材料一 中国是最早栽培柑橘类果树的国家之一。宋代，柑橘的产销扩大。南方出现了温州、苏州、荆州和福州等多个柑橘生产中心，有众多专门贩运柑橘的商人。开封的酒肆内有温柑、金橘等多个品种，临安有专门售卖柑橘的市场“柑子团”。士大夫喜爱歌咏“橙黄橘绿”，苏轼自称“能手自接果木，尤好栽橘”。南宋韩彦直总结了柑橘栽培技术，撰成世界第一部柑橘专著《橘录》。该书将柑橘类果树分为3大类27种，分述植株、果实、食味和产地等，并介绍了栽培、去病、浇灌、采摘、收藏和入药等各项环节。
材料二 15世纪以后，中国的甜橙传入欧洲，哥伦布将其带到美洲。在甜橙基础上培育出的脐橙成为美洲重要品种。18世纪，瑞典植物学家奥斯贝克在广州记录了当地柑橘品种，并把标本带回国。19世纪初，英国从广州引进宽皮柑橘。
中国良种的引进，使欧美柑橘从药用、装饰转向食用为主，并形成商品化消费。西班牙在18世纪末就出现了商业化柑橘种植园。20世纪初，美国植物学家施永格在中国发现了宜昌橙等耐寒柑橘品种，将其引入美洲，用于改良品种。
《橘录》在欧、美、日均有流传。1923年，《橘录》英文版在欧洲最具影响力的汉学杂志《通报》上发表，法国汉学家伯希和为其撰写引言。世界柑橘业权威著作《柑橘产业》也多次引用《橘录》。
(1)概述宋代柑橘产销扩大的历史条件。(2)阅读材料，结合所学，简述中国柑橘品种和《橘录》在世界传播的影响。
材料一 宋代“市井交易堪称早矣”,不用再候市门启蜂拥而入，更不必忧市门落锁仓促收场。因为宋代不仅早市无禁，更兼夜市不绝，而且热闹程度非凡。有史料论及宋代夜市境况，“直至三更尽，才五更又复开张。如要闹去处，通晓不绝。寻常四梢远静去处，夜市亦有猪胰、胡饼和菜饼……果子之类。冬月虽大风雪阴雨，亦有夜市……至三更，方有提瓶卖茶者。盖都人公私荣十，夜深方归也”。
——据《东京梦华录·卷三·马行街铺席条》等整理
材料二 从1914年到1919年，民族资本共设新厂矿379家，新投入资本1430万远。中国民族工业的迅速发展促进了工人队伍的壮大，1919年中国产业工人有二百万人左右。尽官民族工业在大战期间出现了短期的繁荣，但在整个社会经济中比重仍然不大，重工业的发展尤为微弱。大战期间民族资本在全国产业资本中的比重虽有较大的增长，但在1920年仍不足30%,外国资本占70%以上。
——摘编自汪敬虞主编《中国近代经济史(1895—1927)》等
(1)根据材料一，结合所学，分析与唐朝相比，宋朝“市井”的新特点，简析宋代商人的社会地位。
(2)根据材料二，概括民族资本主义工业在“1914年到1919年”发展的特征；简述民族资本主义工业在此阶段发展中存在的主要不足，分析这一时期民族资本主义工业发展对社会政治进程的主要影响
| A．市场的价格由商人自行决定 | B．民间消费观念理性化 |
| C．官府利用市场手段调控物价 | D．国家取消了食盐专卖 |
4 . 宋朝绘画以饱满的写实精神展现了社会百态，较之北宋对大型人物活动场景的过多关注，南宋绘画则更多地把村医、舟船、行旅、牧童、耕织、商贩等凡俗场景运用到绘画创作之中。这一变化反映出（ ）
| A．社会逐渐由兴盛走向衰落 | B．市民阶层的兴起 |
| C．城乡发展和商品经济繁荣 | D．传统观念的颠覆 |
| 年份 数据 户别 政区 | 荆湖南路 | 荆湖北路 | 江南东路 | ||||||
| 主户 | 客户 | 客户比率 | 主户 | 客户 | 客户比率 | 主户 | 客户 | 客户比率 | |
| 宝元元年 | 456431 | 354626 | 0.437 | 350593 | 238709 | 0.405 | 902261 | 171499 | 0.160 |
| 元丰元年 | 475677 | 395537 | 0.454 | 280000 | 377533 | 0.574 | 926225 | 201086 | 0.178 |
| A．土地兼并程度加深 | B．地域经济差别扩大 |
| C．商品经济发展加快 | D．贫富差距逐渐缩小 |
