1 . 阅读材料，完成下列要求。

材料

时间	日本轮船运输业在华发展概况
1875年	一家邮轮公司开通了每周一次的上海航线。这是该公司开通的首条国际航线，也是面对中国的第一条航线。
1896年	日商通过设立在上海的大东新利洋行开拓了环绕上海、苏州、杭州的三角内河航线。
1902年	大阪商船公司开通了从大阪出发，途经上海，抵达中国内陆地区的汉口、杭州的航线。接着，湖南轮船公司成立，航线是从汉口出发的，过湘江抵达长沙。
1907年	新成立的日清轮船公司吸收了大东轮船公司，湖南轮船公司、大阪商船公司（长江航线）、日本邮轮公司（长江航线）运管至1945年。
1937年8月1日	日清轮船公司关闭了大部分在华办事处，天津办事处仍保留原样。

——摘编自[日]松浦章《近代中国与日本的轮船公司》

(1)根据材料并结合所学知识，概括近代日本轮船公司在华得以运行的原因。
(2)根据材料并结合所学知识，分析近代日本轮船公司在华运行对中国的影响。

2 . 1938年，伪华北临时政府发行联银券，实行联银券与日元等价的政策。伪华北临时政府财政部总长汪时璟指出，联银券对“产业之开发与振兴，民生之安定与利便均有直接关系”。在发行后的短短两年内，联银券的发行量就达到5亿元。上述举措的主要目的是

A．缓解民族工业发展困境	B．加紧对敌后根据地的封锁
C．配合日本进行经济侵略	D．确保沦陷地区的金融稳定