材料一 2015年3月8日，中共中央总书记习近平在全国两会期间与广西代表团代表座读时指出路”战略规划对广西的定位是发挥广西与东盟国家陆海相连的独特优势，加快北部湾经济区和珠江一西江经济带开放开发，构建面向东盟的国际大通道，打造西南中南地区开放发展新的战略支点，形成21世纪海上丝纲之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。广西最大的优势是沿边、靠海，是陆海相连的交通枢纽。早在汉武帝时，广西合浦新开辟了通往印度、斯里兰卡的航线，成为走向东南亚、南亚的古代海上丝绸之路的重要始发港。近年来，广西坚持江海陆空并进，重点编织港口网、高速公路网、铁路网、航空网和通信光纤网“五张网”，积极建设面向东盟的港口联盟、陆路通道和航空枢纽，面向东盟的互联互通大通道初步形成。
材料二 广西与东盟国家建设大通道的过程，也是跨国人文交流和民心相通的过程。中国和东盟国家有着19亿人口，族群复杂，宗教文化多样，基础设施互联互通，随着产业对接与产能合作的日益深入，源自复杂社会差异和宗教文化差异诱发的摩擦也会日益频繁，如何管控好摩擦，推动中国—东盟命运共同体落地生根，也是广西建设面向东盟国际大通道的重要任务。近年来，广西搭建了与东盟国家的众多人文交流平台，举办了中国—东盟博览会文化展、中国—东盟出版博览会、中国—东盟国际少儿文化艺术节等系列活动，缔结了43对友好城市，形成了广西国际友好城市交流大会、中越青年大联欢、广西民间组织国际交流促进会.
中国—东盟技术转移中心、中国—东盟教育培训中心等一系列交流机制与平台。
——以上材料均摘编自赵可金《广西可将路”有机衔接〉
(1)根据材料一并结合所学知识，分析广西对接“一带一路”的条件。(2)根据材料二并结合所学知识，为广西与东盟国家建设大通道提出合理化建议。
材料一 新中国成立初年，在引进出版的各类书籍中，内容涉及政治、经济、历史、文化、哲学、科技、社会学等各个方面，但占据绝对主导地位的还是对马列主义的政治书籍和革命爱国主义的文学作品的译介。据统计，政治方面，从1949年10月到1965年底，马、恩、列、斯著作总计出版395种，印行6909万册。文学方面，从1949年10月到1958年12月止，我国翻译出版的苏联（包括俄国）文学艺术作品3526种，占这个时期翻译出版的外国文学艺术作品总数的65.8%之多，总印数8200.5万册，占整个外国文学译本总印数74.4%之多；科技方面，1951至1955年，5年间共计翻译出版外国科技图书3600多种，其中译自苏联的数量占70%。辞书方面，囿于原著、译者等因素，当时得以翻译出版的辞书仅有苏联的几本专科词典。
——摘编自卢安《新中国成立初期的重大译介出版活动》
材料二 自改革开放以来，中国文学艺术领域翻译、出版的作品数量剧增，涉及语种达五十多种。据中国版本图书馆资料统计，1978年至1990年，全国年均出版翻译作品2192种；1995年至2003年，翻译类新书（不包括重译和多版本译著）的数量高速增长，年均出版翻译作品超过一万种。随着改革开放的深入，西方一些现当代通俗文学作品也逐渐进入中国读者的视野。《尼罗河上的惨案》、《珍妮的肖像》、《飘》、《假如明天来临》等作品，对中国人的思想观念产生了一定的影响和巨大的冲击，在读者当中引起了强烈的反响。
——摘编自中国网评论《改革开放30年助推中国翻译史上第四次高潮》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括新中国成立初期翻译事业的特点，并分析其原因。(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出改革开放以来中国翻译事业发展的表现，并分析发展翻译事业对中国社会的意义。
材料一 近代以来中国铁路由于受借款合同的束缚，大多是在帝国主义列强不同程度的控制影响下经营的，“英资创办之沪杭甬、京沪及北宁三路与津浦南段一部，一切制度，悉以英制为依归；而法款之平汉、陇海、正太皆以法制为标准；胶济与津浦北段悉以德制为循规”。中国铁路从开始就采取分线设局的管理体制，不论路线之长短，运输之繁简，各路均设管理局，各路局往往各行其是，造成路政管理权分散，运输效率低下。因负责运输制度缺失，我国铁路营运往往通过行政化手段开展业务，铁路员工官僚习气严重，在货商与铁路之间没有建立起一种良好的运输业务关系，存在着明显的隔阂。
——摘编自李强《路政统一视野下的近代铁路负责运输制度及其绩效》
