材料 从15世纪初开始的西欧航海家的远航探险活动，最终导致了从欧洲出发沿非洲直达印度的航线和从欧洲向西航行直达美洲并发现美洲的航线以及环球一周的航线的开通。新航路的开辟不仅改变了欧洲的历史面貌，而且也直接影响了整个世界的历史发展进程。
——摘编自杨凤霞、宁波《对新航路开辟的历史影响探析》
根据材料并结合世界近代史知识，选取一个角度，自拟论题并加以阐述。(要求：论题明确，史论结合，表述准确。)材料一 15世纪，毛纺织业已经成为了英国的“民族工业”。在毛纺织业的推动下，英国的贵族推行“圈地运动”，加速了自然经济的解体，使得英国的手工业发展不会像法国那样受到小农经济的阻碍。圈地运动壮大了新势力的力量，推动了封建制度的解体。在毛纺织业的带动下，英国的采矿、冶金、金属加工、啤酒、造纸、制盐等部门中也建立了各种手工业工场。英国的手工业的繁荣，使得英国的资本原始积累能够转为生产，刺激生产的扩大化。
——摘编自李强荣《新航路开辟的原因及影响探析》
材料二 1500年以前，阿拉伯和意大利商人在欧亚大陆从一个地区和另一地区之间贩运商品，主要是奢侈品——香料、丝绸、宝石和香精。到18世纪末，这种有限的奢侈品贸易由于新的、大宗生活必需品交易的扩大而转变为大规模贸易。跨大西洋贸易的规模尤为如此，因为美洲种植园为供应欧洲生产了大量烟草和蔗糖，以后又生产了大量咖啡、棉花及其他商品。他们还必须输入劳动力，从而导致了繁荣一时的三角贸易：欧洲的朗姆酒、布匹、枪炮及其他金属产品运到非洲，非洲的奴隶运到美洲，美洲的蔗糖、烟草和金银给运到欧洲。
——摘编自（美）斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出英国商业发展的特点，并分析促进英国商业发展的因素。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括指出从1500年以前到18世纪末世界贸易呈现的变化。
材料 欧洲气候，地理环境无法自行生产甘蔗，因而糖对当时的欧洲人来说是非常昂贵的商品。15世纪，葡萄牙人在适合种甘蔗的地方生产砂糖。17世纪之后，荷兰人把甘蔗种植的中心逐渐转移到了中南美洲的加勒比海地区和巴西。一种基于砂糖贸易的历史现象诞生了，那就是著名的“三角贸易”。欧洲人来到美洲建立殖民地，在极差的条件下种植甘蔗，生产砂糖。砂糖创造了巨大的社会财富，但这都是通过对大量非洲奴隶的残酷剥削而实现的。数万吨糖被运往欧洲的码头，并在当地精炼厂进一步加工，最终通过市场、集市、商店和流动商贩销往整个西欧乃至全世界。这时候，大多数从事砂糖贸易的商人都住在英国，这些人因为富有，逐渐成为上流阶层，其政治影响力也开始凸显开来，可以说，砂糖商人们当时几乎把持了英国的统治。蔗糖在18世纪变得越来越日常化，平民化，工人阶级中开始流行茶歇，工作间歇喝上一杯加糖红茶补充每天所需要的热量。以省出更多的时间来从事工业生产。
——摘编自（英）唐奶斯·沃尔韦恩《糖的征服史》等
(1)根据材料并结合所学知识，概括蔗糖在欧洲流通的特点。(2)根据材料并结合所学知识，分析蔗糖在欧洲流通的影响。
材料
| 战略理论及代表人物 | 主要理论观点 |
| 陆权理论——英国麦金德 | 19世纪晚期，英国陆权主义者麦金德站在全球的角度，将地理空间与国际政治联系起来，麦金德认为：世界上最主要的地区是由亚洲、欧洲和非洲大陆组成的所谓“世界岛”，而世界的中心则是亚洲中部和东欧，即所谓的“心脏地带”，根据这种地理现实，他提出一个非常著名的理论：欧洲是世界的中心，谁控制了欧洲就控制了世界岛，谁控制了世界岛，就控制了世界 |
