材料一 宋代“市井交易堪称早矣”,不用再候市门启蜂拥而入，更不必忧市门落锁仓促收场。因为宋代不仅早市无禁，更兼夜市不绝，而且热闹程度非凡。有史料论及宋代夜市境况，“直至三更尽，才五更又复开张。如要闹去处，通晓不绝。寻常四梢远静去处，夜市亦有猪胰、胡饼和菜饼……果子之类。冬月虽大风雪阴雨，亦有夜市……至三更，方有提瓶卖茶者。盖都人公私荣十，夜深方归也”。
——据《东京梦华录·卷三·马行街铺席条》等整理
材料二 从1914年到1919年，民族资本共设新厂矿379家，新投入资本1430万远。中国民族工业的迅速发展促进了工人队伍的壮大，1919年中国产业工人有二百万人左右。尽官民族工业在大战期间出现了短期的繁荣，但在整个社会经济中比重仍然不大，重工业的发展尤为微弱。大战期间民族资本在全国产业资本中的比重虽有较大的增长，但在1920年仍不足30%,外国资本占70%以上。
——摘编自汪敬虞主编《中国近代经济史(1895—1927)》等
(1)根据材料一，结合所学，分析与唐朝相比，宋朝“市井”的新特点，简析宋代商人的社会地位。
(2)根据材料二，概括民族资本主义工业在“1914年到1919年”发展的特征；简述民族资本主义工业在此阶段发展中存在的主要不足，分析这一时期民族资本主义工业发展对社会政治进程的主要影响
材料一 北宋代周而立后，北方的契丹与西北的西夏对其形成了长期的军事与政治压力。在这种形势下，北宋便形成了以满足京城与禁军驻地物资之需为主要目的，且以都城开封为重心的新的交通格局。南宋时，政治格局又为之一变，中国的交通重心发生了进一步转移，亦即以临安府为中心，形成了向周围各地辐射的水路交通网络。当然，这也与当时国家经济重心南移的大背景密切相关。宋朝也鼓励海洋贸易，设立市舶司，一开始就以追求经济利益为重，获取市舶收入，认识到“国家之利莫盛于市舶”，其乃“富国裕民之本”。商人为躲避苛征，便寻求不设税务、税场的路线行走。这种不征商税的道路便是“私路”，不断被商人们增辟，宋代各州县间道路愈加繁密。
材料二 北宋时，宋辽边境“甚有人户衷私兴贩”。这就突破了宋政府对边塞交通贸易种种限制措施。宋元两朝激发出的沿海百姓贸易求利的海洋意识及中国在海洋贸易中的优势，使中国对外贸易真正进入海洋贸易时代。宋代各水陆交通线上，除常规性的官物运输外，则是频繁的商旅往来。为多征商税，并防止商人漏税，宋朝从中央到地方州县、关、镇皆置税务，于交通要道或贸易兴盛处，皆置税场，形成了严密的商税征收网络。但随着政府商税收入的增长，各地刁难商人、重复征税、拦截商货、高抬税额之事时有发生。
——摘编自曹家齐《宋代的交通形势与制度》等
(1)据材料一，指出宋代交通的变化，并结合所学知识分析这一变化的原因。
(2)综合上述材料并结合所学知识，说明宋代交通变化的影响。
材料一：宋朝时期值得注意的是，发生了一场对整个欧亚大陆有重大意义的商业革命。这场革命的根源可以在中国经济生产率的明显增长中找到。技术的稳步发展提高了传统工业的产量。同样，水稻早熟品种的引进，使作物在过去只能一季一熟的地方达到一季两熟，从而促进了农业。此外，宋朝兴修的水利工程，大大扩大了水田灌溉面积。据估计,11至12世纪，水稻产量增加了一倍。
——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
