材料一 哥伦布执意投身于充满危险、艰苦的探险事业中，他的乐观进取和积极冒险开拓是文艺复兴时代精神的体现。在哥伦布远航之前，世界上许多航海家已经进行了远距离航行，如迪亚士绕非洲西海岸航行。在哥伦布远航之后，还有达·伽马沿非洲海岸航行。
——摘编自沈敏华《论哥伦布西航美洲的文化背景》
材料二 1992年春，据造船部门专家估算，中国自建破冰船需要三到五年的周期，累计花费可达3亿元到5亿元。而当时乌克兰“赫尔松”船厂正好有破冰船出售。苏联解体前，“赫尔松”船厂承造了8艘万吨级的破冰船，当时仍有3艘在建，每艘价格约1750万美元。经国家南极考察委员会和国家海洋局同意，同年10月，中国与船厂签下预订协议书，并在规定时间内支付了订金。1993年年初，这艘破冰船被命名为“雪龙”。“雪龙”号于1994年10月开始执行南极考察任务，还在1999年承担了中国首次对北极的综合性科学考察重任。2019年10月，中国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船“雪龙2”号首航南极。一位船舶设计师表示：“未来，国家还要建设破冰能力更强的破冰船……提供更多的应急救援和极地管理功能。”
——摘编自路涛《贾根整：我与南极二十年》等
(1)根据材料一并结合所学知识，概括哥伦布开展海上新航路探索的历史条件。(2)根据材料二、归纳20世纪90年代以来中国极地探索的发展趋势，并结合所学知识说明当代中国开展极地探索的意义。
(3)综合以上材料并结合所学知识，谈谈近现代人类海洋探索给你的启示。
材料一 张謇是中国近代职业教育的重要开拓者，他认为：“世界今日之竞争，农工商业之竞争也；农工商业之竞争，学问之竞争也”，“有实业而无教育，则业不昌”。他在回顾办学历程时说：“因南通棉产著名，首先创设大生纱厂”，“纺纱需棉，须产棉地，乃创立通海垦牧公司。有棉产地，须讲求改良棉种及种法，又创立农业学校，此校在省立农校之前；纺纱需专门人才，又设立纺织学校，此校为全国仅有”。他还说：“农学校之学生，不能为农夫之所为，是可谓学生，而不能谓农学生”。
——摘编自程绍珍《张謇与中国近代职业教育》
材料二 中国共产党领导的苏区职业教育在人民期盼中、社会诉求中发展而来。需要宣传反封建的文艺人员，就设立高尔基戏剧学校；需要救死扶伤的医护人员，就设立红军卫生学校；需要持筹握算的会计人员，就设立财经学校。办学经费来源主要有工会承担、合资入股、个人捐助等方式。党与人民同甘共苦，想方设法为教学创造条件。红军大学就地取材，自来水是从高处用竹筒把水引过来，住房是利用大树的树杈建造；医学学校门板当黑板，沙盘和木笔作为纸和笔，学校还借用民间桌凳做课桌，学生使用的教材均由教师利用课余时间自己动手编写油印。
——摘编自孟京奥、雷前虎《中国共产党发展职业教育的苏区探索》
材料三 改革开放后，我国高职教育迎来发展的春天。1985年，《中共中央关于教育体制改革的决定》提出要大力发展职业技术教育，高等职业技术教育正式纳入国民教育体系。1996年，《中华人民共和国职业教育法》的颁布标志高等职业教育建设迈上法制化轨道。进入21世纪，我国高等职业教育迅猛发展，从2000—2018年，高职学校数从442所增加至1418所；全日制高职在校学生数从100．9万人增长到1133．7万人；高职院校专任教师从8．7万人激增到49．8万人，我国已经建成了世界上规模最大的职业教育体系。
——摘编自宋乃庆、郑智勇《新中国成立70年来我国高等职业教育发展探析》
(1)根据材料一，概括张謇的思想主张。(2)根据材料二，归纳中国共产党在苏区创办职业教育的经验，并结合所学知识分析其意义。
(3)根据材料三并结合所学知识，分析改革开放以来我国高等职业教育迅速发展的原因。综合上述材料，谈谈你对发展职业教育的认识。
3 . 阅读材料，完成下列要求。
