材料
| 时间 | 日本轮船运输业在华发展概况 |
| 1875年 | 一家邮轮公司开通了每周一次的上海航线。这是该公司开通的首条国际航线，也是面对中国的第一条航线。 |
| 1896年 | 日商通过设立在上海的大东新利洋行开拓了环绕上海、苏州、杭州的三角内河航线。 |
| 1902年 | 大阪商船公司开通了从大阪出发，途经上海，抵达中国内陆地区的汉口、杭州的航线。接着，湖南轮船公司成立，航线是从汉口出发的，过湘江抵达长沙。 |
| 1907年 | 新成立的日清轮船公司吸收了大东轮船公司，湖南轮船公司、大阪商船公司（长江航线）、日本邮轮公司（长江航线）运管至1945年。 |
| 1937年8月1日 | 日清轮船公司关闭了大部分在华办事处，天津办事处仍保留原样。 |
——摘编自[日]松浦章《近代中国与日本的轮船公司》
(1)根据材料并结合所学知识，概括近代日本轮船公司在华得以运行的原因。
(2)根据材料并结合所学知识，分析近代日本轮船公司在华运行对中国的影响。
材料 2001年，日本文部科学省通过了“新教科书编撰会”主编的歪曲历史的教科书。“编撰会”几乎网罗了所有的右翼学者，并且得到了三菱、东芝、马自达、富士通等百余家企业和财团的捐助。这本历史教科书中出现了以下表述：“满洲国以五族（指日、汉、满、蒙、朝）协和、建设王道乐土为口号，由于日本重工业的迁入，促进了经济发展……。”“东京审判认定日军在1937年占领南京时，杀害了许多中国民众（南京事件）。关于该事件，资料上有许多疑点，见解也各种各样，目前有关的争论也还在进行。”“日本军队向南方的推进还成为加速亚洲各国独立的契机之一。”日本肆意篡改历史的反动逆流，有其深刻的国内、国际原因，最终必将被追求和平与发展的世界人民所唾弃。
——摘编自日本新版历史教科书和有关报道
根据材料并结合所学知识，针对日本篡改历史教科书事件，自拟论题进行评论。（要求：观点正确，史论结合，表述成文）
材料 2015年10月9日晚，联合国教科文组织在官方网站上公布了2015年最新入选“世界记忆名录”的项目名单，中国申报的《南京大屠杀档案）榜上有名。1937年11月12日，上海被日本占领后，日军趁势分三路急向南京进犯，中国方面就此开始准备在上海以西仅300余公里的首都南京的保卫战，由于下达撤退命令过于仓促，后方国防工事交接发生失误，使北路日军主力一路顺利到达南京。12月13日展，日军攻入南京城，开始了长达四十多天的南京大屠杀。中国提交的“南京大屠杀”档案共分三部分，分别包括1937年至1938年，日本侵略军占领南京期间大肆杀戮中国军民的档案；1945年至1947年，对日本战犯调查和审判的档案；1952年至1956年，中华人民共和国司法机构提供的文件。对此，日本外务省10日凌晨发表新闻官谈话，对“南京大屠杀”史料成功申遗表示“遗憾"，并认为联合国相关机构缺乏公平性。
——摘编自朱晓颖杨颜慈《《南京大屠杀档案）列入世界记忆名录》
(1)根据材料并结合所学知识，概括“南京大屠杀"的背景。
(2)根据材料并结合所学知识，简析《南京大屠杀档案）申遗成功的意义。
材料 九一八事变后,日本侵略者加快向中国东北移民的步伐，在伪满初即制订了所谓“屯田兵”移民和一般“农业移民”的侵略方针。为实现移民侵略,日本政府对本国人民进行欺诈性宣传。日本移民主要配置在沿苏边境一带，山林边缘地区，重要政治、经济、军事和交通的中心地区，日本侵略者认为“选定和取得农耕地，与满洲日农移民成败的关系极大”。1936年，日本政府正式通过了庞大的移民计划，并列为“七大国策”之一。为此，日本和伪满洲国都强化了有关移民机构。截至1944年底，日本移民侵占土地相当于当时东北耕地总面积的1/10，到1945年战败投降为止，日本在中国东北的移民达10.6万户31.8万人。
——摘编自孔经纬《一九三一至一九四五年间日本帝国主义移民我国东北的侵略活动》等
(1)根据材料并结合所学知识，概括抗战时期日本侵略者向中国东北移民的主要方式。(2)根据材料并结合所学知识，说明抗战时期日本侵略者移民中国东北的后果。