材料二：到了宋代，商业的发展遂导致坊市制崩溃。商业活动不再局限在官方设立的市内进行，而是随时随地都可进行。人们在城内任何地方都可建立商店，开设作坊店铺，还可以推车挑担沿街叫卖，当然也更不存在时间上的限制了。一些大都市还形成了一条又一条的商业街，有的同行业集中经营，有的则是不同的众多行业错杂相邻。……宋代草市进一步发展，国家在那里设立镇这一行政单位，以进行管理，在镇的下面，还设立了市这一行政单位。镇市都是新兴的工商业城市，在宋代广泛出现，有的镇在人口、商业税收等方面，都超过了管辖它的州军的治所城市，它们不是政治中心，而是完全意义上的工商业中心城市，所以有些学者把这一现象称之为中国的城市革命。
商业的兴盛，导致货币需求的增加。……唐代的飞钱到宋代称为便钱，仍由官方经营，并发行一定面额的便钱券。在宋代真正具有纸币性质的货币是交子。因四川使用铁币不便，当地大商人就联合发行一种纸币，称作交子，也是在一地交钱后到另地取钱。不久交子改由政府发行，并设立了机构管理，交子遂成为世界上最早的流通纸币。……宋代的汇兑业务比唐代有更大的发展，除了沿袭唐代使用飞钱(宋代称便钱)外，国家还发行一种钞引，可以持钞引到各地换取需要的货币或实物。为便于便钱、钞引、金属货币等之间的兑换，宋代出现了许多金银钞引铺，进行货币兑换、汇款等业务。
——马克垚《世界文明史》
(1)依据材料和所学知识，概括宋代商业革命的表现，并分析出现的原因。
(2)结合所学知识分析，与西欧商业革命相比，宋朝的商业革命“为什么未能对中国社会产生爆炸性的影响”?
材料一 魏晋南北朝时期，由于海运和造船业的发达，中外海上交通有了重大发展。从广州出发，沿马来半岛，经印度洋到达阿拉伯巴格达的海上中西航线已初步形成。这条被誉为“海上丝绸之路”的航线，有力促进了中外经济、文化的交流。这时期中国与外国的水陆交通、商贸、文化交流都超越了前代，并为以后隋唐时期中外关系的进一步发展奠定了良好的基础。
——摘编自詹子庆《中国古代历史上册》
材料二 宋代是海外贸易得到空前发展的时期。较之前代，宋代港口广泛分布于北起京东路、南至海南岛的广大区域，数量有了明显增长。当时的贸易范围已远至红海沿岸及非洲东海岸。不但进出口的商品种类增加，而且贸易额也有所扩大，一个海商一次贩运的货物价值高达数十万贯。政府对海外贸易采取了鼓励支持的态度，“江海求利，以资国用”。
——摘编自杨宁一《历史学习新视野新知识》
材料三 明朝洪武三年（1370）政府实行闭关自守政策，禁止商船出海贸易，海上丝绸之路一度中断。郑和下西洋以后，海禁屡开屡禁。总的来看，明清政府对海外贸易的态度越来越保守。不过随着西方殖民主义的入侵，形成一些新的航路，如通过马尼拉至拉丁美洲的航线便是这个时期由西班牙开辟的。
——摘编自蓝勇《中国历史地理学》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析该时期“海上丝绸之路”发展的背景，并说明其影响。(2)根据材料二概括宋代海外贸易空前发展的表现，并结合所学知识简析其原因。
(3)根据材料三并结合所学知识，指出在对外方面，明清政府的政策和同时期西方国家的不同之处。
材料一 宋代是我国封建社会发展的最高阶段，其物质文明和精神文明所达到的高度，在中国整个封建社会历史时期之内，可以说是空前绝后的。这说明，封建社会在当时还具有很旺盛的生命力，还处于向前缓慢发展的阶段，而不是已经到了封建社会的没落时期，也还没有出现资本主义的萌芽。
——邓广铭漆侠《北大大课堂宋史专题课》
材料二 与秦、汉、隋、唐的统一相随并来的，是中国之富强，而这一个统一却始终摆脱不掉贫弱的命运。这是宋代统一特殊的新姿态。宋室之患贫，则因有几个特殊的原因……冗官耗于上，冗兵耗于下，财政竭蹶，理无幸免。虽国家竭力设法增进岁入，到底追不上岁出的飞快激增。加上北方的辽，西方的夏，两相逼桚（za逼迫），内外交攻，一个太太平平的统一政府，正如犯上了肺痨，虽无大病，却日就死路，这是宋朝的一个绝症。
