A.优化高等教育的办学结构 | B.实现教育与市场经济接轨 |
C.提高国民的基本文化素质 | D.服务于国家未来发展战略 |
材料一 一直到甲午战争之后,清政府才开始痛切地认识到铁路之重要。当时,全国铁路才有360余千米,相比而言,美国是18.2万千米,英国是2.1万千米,法国是2.5万千米,连小小的日本岛国,也有3300千米。铁路在当年对经济之重要程度,宛若今天的互联网。在19世纪至20世纪之交的20多年里,伦敦和纽约两大股票交易所中的公司证券差不多都和铁路有关。美国经济史专家威廉·罗伊甚至认为,铁路公司塑造了公司化美国的早期历史,“简而言之,公司体制结构就是铁路体制结构”。
——摘编自吴晓波《跌宕一百年:中国企业1870—1977》
材料二 在2004年中国引进日本高铁技术时,川崎重工总裁曾建议中方技术人员用两个8年的时间来分别掌握时速200千米技术和时速350千米技术,最终中国高铁仅用6年就掌握到了时速350千米的高铁核心技术,并于2017年推出具有完全知识产权的“复兴号”动车组列车。相较于日本、法国、德国等传统高铁强国数十年的发展历史,中国高铁在短时间内实现了从无到有,甚至在技术等级、运营规模、安全可靠等方面均处于世界领先,实现了中国高铁从“追赶者”到“领跑者”的跨越。
通过对中国沪深A股上市企业2013—2017年的并购数据的研究发现,技术并购对自主创新能力具有显著正向影响,并购企业通过技术并购的方式加快企业技术能力完善,有助于提高自身技术创新能力,加快自主创新成果的产生。
截至2021年年底,中国高速铁路运营总里程超4万千米,约占全球高铁运营里程的百分之七十,并率先实现了“智能高铁”的技术创新。
——摘编自陈向博、丁慧平《中国高铁快速崛起的创新机理》
(1)根据材料一并结合所学知识,分析晚清时期中国铁路发展滞后的原因。(2)根据材料一、二并结合所学知识,说明当代中国铁路崛起的表现,谈谈其对社会主义现代化建设新征程的启示。
时间 | 工业增加值(元) | 年均增长率 |
1978年 | 0.1622万亿 | ------ |
2017年 | 28万亿 | 10.8% |
A.经济结构变化显著 | B.工业竞争力不断增强 |
C.工业体系日益完善 | D.进出口贸易迅速发展 |
年份 | 会费量(亿美元) | 占比例 | 排名 |
2010-2012 | 0.800 | 3.19% | 第8 |
2013-2015 | 1.300 | 5.15% | 第6 |
2016-2018 | 2.590 | 7.92% | 第3 |
2019-2021 | 3.473 | 12.01% | 第2 |
2022 | 4.381 | 15.25% | 第2 |
A.中国经济发展速度全球最快 | B.中国积极履行国际责任 |
C.中国积极发展全球伙伴关系 | D.中国方案得到世界认可 |
A.开始打开外交的新局面 | B.实施全方位的外交布局 |
C.推行广泛结盟的外交政策 | D.实行“一带一路”的战略 |
A.拉近了中国与非洲的外交关系 | B.体现了中国国际影响的不断扩大 |
C.推动了中国与印尼的军事合作 | D.改变了国际金融体系的既定格局 |
A.中国共产党领导中国人民的艰苦奋斗 |
B.新一轮科技革命和产业革命的有力推动 |
C.社会主义核心价值观提供的精神力量 |
D.国际局势总体和平稳定营造的良好环境 |