 制造年份 | 吨位(吨) | 马力(匹) | 备注 |
惠吉号 | 1868 | 600 | 292 | 上海购买轮机,自造锅炉及木质船壳,装配而成。 |
测海号 | 1869 | 640 | 431 | 轮机、锅炉从国外购买,木质船壳自造装配而成 |
威靖号 | 1870 | 1000 | 605 | 轮机、锅炉、木质船壳全部由机器制造局自造。 |
驭远号 | 1875 | 2800 | 1800 | 同上。 |
保民号 | 1885 | 暂缺 | 1900 | 中国自造第一艘钢甲船。 |
A.晚清军备制造能力提升 | B.洋务运动将以失败告终 |
C.近代中国工业发展缓慢 | D.舰船生产技术实现自主 |
1820年之前 | 每两(约36克)白银约值1000枚铜钱 |
1827年 | 1300枚 |
1838年 | 1600枚 |
1845年 | 2200枚或更多一些 |
A.鸦片战争导致中外贸易地位逆转 | B.太平天国运动与世界市场有关联 |
C.财政危机导致清朝开展洋务运动 | D.白银升值提高了晚清国际购买力 |
材料一 下表所示为1895年和1931年中国各区域港口进出口贸易值及占全国的百分比。
地区 | 1895年海关进出口贸易值 | 1931年海关进出口贸易值 | ||
进出口贸易值 | 占全国份额(%) | 进出口贸易值 | 占全国份额(%) | |
东北 | 5442414 | 1.7 | 669687400 | 17.0 |
华北 | 17214281 | 5.2 | 674535994 | 17.1 |
上海 | 168839947 | 51.1 | 1344803490 | 34.2 |
长江流域(不含上海) | 6849187 | 2.1 | 540502461 | 13.8 |
华南 | 131797542 | 39.9 | 705908802 | 17.9 |
全国合计 | 330143371 | 100.0 | 3935438147 | 100.0 |
——摘编自茅家琦等《中国旧海关史料1859-1948》
材料二 近代中国各区域口岸进出口贸易值在全国贸易总量中所占的份额,可以甲午战争之后的几年(1895-1915年)为界限,分成前后两个阶段。在前一阶段,上海常占全国份额的半数,华南诸港约占40%。甲午战争以后,口岸贸易的发展呈现出北部的华北和东北、中部的长江流域快于其他区域口岸的趋势。到1931年,华北、东北和长江流域的口岸在全国进出口贸易额中所占的比重已有了极大的提高。华北、东北和长江流域商品经济的较大发展以及日本在这些区域政治经济势力的迅速增长,是我国港口格局发生重大改变的主要原因。
——摘编自吴松弟《近代中国进出口贸易和主要贸易港的变迁》
(1)根据材料一、二,概括近代中国进出口贸易格局的变化。
(2)根据材料一、二并结合所学知识,分析近代中国进出口贸易格局变化的成因。
(注:咸丰年间清政府为解决财政危机在国内交通要道设立关卡,依商品数量或价值加征约百分之一的税,称为“厘金”。)
A.国内政局的剧烈变动 | B.民族工业的迅速发展 |
C.实业救国思潮的兴起 | D.自然经济的彻底瓦解 |
晚清政府创办的部分新式学堂
外国语学堂 | 京师同文馆、上海广方言馆、湖北自强学堂等 |
军事学堂 | 福州船政学堂、北洋水师学堂、天津武备学堂等 |
技术学堂 | 上海机械学堂、天津电报学堂、山海关铁路学堂等 |
A.推动了维新变法运动的深入开展 | B.回应了列强的侵略挑战 |
C.反映中体西用已成为社会的共识 | D.开启了西学东渐的潮流 |
对外 | 对内 |
1857年底,英法联军占领广州,清廷未派援军收复广州 | 大批军队集结于南京周围 |
1858年5月,英法舰队列阵于大沽口外,相对峙的清军约1万人,援军不过6000 | 大量军队驻扎于江南、江北大营。曾国藩军营、胡林翼军营等处兵勇更多 |
1860年4月,英法联军次第占领舟山、芝罘、 大连湾,清军未做任何抵抗,福山、金州相峙的清军仅以千计 | 对付山东、河南、安徽等地捻军的兵数以万计 |
1860年8月起,英法联军猖獗于大沽、天津,直犯北京,此处清军总兵力20万,真正机动作战的不过5万余人 | 太平天国战场上,除被打垮的江南大营6万兵勇外,能机动作战的兵力达10万之巨 |
——据茅海建《近代的尺度:两次鸦片战争军事与外交》整理
A.清廷的本质决定其战争政策 | B.洋务派奉行剿抚并用的方针 |
C.中外势力联合镇压人民起义 | D.东南地区成为中外争夺焦点 |
类别 | 数量 | 比重 |
自然科学与应用技术 | 399 | 70.4% |
社会科学与史地哲等 | 113 | 19.9% |
A.社会科学有较高学术水平 | B.近代化水平处于较浅层面 |
C.科学技术尚未应用于社会 | D.资产阶级主导了社会变革 |