材料一 长安城是高度集权的唐帝国的中心和象征。作为横跨中亚陆上商路的东端终点，以及有史以来最大帝国的都城，长安城内挤满了来自亚洲各地的人。长安的整个规划和结构表现出唐朝对社会的严密控制，城市的规模和壮丽体现了唐王朝的力量和财富。……丝绸之路在唐朝进入了全盛时期，它东起长安，中经河西走廊，越过蕙岭，西至地中海以达欧洲。唐高宗至唐玄宗时期，从事国际商贸的昭武九姓，承担着东西方交流的中介使命。
——摘自樊树志《国史十六讲》
材料二 面对世纪之交，要求中国在考虑自己的发展问题时，必须想得大些，想得久远些。想得大些，就是要在经济全球化和国际多极化日益发展这种情况下，把中国的问题放在世界全局中来考虑。想得久远些，就是不要只把眼光局限在当前那些问题，同时要站在面向二十一世纪的高度，考虑今后的布局，多想几步，想得更远。
在新的世纪里，和平与发展仍然是时代的主题。国际上的较量越来越突出地转向以经济、科学技术为主要内涵的综合国力竞争上。形势逼人，不进则退。科教兴国的发展战略，自主创新的要求，便是在这个时代背景下提出的。
——摘自金冲及《二十世纪中国史纲》
(1)根据材料一，结合所学，归纳唐都长安在当时的地位。丝绸之路是东西方经济和文化交流的重要象征，从经济和文化角度各举一例唐朝史实予以说明。
(2)根据材料二，结合所学，概括中国外交在进入21世纪之初“想得大些”的表现，指出十八大以来中国特色大国外交形成的“布局”特征，结合中国近年来所取得的科技成就，谈谈科技创新在引领发展、建设创新型国家中的重要作用。
材料一 近代以来中国铁路由于受借款合同的束缚，大多是在帝国主义列强不同程度的控制影响下经营的，“英资创办之沪杭甬、京沪及北宁三路与津浦南段一部，一切制度，悉以英制为依归；而法款之平汉、陇海、正太皆以法制为标准；胶济与津浦北段悉以德制为循规”。中国铁路从开始就采取分线设局的管理体制，不论路线之长短，运输之繁简，各路均设管理局，各路局往往各行其是，造成路政管理权分散，运输效率低下。因负责运输制度缺失，我国铁路营运往往通过行政化手段开展业务，铁路员工官僚习气严重，在货商与铁路之间没有建立起一种良好的运输业务关系，存在着明显的隔阂。
——摘编自李强《路政统一视野下的近代铁路负责运输制度及其绩效》
材料二 1928年10月，南京国民政府成立铁道部，这是中国铁路史上第一次设置适应铁路专·业化网络化需要的、实施集中统一指挥的铁路行业专门管理机构。1932年3月，顾孟余出任铁道部部长，决心推行铁路负责运输制。 为全面施行负责运输制，铁道部在部内成立负责货物运输委员会，短期内制订各种章则 10种，遴派货运负责人员，针对负责运输各项规章制度以及办理手续进行培训……在负责运输制度顺利实施的同时，铁道部开始谋求进一步的路政统一，饬令各路与招商局办理水陆负责联运，并与各公路也办理负责联运。 从当时的货物联运收入来看，1932年11月至1933年6月，期间除了2月份，货运进款减少外，其他月份进款一直保持增长。 随着国民党统治趋于统一和稳定，整顿路政工作明显有起色，实现了路政管理的统一。
——摘编自李强《路政统一视野下的近代铁路负责运输制度及其绩效》
材料三 在1992年之前，关于铁路改革的探讨始终局限在计划经济体制范畴内进行，1992年后中国经济进入快速发展的阶段，中国铁路发展严重滞后的状况并没有得到明显的改善，铁路运输更加紧张。 1993初，全国各地提出经审核的要车计划日均12万辆，而铁路只能满足实际需求的60%。 1994年1月，铁道部召开全路领导干部工作会议，强调坚持市场取向，深化铁路改革……会议讨论通过了《关于贯彻党的十四届三中全会<决定>，深化铁路改革若干问题的意见》(即“铁路改革十三条”)，并于1994年4月22日上报国务院后下发全路。 其主要内容包括：一是转化铁路企业的经营机制，建立现代企业制度；二是转变政府职能，完善宏观调控；三是改革投资体制，多渠道筹集资金；四是大力发展多元化经营，优化配置铁路资源……。