| A．早晨在家喝红薯玉米粥 | B．晚上去夜市听人说书 |
| C．到指定市场用银元购物 | D．出门时穿件黄色棉袍 |
| A．缓解了西夏政权的财政危机 | B．导致了宋、夏之间战争频繁 |
| C．推动了对外贸易格局的变化 | D．阻断了东西方经济文化交流 |
材料一 北宋代周而立后，北方的契丹与西北的西夏对其形成了长期的军事与政治压力。在这种形势下，北宋便形成了以满足京城与禁军驻地物资之需为主要目的，且以都城开封为重心的新的交通格局。南宋时，政治格局又为之一变，中国的交通重心发生了进一步转移，亦即以临安府为中心，形成了向周围各地辐射的水路交通网络。当然，这也与当时国家经济重心南移的大背景密切相关。宋朝也鼓励海洋贸易，设立市舶司，一开始就以追求经济利益为重，获取市舶收入，认识到“国家之利莫盛于市舶”，其乃“富国裕民之本”。商人为躲避苛征，便寻求不设税务、税场的路线行走。这种不征商税的道路便是“私路”，不断被商人们增辟，宋代各州县间道路愈加繁密。
材料二 北宋时，宋辽边境“甚有人户衷私兴贩”。这就突破了宋政府对边塞交通贸易种种限制措施。宋元两朝激发出的沿海百姓贸易求利的海洋意识及中国在海洋贸易中的优势，使中国对外贸易真正进入海洋贸易时代。宋代各水陆交通线上，除常规性的官物运输外，则是频繁的商旅往来。为多征商税，并防止商人漏税，宋朝从中央到地方州县、关、镇皆置税务，于交通要道或贸易兴盛处，皆置税场，形成了严密的商税征收网络。但随着政府商税收入的增长，各地刁难商人、重复征税、拦截商货、高抬税额之事时有发生。
——摘编自曹家齐《宋代的交通形势与制度》等
(1)据材料一，指出宋代交通的变化，并结合所学知识分析这一变化的原因。
(2)综合上述材料并结合所学知识，说明宋代交通变化的影响。
材料一：宋朝时期值得注意的是，发生了一场对整个欧亚大陆有重大意义的商业革命。这场革命的根源可以在中国经济生产率的明显增长中找到。技术的稳步发展提高了传统工业的产量。同样，水稻早熟品种的引进，使作物在过去只能一季一熟的地方达到一季两熟，从而促进了农业。此外，宋朝兴修的水利工程，大大扩大了水田灌溉面积。据估计,11至12世纪，水稻产量增加了一倍。
——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
材料二：到了宋代，商业的发展遂导致坊市制崩溃。商业活动不再局限在官方设立的市内进行，而是随时随地都可进行。人们在城内任何地方都可建立商店，开设作坊店铺，还可以推车挑担沿街叫卖，当然也更不存在时间上的限制了。一些大都市还形成了一条又一条的商业街，有的同行业集中经营，有的则是不同的众多行业错杂相邻。……宋代草市进一步发展，国家在那里设立镇这一行政单位，以进行管理，在镇的下面，还设立了市这一行政单位。镇市都是新兴的工商业城市，在宋代广泛出现，有的镇在人口、商业税收等方面，都超过了管辖它的州军的治所城市，它们不是政治中心，而是完全意义上的工商业中心城市，所以有些学者把这一现象称之为中国的城市革命。
商业的兴盛，导致货币需求的增加。……唐代的飞钱到宋代称为便钱，仍由官方经营，并发行一定面额的便钱券。在宋代真正具有纸币性质的货币是交子。因四川使用铁币不便，当地大商人就联合发行一种纸币，称作交子，也是在一地交钱后到另地取钱。不久交子改由政府发行，并设立了机构管理，交子遂成为世界上最早的流通纸币。……宋代的汇兑业务比唐代有更大的发展，除了沿袭唐代使用飞钱(宋代称便钱)外，国家还发行一种钞引，可以持钞引到各地换取需要的货币或实物。为便于便钱、钞引、金属货币等之间的兑换，宋代出现了许多金银钞引铺，进行货币兑换、汇款等业务。
——马克垚《世界文明史》
(1)依据材料和所学知识，概括宋代商业革命的表现，并分析出现的原因。
(2)结合所学知识分析，与西欧商业革命相比，宋朝的商业革命“为什么未能对中国社会产生爆炸性的影响”?
| A．市的发展突破时间限制 | B．城市经济职能增强 |
| C．农产品商品化程度提高 | D．经济重心南移完成 |
