材料   口述史是以搜集和使用口头史料来研究历史的一种方法。

吴楚芳：（1952年）解放军工作组驻在村里，斗那些地主恶霸。……群众意见大的就斗他们（村里的保长、甲长），然后把田地分给农民。……田地是按人头分的，我们家分了四五亩田，劳动力包括我爸妈、我，还有两个弟弟。

吴华发：1954—1955年龙塘村成立互助组，分3个互助组。互助组开始时，都是十家八家一组。……我家是1955年年尾入组的。……1956年年头就联组了，成立一个低级社，就是初级社。……后来又分成两个队了，太龙（人名）一个队，麦甲子（人名）一个队。

何沛良：1981年村里开始尝试分田到户。我们夫妻俩有8亩水田、5亩蔗地、1亩多花生地，每年要交2200斤左右的余粮，很辛苦。农闲的时候我还是会去做木工。

——摘编自万向东主编《珠海红星村口述史》

材料   “共和国长子”挑起制造业大梁长春被誉为“车轮子上的城市”，建设了新中国第一个汽车工业基地。1953年6月，毛主席亲自签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，年轻的共和国通过发挥集中力量办大事的优势，培育出一汽这个“共和国长子”。第一汽车制造厂于1953年奠基，1956年建成投产，制造出新中国第一辆卡车，命名为解放牌CA-10，结束了中国不能自行生产汽车的历史。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车，用第一夯实着“第一汽车”的基业。从第一辆解放牌汽车下线到80年代初，解放牌汽车一直没有改头换面，销量持续下滑，面临生死存亡的考验。1986年2月14日，第一汽车厂召开转型换产万人誓师动员大会。1987年解放CA141 正式投产，一汽“不停产、不减产、垂直转型”成功，创造了中国汽车发展史的奇迹。1991年2月6日，一汽大众公司成立。2002年，与天津汽车工业有限公司联合重组；与丰田正式签署合资合作协议。2006年一汽进行自主创新，努力打造自主品牌，当年5月18日推出奔腾轿车。而今，一汽进一步打造民族汽车品牌，走出新时代汽车强国之路。