材料二 1928年10月，南京国民政府成立铁道部，这是中国铁路史上第一次设置适应铁路专·业化网络化需要的、实施集中统一指挥的铁路行业专门管理机构。1932年3月，顾孟余出任铁道部部长，决心推行铁路负责运输制。 为全面施行负责运输制，铁道部在部内成立负责货物运输委员会，短期内制订各种章则 10种，遴派货运负责人员，针对负责运输各项规章制度以及办理手续进行培训……在负责运输制度顺利实施的同时，铁道部开始谋求进一步的路政统一，饬令各路与招商局办理水陆负责联运，并与各公路也办理负责联运。 从当时的货物联运收入来看，1932年11月至1933年6月，期间除了2月份，货运进款减少外，其他月份进款一直保持增长。 随着国民党统治趋于统一和稳定，整顿路政工作明显有起色，实现了路政管理的统一。
——摘编自李强《路政统一视野下的近代铁路负责运输制度及其绩效》
材料三 在1992年之前，关于铁路改革的探讨始终局限在计划经济体制范畴内进行，1992年后中国经济进入快速发展的阶段，中国铁路发展严重滞后的状况并没有得到明显的改善，铁路运输更加紧张。 1993初，全国各地提出经审核的要车计划日均12万辆，而铁路只能满足实际需求的60%。 1994年1月，铁道部召开全路领导干部工作会议，强调坚持市场取向，深化铁路改革……会议讨论通过了《关于贯彻党的十四届三中全会<决定>，深化铁路改革若干问题的意见》(即“铁路改革十三条”)，并于1994年4月22日上报国务院后下发全路。 其主要内容包括：一是转化铁路企业的经营机制，建立现代企业制度；二是转变政府职能，完善宏观调控；三是改革投资体制，多渠道筹集资金；四是大力发展多元化经营，优化配置铁路资源……。
——张雪永《扩张的动脉：改革开放40年的中国铁路》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括近代中国铁路运营制度发展的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，归纳南京国民政府路政改革的措施并分析其影响。
(3)根据材料三并结合所学知识，指出1994年深化铁路改革的背景。
材料一 1951年，美国制定了“第四点计划协定”，协定指出“要使喜马拉雅南麓的国家赞同并效忠于西方的民主制度”。协议同时提出，开展援助主要是考虑到尼泊尔有着丰富的矿产资源，并提议对尼泊尔的矿产资源开展调查，以便于更好地开展经济技术援助。同年，美国和尼泊尔签订了《技术合作总协定》，向尼泊尔提供援助。
1956年，中国应尼泊尔的请求，与其签订《中华人民共和国政府和尼泊尔王国政府经济援助协定》。协定规定“中华人民共和国在本协定签字生效后的三年内，无偿地援助尼泊尔王国六千万印度卢比”，开启了新中国对尼泊尔经济技术援助的序幕。
——摘编自穆阿妮《20世纪五六十年代中美两国对尼泊尔经济技术援助的比较研究》
材料二 通过“一带一路”倡议，中国的对外援助和国际发展合作为全球互联互通提供公共产品。以非洲为例，据统计，2000年至2020年，中国帮助非洲建成的公路、铁路超过13000公里，建设了80多个大型电力设施，援建了130多个医疗设施、45个体育馆、170多所学校，为非洲培训各领域人才共计16万余名。中国本着博采众长、相互借鉴的精神，在“受援国提出、受援国同意、受援国主导”的原则基础上，不断加强同发达国家和国际组织的交流，积极探讨开展三方合作。2016年以来，中国与联合国开发计划署、联合国难民署、世界卫生组织、国际红十字会等十多个国际组织和国际非政府组织开展合作，在亚洲、非洲、美洲等地区近50个国家实施粮食援助、灾后重建、难民救助、妇幼卫生等领域的发展合作项目，2000多万发展中国家民众受益。
——摘编自马汉智《新时代的中国对外援助和国际发展合作：整体态势、内外挑战与因应策略》
(1)根据材料一并结合所学知识，概述20世纪五十年代美、中两国对尼泊尔经济技术援助的时代背景，并概括两国援助的各自特点。
(2)根据材料并结合所学知识，分析中国援助尼泊尔的意义。
(3)综合上述材料并结合所学知识，指出中国特色社会主义新时代中国对外援助体现的外交新理念。
材料一 中非交往在唐代的始于贞观年间。根据史料记载：“殊奈，昆仑人也……贞观二年（628）十月，使至朝贺。”天宝十年（751），唐朝人杜环到达过非洲。唐代的中非交通线主要有陆上丝绸之路和海上丝绸之路，8世纪后，陆路渐趋衰落。瓷器和丝绸是唐代时期输入非洲的大宗物品。从7世纪开始，东非海岸商业性城邦的兴起、发展和繁荣，推动了中国商品进入非洲。香料、象牙则是非洲输往唐代中国的主要物品。
——摘编自景兆玺：《唐代中非关系论述》