——张雪永《扩张的动脉：改革开放40年的中国铁路》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括近代中国铁路运营制度发展的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，归纳南京国民政府路政改革的措施并分析其影响。
(3)根据材料三并结合所学知识，指出1994年深化铁路改革的背景。
材料一：佛教在南北朝时期，达到全盛阶段。公元574年，（北）周武帝诏令“断佛道二教，经像悉毁，罢沙门、道士，并令还民”。灭（北）齐后，周武帝又下令“现成寺庙，出四十千，并赐王公，充为第宅。五众释门，减三百万，皆复军民，还归编户。融括佛像，焚烧经教，三宝福财，簿录入官，登即赏赐，分散荡尽”。
——摘编自白寿彝主编《中国通史》
材料二：1.凡成年男性未被褫夺法律行为能力，并执有任何依租簿而获得的土地或产业之产权，……其净年值除缴纳该项土地之一切租税及费用外，不少于十镑者，即有权参加选举其本区代表，参加下届国会……任何人不得在任何一年登记作为选民，选举该城市或城镇选区之一名或数名国会代表，假如他在当年七月底之前十二个月中曾接受教区赈款或其他救济金，依照目前议会法之规定，他丧失了选举国会代表的资格。
——《1832年改革法》（英国1832年6月7日）
2.凡年满21岁制男子，目前不在因犯罪而坐牢之列者，都有选举权。秘密投票--以保障选民运动用其投票权力。国会议员不应有财产的资格限制--使各选区能够选出他们爱戴的人，不论贫富。
-----英国宪章运动中的《人民宪章》1837年
材料三：18世纪的奥地利仍是盛行农奴制度的农业国，这种落后状态又使奥地利受到新兴的普鲁士的凌辱。女皇特蕾西亚进行的改革，便是在这种状况下开始进行的。她于1751年颁布了普遍征税法，取消了各邦和领主们的收税权。根据以女皇名义发布的土地册，一切臣民都要按照财产和等级普遍纳税。此外还规定农民为领主服徭役的时间每周不得超过3天，并宣布在皇室领地上废除农奴制。为发展经济，政府开始实行重商主义政策。国家对新建工场免税10年，放宽必须加入行会的规定，还统一了币制和度量衡，废除了国内税卡。此外，国家还对进口工业品课以高关税，而对进口原料则降低关税。
——摘编自刘宗绪主编《世界近代史》
材料四：1981年，全国总工会、共青团等9个单位联合发出倡议，倡议全国人民特别是青少年，开展“五讲四美”文明礼貌活动。1982年，中共中央、国务院倡导开展了第一个“全民文明礼貌月”活动，使亿万群众自觉参加以治理“脏、乱、差”为重点的移风易俗，改造社会的活动。在这过程中又有不断的发展，在“五讲四美”的基础上增加了热爱祖国、热爱社会主义、热爱中国共产党的“三热爱”内容。
——摘编自张岂之主编《中国历史·中华人民共和国卷》
(1)根据材料一，指出北周武帝禁绝佛道的具体措施，并结合所学知识归纳其目的。(2)根据材料二，概括两份改革主张的最主要分歧，并结合所学知识分析《人民宪章》提出这一主张的原因。
(3)根据材料三并结合所学知识，回答特蕾西亚女皇经济改革的影响。
(4)根据材料四并结合所学知识，分析20世纪80年代中国开展文明礼貌活动的意义。
材料一 二战后的美国作为文化产品出口大国，占据着40%的国际市场份额，控制着全球75%的电视节目的生产与制作，市场年销售总额为170亿美元，占全球85%的份额。其文化产业的发展和海外市场的开拓由政府委托的机构和社团组织承担，这些非政府组织按照独立的章程和严格的法规开展工作。美国政府建立了一套完整的知识产权法律体系，在投资和税收等方面调控文化产业的发展。以各种高科技为载体的文化产品，在创造全新生活理念的同时，也创造出新的文化需求。迪士尼公司在东京等地建立迪士尼主题公园，走的就是技术路线。美国从全球范围内获取资金，并网罗大批科技和文艺人才，移民的涌入推动了文化产业内容与形式的创新及对其他国家文化的吸收与借鉴。总之，美国文化产业已成为国民经济的支柱和经济增长的主要推动力。