| 海权理论——美国马汉 | 19世纪末20世纪初，醉心于战略研究的美国海军上校马汉用地缘政治学的方法分析了自地理大发现以来，世界各国强弱盛衰的经验教训，首次提出“海权优于陆权”的观点，马汉认为：任何一个国家要想成为强国，必须首先控制海洋，尤其是要控制具有战略意义的海峡通道，他认为英国之所以能称霸世界。只要依靠三大要素：强大的舰队，庞大的商船队，海上交通要道 |
| 边缘地带学说——美国斯派克曼 | 20世纪40年代前后，美国耶鲁大学教授斯派克曼认为单纯的海权论和陆权论都有失偏颇，他将两种理论合二为一、提出“边缘地带论”，斯派克曼认为西欧、南欧、中东、南亚、东南亚等地区都可以看作边缘地带，这些地区处于心脏地区和海洋之间。是海上强国和陆上强国发生冲突的地带，他提出：谁控制边缘地带，谁就控制心脏地区，进而控制世界 |
——摘编自《世界大战略经典》
从表中提取相关历史信息，自拟论题，并结合所学知识予以阐述。（要求：论题明确，史论结合）在极其相似的历史表象下常常掩盖着极大不同的历史本质，发生在15世纪首尾两端的郑和航行与哥伦布、达·伽马航行就是这一类的相似事件。
材料一 三大航海的指标对比
| 郑和航行 | 达·伽马航行 | 哥伦布航行 | |
| 次数与时距 | 7次历时28年 | 2次历时6年 | 4次历时13年 |
| 船只数目 | 一般每次260余只，大中巨型宝船60只 | 最少3只，最多17只 | 第一次4只，第二次20只 |
| 船只吨位和人数 | 估计1500吨、约27000人 | 100—200吨、约90—1500人 | 50—120吨、约150人 |
| 打通交通线 | 中国至东非海岸 | 绕航非洲至印度 | 欧洲至加勒比海岸 |
| 船队性质 | 皇朝特遣舰队 | 王室特许私人航海探险队 | |
| 资金来源 | 国库调拨 | 股份和私人集资、王室赞助 | |
——摘编自罗荣渠《15世纪中西航海发展取向的对比与思索》
材料二 发现通向印度的好望角航路这一事件的极其重要的成果，是把欧亚大陆东西海岸的航行连接起来，即使这是一条迂回的路线……由哥伦布一代的伟大航海家们开始的变革，赋予基督教世界以最广大的除飞翔以外的活动能力……主要政治效果是把欧洲与亚洲的关系颠倒过来……欧洲现在出现在世界上……它的势力包围着至今一直在威胁它本身生存的欧亚大陆强国。在水域中发现的空旷土地上，创造了许多新的欧洲，对于欧亚大陆来说，现在的美洲和澳洲，甚至在某种程度上说，撒哈拉外侧的非洲，就是以前欧洲的不列颠和斯堪的纳维亚。
——摘编自强世功《陆地与海洋—“空间革命”与世界历史的“麦金德时代”》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括东西方航海活动的差异，并分析产生差异的根本原因。(2)根据材料二并结合所学知识，简述新航路开辟对欧洲的影响。
材料一 圈地运动早在15世纪就已经在英国盛行，它为资本家提供了雇佣劳动力，并将封建土地所有制转化为资本主义大土地所有制。16世纪中期，土豆被一个西班牙殖民者从南美洲带到欧洲，17世纪时，土豆已经成为欧洲的重要粮食作物。18世纪初，英国人唐森仿效荷兰人的做法，用粘土和石灰混合成泥灰做肥料，施焚沙地上，使之变成可耕地。这在英国起了重要的示范作用。1842年，英国和德国兴建了制造化肥的工厂。1861年，美国拥有的收割机已超过10万台。1860-1910年间，美国小麦产量增长近3倍，畜牧业也有了迅速发展，很快成为世界上小麦、棉花、肉类等的重要出口国。