材料二 进入21世纪，中非关系快速发展，中非合作取得巨大成就。中国已成为非洲最大贸易伙伴、最大基础设施融资方、对非投资增速最快国家、非洲国际工程的主要承包方以及主要发展合作伙伴。非洲国家也积极支持中国在全球治理上的主张和倡议，非洲是中国提出的“一带一路”倡议、全球发展倡议和全球安全倡议最积极的方向之一。面对百年变局，中非团结合作是世界和平发展的重要力量，能为非洲乃至全球繁荣发展和持久和平注入强劲动力。正如习近平总书记所言，“无论中国发展到哪一步，中国永远都把非洲国家当作自己的患难之交”。
——摘编自周玉渊：《大变局时代中非合作的新征程与新思考》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括指出唐代中非交往的特点。(2)根据材料二并结合所学知识，指出新时代中国处理与非洲关系的基本原则。
材料一 20世纪初，不受中国政府管控的西方教会学校已遍布全国，学生被强制要求学神学、做礼拜，禁读进步书刊。1917年，蔡元培发表文章，强调教育应“不受各派政党或各派教会的影响”，引发极大反响。1924年起，广东大量教会学校的学生开始通过罢课、离校等方式进行反抗，坚决反抗列强的文化控制，并自发建立“回收教育权运动委员会”，主张外国人在华所办学校必须经中国政府注册核准。1926至1927年初，湖南、湖北多地举行了“反文化侵略”“反基督教”群众性大会，运动很快风靡全国。
——据黄启兵《中国近代教育主权问题的流变》等
材料二 1951年1月，教育部要求各地深入开展反帝教育，同时允许不反动的传教士留在中国，并协同各地拟定全面接收外国学校的方案。到1951年底，全国所有教会大学都已由政府接办，其中大部分改为公立，部分改为政府补助、人民办理的私立学校，其行政、财政及财产所有权均由国人掌握。对于外侨子女学校，适当增添了中文、史地和政治常识等课程。之后，“教育工作必须由党来领导”“教育必须与生产劳动相结合”逐步成为国家明确规定的方针。
——据毛礼锐、沈灌群《中国教育通史》等
材料三 加入WTO后，我国除在《中华人民共和国宪法》《中华人民共和国教育法》中对维护教育主权作出明确要求，还陆续颁布了《中外合作办学条例》等政策法规文件。面对多元的文化安全的微妙形势，党和政府立是国家发展战略，主动革新教育理念与合作方式，寻求教育领域的多边合作。十八大以来，我国教育话语的中国特色日益鲜明，教育实践的中国经验日益成熟。
——据祁占勇、杜越、陈鹏《百年来国家教育安全的发展演变与基本特征》等
(1)根据材料一并结合所学知识，分析20世纪初中国收回教育主权运动的历史背景。(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出与20世纪二十年代相比，新中国成立初期党和政府维护教育主权的不同之处，并说明其意义。
(3)根据上述材料并结合所学知识，概括新时代中国维护教育主权和安全应坚持的原则。
材料一 1949年新中国成立前后，全国仅有132个城市，城市人口仅占全国人口的10.6%,而且城市的功能残缺,结构不合理。1949年至1958年，是农村人口向城市迁移及工业化的发展时期,也是城市化进程稳步推进的时期。这一时期，为改变西部城市发展的落后状况，中国工业建设的布局开始向内地倾斜。从1959年我国开始实行严格的户籍管理制度，农村的农业人口向城市流动受到限制，历史形成的城乡分割的二元结构被进一步强化。城市户口、农业户口、市民、农民的界限更加分明，使农村劳动力向城市转移受到限制。另外从1961年到1962年，精简、下放2600万城市人口到农村，以及1966年至 1976年的十年文革，进一步阻滞了城市化的进程。
材料二 1978年第十一届三中全会后，全国改革开放给城市的蓬勃发展带来了机遇，我国城市化的发展逐渐走上了健康的轨道。新兴的小城镇在经济发达的广东、江浙地区，由乡镇企业带动的小城镇如雨后春笋般发展起来。1980年5月，中共中央和国务院决定将深圳、珠海、汕头、厦门这四个出口特区改为经济特区，使深圳、珠海等原来偏僻的小渔村和小县城迅速崛起并发展为大都市。1984年5月，中共中央和国务院批准《沿海部分城市座谈会纪要》关于进一步开放沿海14个港口城市的建议。1994年，中国的“民工大潮”汹涌澎湃，大批农民工加入到城市的建设中。2001年正式启动的西部大开发战略，推动了中国西部城市化发展的步伐。
—上述材料均摘编自李军、狄江华《新中国城市发展历程探析》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括新中国成立后至改革开放前中国城市化的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识,指出改革开放以来中国城市化的变化并分析其原因。