——钱穆《国史大纲》（下）
（《国史大纲》是中国近代历史学家钱穆撰写的通史性论著，1939年6月完成）
材料三 自从钱穆提出宋代“积贫积弱”说以来，人们几乎都将它看作是宋王朝的基本特点，但这并不符合事实。宋代地盘比唐代小，而经济却比唐代发达，财政收入也比唐代高。四大发明中三大发明主要在宋代，和以往任何一个朝代相比都不贫，甚至还富一些。如从军事实力论强弱，宋比辽、金稍弱，进攻之力不足，防守则有余。和西夏比，实力还略强一些。蒙古是当时世界上最强大的帝国，惟有宋能抵抗数十年，从世界角度说，也可算是数得上的强国了。如果从综合国力考虑，宋不仅不能说弱，还应该说是相当强的。和东晋相比地盘差不多大，经济则要发达得多，东晋并没有称“积贫积弱”，为什么单单给南宋扣上这顶帽子呢，显然这是不公正的。
——李裕民《宋代“积贫积弱”说商榷》
(1)指出材料一、二对宋代评价的分歧；依据材料二并结合《国史大纲》撰写的时代背景，说明钱穆对宋朝评价的出发点。
(2)依据材料三，指出作者对宋代的评价是从哪一角度出发的？综上并结合所学知识，谈谈你认同上述哪一材料对宋朝的评价，并说明理由。
开封：仅据天下之冲，还是奠万世之基？
材料一 （976年，宋太祖西巡洛阳，有意迁都于此，甚或迁都长安，并就此与大臣展开了一场讨论。）
李怀忠曰：“东京有汴渠之漕，岁致江、淮米数百万斛，都下兵数十万人，咸仰给焉。陛下居此（洛阳），将安取之？且府库重兵，皆在大梁（开封），根本安固已久，不可动摇。若遽迁都，臣实未见其便。
晋王亦曰：“迁都未便。
宋太祖曰：“迁河南未已，久当迁长安。……吾将西迁者无它，欲据山河之胜而去冗兵，循周、汉故事，以安天下也。”晋王又曰：“在德不在险。
宋太祖日：“晋王之言固善，今姑从之。不出百年，天下民力殚矣。”
——摘编自《续资治通鉴长编》卷十七
材料二 中国古代气温变化曲线图
——据邓小南等《宋：风雅美学的十个侧面》
分析说明北宋继续以开封为都城的利弊。
表1 唐、宋耕地面积及粮食产量的比较
| 年代 | 耕地面积（万亩） | 百分比 | 岁入粮食（万石） | 百分比 |
| 唐天宝中 | 48546 | 100% | 2506 | 100% |
| 宋天禧五年 | 51111 | 105% | 3278 | 146% |
表2 唐、宋水利工程的分省统计
| 省份时代 | 陕西 | 河南 | 山西 | 河北 | 甘肃 | 江苏 | 安徽 | 浙江 | 江西 | 福建 | 广东 | 湖北 | 湖南 | 总计 |
| 唐 | 32 | 11 | 32 | 24 | 4 | 18 | 12 | 44 | 20 | 29 | 4 | 7 | 237 | |
| 宋 | 20 | 11 | 25 | 20 | 2 | 17 | 14 | 302 | 56 | 402 | 44 | 21 | 5 | 1643 |
表3 唐、宋财政收支的比较
| 时代 | 财政收入数（万贯） | 财政支出数（万贯） | 支出占收入之比 |
| 唐 | 3411（其中工商业收入1522） | 3306 | 97% |
| 宋 | 5875（其中工商业收入4619） | 9599 | 163% |
——摘编自杜文玉《唐宋经济实力比较研究》
分别提取表1、表2、表3中的信息，并据此对宋代经济指标的变化加以说明。