——摘编自王荣声《近代欧美国家农业资本主义发展初探》
材料二 近代中国是世界粮食进口大国。1871年-1873年，中国进口大米41.6万公担(1公担=100公斤)，到1909年-1911年，进口大米猛增至373.2公担，增加约8倍。上海是主要粮食进口地区。上海开埠后，粮食需求量不断上升，大米进口量由1913年的0.012万公担上升到1922年的98.08万公担。面粉进口则由1864年的0.63万公担增至1900年16.91万公担。其次，广州开埠后也成为主要的粮食进岸，自1912年至1918年，广东每年平均进口大米、面粉等各类粮食8亿斤。福州、厦门被迫开放为通商口岸，外国米源源不断以低价向福建倾销。
——摘编自汪德平《近代中国粮食国际贸易研究》
(1)根据材料一并结合所学知识，简析近代以来欧美各国能实现粮食安全的主要原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析近代中国成为世界粮食进口大国的原因。
材料一 1571年，西班牙殖民者征服菲律宾，把大庄园制度移植到菲律宾，大肆掠夺菲律宾人的私有土地和村社的公有地。17世纪以后，菲律宾的土地日益集中在大庄园主和天主教会的手中。殖民者规定，除酋长和他们的长子以外，所有的人都必须服劳役。此外，殖民者还对菲律宾居民横征暴敛，任意增加苛捐杂税，并强迫菲律宾人向殖民当局出售产品，价格由殖民当局规定，远远低于市场价格。为弥补劳力的不足，大庄园主和教会封建主购买奴隶从事劳作，虽然西班牙颁布法令禁止在各殖民地蓄奴，但在菲律宾并未完全执行。
——摘编自张卫良《论16-18世纪菲律宾的经济》
材料二 1898年，美西战争结束后，菲律宾成为了美国的殖民地。美国废除西班牙原有的殖民体制，在掌握最高权力的前提下，对菲律宾人进行美国资产阶级政治制度的教育，教授菲律宾少数上层人士“治国的本领”，让菲律宾政府出面解决国内问题，而解决问题的方法和认可权来源于美国。1909年，美国规定：美国商品输入菲律宾完全免税；菲律宾的原料和制成品在一定的限度内完全可以免税输入到美国。同时美国加大对菲律宾资本输出，将资金投入到原料生产和出口作物的加工行业中。在文化上，美国在菲律宾兴办学校，推广英语，让菲律宾人在潜移默化中接受美国统治。
——摘编自田敏《美国在菲律宾的殖民统治政策分析》
(1)根据材料一、二，分别概括西班牙和美国对菲律宾殖民政策的特点。(2)根据材料一、二并结合所学知识，分析美国对菲律宾的殖民统治不同于西班牙的原因。
材料一 从20世纪80年代以来我国报刊的一些文章看，认为包括医学、历法、习俗、音乐等方面印第安与中国古代十分相似。另外，墨西哥瓦哈卡地区印第安人“我”“你”“他”的发音及玛雅人“人”“镇”“银”等发音与汉语发音相同。美国考古学家也宣称在美西海岸海底发现了3000年前古代中国的石锚……总之，关于中国古人早就到达美洲的说法，差不多已持续200多年了。
——摘编自钟婴《印第安人会是我们的远亲吗?》
材料二 也许是整个地区的气候发生了不利于玛雅农业的骤变，杂草疯长，达到难控制的程度。丛林日益向城市逼近，像沙漠吞噬绿洲一样，毁坏了玛雅人生存的基础，或者是疫病流行，导致人口锐减，损伤了文化的元气，也逼迫幸存者尽快逃离危险的故园。再或者是外部的威胁，如墨西哥中部居民侵犯，致使玛雅人逃难而去，听任自己繁荣的城市中心倾颓，甚至可能直接由入侵者捣毁了玛雅宗教建筑，发生“犁庭扫穴”的大灾变。