——摘编自李燕《国外文化产业发展经验与案例研究》
材料二 党的十八大以来，我国文化产业发展迅猛。我国文化及相关产业增加值从2012年的18071亿元增至2019年的44363亿元，年平均增长率为13.69%，高出同期国内生产总值约4.5个百分点。文化产品进出口总额稳步提升，对外文化产品贸易重点领域成果显著。截至2021年，共有29个国家文化出口基地，辐射和带动了更多文化企业及国产优秀作品进入海外主流市场，展示了中国国家形象。农村文化资源得到充分挖掘，形成了诸多特色文化产业集聚区，促进了农民就业增收。农村居民人均文娱支出从2014年的207元增至2020年的242元，有力地提升了农村居民的文化消费水平。
——摘编自顾江《党的十八大以来我国文化产业发展的成就、经验与展望》
(1)根据材料一，概括二战后美国文化产业的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，归纳党的十八大以来我国文化产业发展的成就。
(3)根据材料一、二并结合所学知识，简述发展文化产业的意义。
材料一 作为工业革命初期英国支柱产业的棉纺织业，从1820年起已呈现下降趋势；1830年进口棉花价值14亿英镑，1840年仅4．45亿英镑，而随着英国对出口机器禁令的解除和允许技工出国（1824年）、取消机器出口税（1843年），加上19世纪30年代以来欧美兴起了铁路热，英国出口的主要商品变成机器、军火与铁路设备，这些产品的内需和出口带动了机械、冶金等工业的迅速发展；另一方面，北美新英格兰、法国北部等地的机器纺织业从19世纪30年代已经兴起，并以廉价劳动力同英国纺织品竞争。上述国内外市场条件的变化必然使资本从棉纺织业等劳动力密集型产业向附加值高、外国尚无力与英国竞争的技术密集型产业（机械、冶金、造船）流动。资料显示，1830年前，英国私人投资集中在棉、毛纺织工业和运河、道路建筑；1830年以后对运河投资显著减少，而对铁路和海外投资增加。
——摘编自张跃发《英国工业革命以来西方产业结构的两次转换》
材料二
——摘编自陈晓东、邓斯月《改革开放40年中国经济增长与产业结构变迁》
材料三 中国已经完成从“一二三”产业结构向“三二一”产业结构的转变，步入了服务型经济社会。从产业政策演变可以看出，中国产业政策的重点任务逐渐由产业结构调整转向产业结构优化升级，调整手段逐渐由政府管控转向市场主导，经济增长方式逐渐由粗放型转向集约型，发展阶段由数量增长转向高质量发展。
——摘编自惠宁、刘鑫鑫《新中国70年产业结构演进、政策调整及其经验启示》
(1)根据材料一、二、三，分别概括19世纪30年代英国和20世纪90年代以来中国经济结构变化的特点。
(2)根据材料一、二、三并结合所学知识，归纳影响19世纪30年代英国和20世纪90年代以来中国经济结构变化呈现不同特点的历史因素。
(3)根据上述材料并结合所学知识，谈谈我国产业结构调整的启示。
材料一 陕甘宁边区政府发布《1941年陕甘宁边区经济建设计划》，提出边区经济建设要由半自给发展到自给自足，以适应抗战和民生的需要。边区各级党政军民学一起出动，上山进沟，开展以农业生产为主的生产劳动，组织集体开荒造田，垦荒种地，发展植棉。同时，进行织布纺线、养猪养鸡、打柴烧炭。1943年，陕甘宁边区广大人民群众基本实现了“足食”，部分群众开始有了余粮。同年，除了粮食以外，棉布自给率达到73%，牛、羊、驴等牲畜饲养量也取得了快速增长。公营纺织厂可以供给机关、部队、学校等所需布匹的70%，还有万合毛厂、民生纸厂、元华工厂等数家工厂。而与人民群众生活息息相关的各类手工作坊更是如雨后春笋一般蓬勃发展起来。
材料二