材料一 1624年，英国颁布《垄断法》，规定在14年内，发明者对具有创新意义的发明产品，享有对所发明的技术和发明的产品的独占生产、制造、销售、转移等权利。1771年，英国衡平法院开始要求专利发明人提交发明的详细说明书。1852年、英国颁布《专利法修正法案》，并设立了英国专利局来专门处理专利事务，简化专利的申请程序，规范专利的审查机制，削减专利的申请费用，并开始整理用来传播专利信息的专利文献。1875年，英国外观设计注册局并入了专利局，承担商标注册职能。
——摘编自赵方捷《从英国专利保护制度的历史变迁看其对英国经济增长的持续作用》
材料二 1912年，中华民国颁布第一部专利法规《奖励工艺品暂行章程》，对发明制造品给予5 年以内的专卖，对改良品也给予褒奖，章程还初步规范了专利申请程序、所附具的要件、审批程序等。1923年，北洋政府农商部公布《暂行工艺品奖励章程》，增加了对方法发明的保护。1928 年，《工艺品发明审查鉴定条例》规定“纯系理论不合实用者”、“劳费多而成效少无裨实用者”不得给予证书。1912-1944年，各届政府批准颁行的具有专利性质的法规有11部，但对近代经济的发展并未发挥出应有的效果。
——摘编自郗万富《近代中国社会转型时期专利制度变迁述论》
材料三 新中国成立初期，政府先后颁布过《保障发明与专利权暂行条例》《发明奖励条例》等与知识产权相关的法律和规章，但在计划经济体制下，私权属性突出的知识产权受到抵制。1984年《专利法》颁布并实施，之后《商标法》《著作权法》相继颁布，我国开始建立真正的现代知识产权制度。1985年开始，我国相继加入了《保护工业产权巴黎公约》《商标注册马德里协定》《世界版权公约》等国际公约，中国的知识产权保护体系基本形成。
——摘编自李志明《中国知识产权文化发展中的文化冲突及解决方法》
(1)根据材料一、二并结合所学知识，概括指出近代英国和中国专利制度发展的共同特点，并分析近代中国专利法规未能发挥应有效果的原因。
(2)根据材料三并结合所学知识，指出新中国成立以来知识产权制度变化的原因。
(3)根据上述材料并结合所学知识，简析知识产权保护制度建立的意义。
材料一 新中国成立初期，毛泽东感慨地说："现在我们能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壶，能种粮食，还能磨成面粉，还能造纸。但是，一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。”
材料二 20世纪60年代前期，面对美、苏战争威胁，党中央将全国划分为一、二、三线，将建设的重点放在西南、西北（三线）。“备战、备荒、为人民”成为当时经济发展的重要指导方针。1965至1975年，三线地区共完成基本建设投资1269.67亿元，全国近1500家大型企业中，三线地区占到40%以上。从总体上看，三线建设是推进我国现代化进程的重要步骤。
材料三 改革开放以来，中国的国际竞争力持续增强。以“复兴号”为代表的新一代高铁技术、载人航天和探月工程、世界最大单口径球面射电望远镜FAST（天眼）等，都展示了中国自主研发和制造的实力。以港口机械装备全自动化、物流全自动分拣流水线等为代表的人工智能，助推中国在新一轮科技革命和产业变革中实现跨越式发展。
(1)根据材料一并结合所学知识，分析新中国成立初期我国工业发展存在的突出问题，并说明为此我国采取的重大举措。(2)根据材料二并结合所学知识，概括我国加强三线地区建设的原因。
(3)根据上述材料并结合所学知识，谈谈你对我国工业发展的认识。
材料一 中华人民共和国成立后，民族资本主义经济力量很弱。民族资本中工业资本只占1/5，在工业资本中主要是轻纺工业和食品工业，缺少重工业的基础。1952年，我国工业已经恢复并超过了历史上的最高水平，但是中国还是一个落后的农业国。现代工业在中国工农业总产值中的比重只有26.6%，重工业在工业总产值中的比重只有35.5%。许多重要工业产品的人均产量，不但远远落后于工业发达国家，也落后于1950年的印度。
——摘编自何沁《中华人民共和国史》
材料二 教育事业全面发展，九年义务教育巩固率达93.8%。我国建成了包括养老、医疗、低保、住房在内的世界最大的社会保障体系，基本养老保险覆盖超过9亿人，医疗保险覆盖超过13亿人。常住人口城镇化率达到58.52%，上升40.6个百分点。居民预期寿命由1981年的67.8岁提高到2017年的76.7岁。我国社会大局保持长期稳定，成为世界上最有安全感的国家之一。
——习近平《在庆祝改革开放40周年大会.上的讲话》（2018年12月18日）
请回答
(1)根据材料一，分析我国选择社会主义工业化道路的主要原因。
(2)根据材料二，归纳改革开放以来中国取得的巨大成就。
(3)根据上述材料并结合所学知识，简述对中国特色社会主义道路的认识。