——摘编自林大雄《玛雅的智慧》
材料三 17世纪初以后，美洲的甘蔗、烟草、棉花、咖啡、香料等经济作物的种植园迅速发展。……这些经济作物是欧洲市场上急需的进口原料。为满足欧洲市场的需要，增加出口，就迫切需要输入更多的奴隶以提供劳动力，扩大生产……众多的奴隶专卖公司应运而生，他们建起严密的贩奴组织系统，甚至动用军队，以保障其垄断贸易的权利。罪恶的奴隶贸易激起了奴隶的抗争和世界人民的谴责。
——中央电视台《世界历史》解说词
(1)根据材料二，概括“美洲文明与中华文明有关联”的主要依据。(2)根据材料三，分析玛雅文明消失的原因。
(3)根据材料三，概括17世纪初以后世界经济出现的新现象。结合所学知识，指出这些新现象对西欧资本主义发展所起的主要作用。
9 . 阅读材料，完成下列要求。
材料一 1565年，西班牙航海家乌尔达内塔探索到了一条利用季风洋流沿北太平洋由西向东返回墨西哥的新航路。1571年，西班牙人实现了对菲律宾群岛的统治。占领马尼拉之后，西班牙人发现当地的物产难以维持殖民当局开支，而中国的手工业产品价廉物美，不仅能够满足当地的日用消费需求，还可以运往美洲赚取高额利润。1573年，两艘体势巍峨的大帆船，满载中国商品从菲律宾的马尼拉港驶向美洲墨西哥海岸的阿卡普尔科，历史上著名的马尼拉大帆船贸易由此开始。
——摘编自韩琦、张昀辰《马尼拉大帆船贸易垄断体制的建立及评价》
材料二 葡萄牙帝国通过开辟好望角航线进入印度洋贸易体系。非洲西海岸几内亚湾的圣多美逐渐发展成为大西洋和印度洋贸易的中转站，巴西的烟草、黄金、白兰地酒和兽皮等从这里经好望角航线被运送到亚洲，亚洲的纺织品和香料经马六甲海峡被运到圣多美后分销非洲、欧洲和美洲。至17世纪中期，圣多美—马六甲航线贸易一直非常有利可图。
——摘编自赵婧《葡萄牙帝国对印度洋贸易体系的影响》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括马尼拉大帆船贸易开展的历史条件。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出与马尼拉大帆船贸易相比圣多美—马六甲航线贸易的变化，并分析该航线运行的影响。
材料一 南美洲盛产黄金和白银。但是，土著人的商品经济比较落后，还不懂得金银的货币功能，他们对西班牙人疯狂追逐金银的行为十分不解。西班牙人最初在殖民地劫掠了大量的白银，后来开始大规模采掘银矿。银矿的发现与开发，吸引了大量的西方移民，西班牙各个阶层的人蜂拥而至。
——摘编自武寅《简明世界历史读本》
材料二 征服者彻底劫掠了印加帝国和阿兹特克帝国中容易获得的宝藏。征服者无视物品的艺术和文化价值，只是简单地把它们融化成金块或者银块。美洲的银矿使西班牙国王得以供养强大的军队和庞大的官僚机构，但很大一部分在西班牙之外也发挥了作用。大多数的白银通过大西洋航线流向欧洲，欧洲商人用白银交换亚洲的丝绸、香料和瓷器。一些白银从墨西哥西部海岸通过太平洋航线流向马尼拉再以各种方式流向亚洲，特别是中国市场，带来了亚洲特别是中国的经济繁荣。
——摘编自【美】杰里·本特利等《新全球史：文明的传承与交流》
(1)根据材料一，指出西班牙在美洲获取白银的手段，并结合所学知识概括其实施的条件。(2)根据上述材料并结合所学知识，简析西班牙掠夺白银带来的影响。