1979年，国家经委召集京、津、沪三市的8家企业讨论企业管理体制改革问题，决定在这8家企业进行扩大经营管理自主权的改革试点，允许它们在完成国家计划的前提下，根据市场需要安排生产，实行利润留成，并在人、财、物方面拥有相应的自主权。1980年8月，第五届全国人大常委会第十五次会议通过《广东省经济特区条例》：（1）在维护中国主权和利益的前提下，鼓励外商投资，坚持平等互利的原则，保障投资者的合法权益；（2）对投资者给予特殊的优惠；（3）实行一套适应特区性质和要求的管理体制。1992年9月，国家计委宣布，从1993年起由国家计委管理的农业、工业、物资、商业、外贸出口产品计划指标，减少三分之一以上，其中指令性计划指标减少一半，农业除粮、棉、油等少数关系国计民生的农产品实行指导性计划管理以外，其它农产品一律取消生产计划指标。2005年10月，党的十六届五中全会在关于制定“十一五”规划的建议中提出：“鼓励东部地区率先发展”“东部地区要努力提高自主创新能力，加快实现结构优化升级和增长方式转变，提高外向型经济水平，增强国际竞争力和可持续发展能力。”
(1)归纳机料一种陕甘宁边区经济建设的主要特点，并简述其历史意义。
(2)结合材料二及所学，概括全国居民人均可支配收入的变化趋势并加以分析。
材料一 新中国成立初期，国防交通的组织、制度和理论建设全面启动和发展，初步形成了我国国防交通体系的框架，为后续的建设发展打下了良好的基础。十一届三中全会以后，军队建设指导思想发生战略转变，从立足于早打、大打、打核战争的临战状态转到和平时期建设轨道上来。同时，随着改革开放的不断深化，国防交通建设围绕提高综合保障能力和快速反应能力，加强了交通战备的全面建设。党的十八大以来，国防和军队改革不断深入，军民融合发展已上升为国家战略，国防交通进入深度融合发展的新阶段，国防交通建设突飞猛进，为加快建设军地一体的战略投送体系奠定了坚实基础。
-摘编自高强、芦青《新中国成立70年来国防交通建设发展历史回顾》
材料二 在国防交通建设过程中，既考虑到平时国家和地方交通建设要求，又考虑战时需要；既满足军队和国防需要，又兼顾经济和社会发展需要。交通建设平战结合、军民融合，是交通本身具有的经济、军事双重性质和任务决定的，也是世界各国普遍采取的做法。实践证明，充分发挥“大交通”优势，贯彻军地协作、资源共享理念是抓好国防交通建设的必由之路。新形势下的国防交通建设发展，就是全面落实依法治国的基本方略，以完善的国防交通法规体系。
-摘编自孟军《新形势下国防交通建设发展研究》
(1)根据材料一、二并结合所学知识，概括新中国成立70年来国防交通建设发展的特点。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，归纳我国发展国防交通建设的主要成功经验。
材料 “中国式现代化”主要是指在中国共产党领导下的社会主义现代化，其本质是以人为本，而不是以资本为中心。新中国的社会主义现代化大致可划分为两大时期。1949年新中国成立时，全国5亿多人口，绝大多数生活在农村，86%以上是文盲。党的第一代领导集体直面时艰，通过制度变革和道路探索，营造了全国上下团结一心、共商国是、共谋发展的良好政治氛围，逐步建立了比较完善的工业体系，为现代化打下坚实基础。
1978年党的第二代领导集体审时度势，作出了改革开放的历史性决定。一切有利于发展社会生产力、有利于增强国家综合实力的要素，都得到空前释放与扩大，计划与市场相结合，创造了举世瞩目的“中国经济奇迹”。2001年中国正式加入 WTO，于2013年成为全球货物贸易第一大国和“世界工厂”。中国用短短几十年时间走完了发达国家几百年的工业化历程。通过“引进来”和“走出去”战略，中国走出了一条既发展自身、又造福世界的现代化之路。中国式现代化，不仅注重人们物质生活水平的提高，而且从5000多年深厚文明传统中汲取养分，为实现民族复兴熔铸精神之魂。“两个文明”协调发展，构成中国式现代化的鲜明特征。
——摘编自马敏《中国式现代化新道路的历史演进及前瞻》
(1)根据材料，概括新中国的社会主义现代化各时期取得的主要成就。
(2)根据材料和所学知识，归纳中国式现代化新道路的特点。
