A.刺激东西方新航线开辟 | B.说明阿拉伯人是东西贸易桥梁 |
C.表明世界市场初步形成 | D.反映出新的商业贸易中心出现 |
A.历史真相因久远而难以查明 | B.历史事实会随时间发展而改变 |
C.历史研究需要多种史料互证 | D.新航路开辟与奥斯曼帝国无关 |
材料一 从公元500年到1500年这千年之间,亚洲是片令人激动且充满创造力的广阔天地。它拥有世界上最大的五座都市,并且全都位于大帝国的心脏地带。诸如德里,北京与伊斯坦布尔等少数都市至今仍是重要城市……中世纪的世界史,就是亚洲的历史。当欧洲文明处于“黑暗时代”时,亚洲伊斯兰文明与东方儒家文明一起主导了世界的发展;在几千年的时间中,“东方”发达和“西方”不发达是一种常态,这种态势一直延续到资本主义在西欧出现。
——摘编自斯图亚特·戈登《极简亚洲千年史》
材料二 中世纪城市培育了很多新的经济理念。传统农业社会的经济活动主要是解决温饱问题,物品满足需要即可。而11世纪以来的城市逐渐形成了新的认识,即各种有用物品都可用货币标准来衡量,因此获取货币便成了获得更多物品的途径。在早期基督教价值观影响下,财富只被看成维持“生存”的手段,现世生活应奉行苦行主义。随着工商业的发展,财富被当作价值增值的资本,放贷可以收利的意识逐渐在人们头脑中扎根。同时,市民将所获部分财富用于改善生活,其大胆的消费实践似乎并没有被上帝惩处。
——摘编自刘景华《中世纪城市与欧洲文明成型》
(1)根据材料一并结合所学知识,分析中古时期亚洲成为世界中心的原因,并说明中古西欧“不黑暗”的理由。(2)根据材料二并结合所学知识,概括中世纪城市新的经济理念,以及这些理念对欧洲转型的作用。
A.暴露了教士阶层的腐败堕落 | B.可说明海上探险行为的动因 |
C.推动西班牙到达亚洲的进程 | D.体现出墨西哥商品经济繁荣 |
A.证明了地圆学说的正确性 | B.为亚欧交往积累了宝贵经验 |
C.助推荷兰成为海上马车夫 | D.拓展了欧洲人对世界的认知 |
A.真实反映了东西方经济差距 | B.增强了冒险家传播宗教的热情 |
C.成为新航路开辟的重要动因 | D.开启了东西方建立联系的时代 |
15世纪早期1公斤胡椒的价值变化(单位:克白银) | |||
印度产地 | 亚历山大里亚 | 威尼斯 | 欧洲消费国 |
1—2 | 10—14 | 14—18 | 20—30 |
A.新航路开辟的背景 | B.价格革命的影响 | C.工业革命的必要性 | D.世界市场的形成 |
A.麦哲伦、达·伽马 | B.哥伦布、迪亚士 | C.哥伦布、达·伽马 | D.迪亚士、麦哲伦 |
材料一 达·伽马、哥伦布和麦哲伦,他们只是卓越的水手,并不拥有巨额的资财,单凭其个人力量是无法承担航海开支和组建船队的。在他们的首次航行中,葡萄牙国王给达·伽马提供了四艘帆船,西班牙国王给哥伦布提供了三艘帆船,给麦哲伦提供了五艘帆船。西班牙国王答应哥伦布享有新大陆1/10的收入,允许麦哲伦船队拥有所发现的岛屿和大陆收入的1/20,后又增加至1/15。早在1419年,葡萄牙的亨利五世就创办了世界上第一所地理研究院,像迪亚士、麦哲伦、达·伽马、哥伦布等一批优秀的航海家都曾先后在这里学习过,亨利王子亲自开展了一次又一次的海外航行。
——摘编自张黎夫、张大春《对西、葡开辟新航路的再认识》
材料二 从马尼拉开往阿卡普尔科的大帆船,除少数年份外,都可以称之为“丝船”,因为船中载运的货物中,中国的生丝和丝织品一直占有最重要的地位。每艘船仅丝织品至少有10万匹,多的可达40万匹。直至18世纪末,在墨西哥的进口总值中,中国丝绸等商品就占了63%。随着“大帆船贸易”航线的开辟,许多拉丁美洲的农作物品种,沿着这一条航线先传到菲律宾群岛,然后又由中国福建商人传入福建乃至全中国。据估计,16世纪末至17世纪中叶,移居拉丁美洲的马尼拉华人有五六千人。据记载,早在16世纪,墨西哥城和阿卡普尔科就已出现了“唐人街”或“唐人城”。
——摘编自廖大珂《漳州月港与大帆船贸易》
(1)根据材料一、概括葡萄牙和西班牙国王支持新航路探索者的表现,并结合所学知识指出达·伽马、哥伦布在“新航路探索”中的主要贡献。(2)根据材料二并结合所学知识,简析“大帆船贸易”对中国的影响。
A.欧亚非商贸往来的发端 | B.阿拉伯人在撒哈拉商路上的作用 |
C.欧亚贸易新航线的开辟 | D.西班牙海外探险成功的客观因素 |