材料一 15—16世纪，欧洲以“发现论”塑造了作为国际法形成基础的地球空间秩序。其中，西葡两国运用被重新发现的罗马法，以法律手段主张对尚未发现的近海岛屿享有管辖权、财产权。17—18世纪，英国用“有效占有论”回应西葡两国，认为只有建立“有效统治”才能成为真正的财产权人，方能符合万国法。
——摘编自万立《近代早期的国际法理论与欧洲殖民帝国对殖民地的“财产化”》
材料二 欧洲人如何观察异域的人与物，古典时代形成的中心与边缘观念一直到文艺复兴时期几乎没有发生实质性的改变，这种以“我”为中心的观察视角是古典传统的重要组成部分，构成了早期欧洲人认知美洲的基本出发点。
——摘编自王晓德《古典传统与欧洲人对美洲的早期认知》
材料三 15世纪以后，欧洲人根据文明程度的差异，把已知世界的不同区域划分为若干等级，将欧洲置于该等级体系的顶端，体现了欧洲中心主义下的权力秩序，欧洲自视为世界的中心，认为这种中心既是地理的中心，也是文明的中心。
——摘编自艾仁贵《从“陆地三分说”看欧洲中心主义下的洲际想象》
(1)根据材料一，归纳“发现论”和“有效占有论”的异同。(2)根据材料并结合所学知识，分析“发现论”“有效占有论”形成的共同原因。
| A．西方早期的殖民扩张带有宗教动因 | B．教会势力干扰了西、葡政治走向 |
| C．西、葡两国的势力在欧洲影响巨大 | D．新航路开辟的原因以政治为主 |
材料一 尽管新航路开辟前，中西文化交流就已开始，但这种交流主要是通过中介民族进行的。伴随着新航路的开辟，这种状况得到了彻底的改观。西班牙通过麦哲伦环球航行，开辟了西班牙——南美洲——马尼拉——西班牙的环球航线。1557年，葡萄牙人窃据中国澳门后，开辟了一条从西欧直达中国的航线。中西方直达航路的开辟使得中西文化进行大规模的直接交流成为可能。
——摘编自彭顺生《新航路开辟与中西文化交流》
材料二 西班牙经营的横跨太平洋的贸易，主要在其两大殖民地菲律宾和墨西哥之间进行。坚固、快速和装备精良的西班牙武装商船“马尼拉大帆船”，运载大量中国生产的生丝、丝绸、棉布和瓷器等产品到墨西哥交换白银，再将这些白银运回马尼拉。据研究，自1571年马尼拉大帆船航线开通后的20年间，平均每年有150吨白银运到马尼拉，这些白银也大量流入中国。
——摘自《中外历史纲要（下）》
材料三 哥伦布发现新大陆后，由于亚欧非和美洲之间开始交往，不同的植物、动物和微生物也在两个半球间传播。随后欧洲的船长们建立了双方永久性联系的桥梁……欧洲自由民和非洲奴隶组成的新移民开始定居西半球，同时欧洲人和亚洲人获得了新的食物（包括玉米、土豆等）。……16世纪中叶，美洲开采出的白银通过西班牙的大型帆船贸易横跨太平洋直接运往中国。以白银为财源，欧洲得以在亚洲沿海地区的经济中发挥越来越大的作用。
——摘编自【美】埃德蒙·柏克三世等《世界史：大时代》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出新航路开辟后中西文化交流发生的变化。(2)据材料二并结合所学知识，概括马尼拉大帆船贸易的特点。
(3)根据材料三并结合所学知识，概括新航路开辟对中国的影响。
| 材料内容描述 | 材料出处 | |
① | 仰祈二位陛下尽早圣断，将彼等变成基督徒。臣认为，一旦发轫，毋须多久，大批居民即会信奉吾人之天主教，二位陛下即能取得大片领土和财产，这里所有人皆会成为西班牙臣民。 | 哥伦布著,孙家堃译《航海日记》 |
| ② | “城乡间、地区间、国家间、贸易区间、东西方间的商品流通、交换、物资交流都比较广泛频繁，而且品种多、数量大、价值高。” | 张箭《地理大发现研究》(15—17世纪)》 |
| ③ | 随着蒙古帝国的崩溃，中亚的局面变得非常混乱，1340年以后，北部的商路实际上已堵塞，此后，大部分产品汇集到那时以前受控于穆斯林商人的南部的海路，顺海路运往各地……尽管有蒙古帝国衰落和奥斯曼帝国兴起的诸多干扰，但十分重要的香料贸易并没有受到什么影响。 | 斯答夫里阿诺斯《全球通史》 |
| A．①揭示了哥伦布进行大航海冒险的主要社会根源，可直接作为历史根据 |
| B．①是一手史料，②③是二手史料，一手史料的可信度一定高于二手史料 |
| C．③是西方学者观点，带有西方中心论的偏见，无法准确还原历史的真相 |
| D．①②③便于我们运用多重证据互证，多角度考证新航路开辟的相关原因 |
| A．完成了首次环球航行 | B．到达了美洲最南端的岬角 |
| C．实现了与印度的直航 | D．开辟了通往美洲的新航路 |
| A．发现了纽芬兰岛 | B．建立了英国第一个殖民地 |
| C．到达美洲合恩角 | D．开辟了通往印度的新航线 |
| A．亚洲 | B．非洲 | C．美洲 | D．澳洲 |
材料一 哥伦布执意投身于充满危险、艰苦的探险事业中，他的乐观进取和积极冒险开拓是文艺复兴时代精神的体现。在哥伦布远航之前，世界上许多航海家已经进行了远距离航行，如迪亚士绕非洲西海岸航行。在哥伦布远航之后，还有达·伽马沿非洲海岸航行。
——摘编自沈敏华《论哥伦布西航美洲的文化背景》
材料二 1992年春，据造船部门专家估算，中国自建破冰船需要三到五年的周期，累计花费可达3亿元到5亿元。而当时乌克兰“赫尔松”船厂正好有破冰船出售。苏联解体前，“赫尔松”船厂承造了8艘万吨级的破冰船，当时仍有3艘在建，每艘价格约1750万美元。经国家南极考察委员会和国家海洋局同意，同年10月，中国与船厂签下预订协议书，并在规定时间内支付了订金。1993年年初，这艘破冰船被命名为“雪龙”。“雪龙”号于1994年10月开始执行南极考察任务，还在1999年承担了中国首次对北极的综合性科学考察重任。2019年10月，中国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船“雪龙2”号首航南极。一位船舶设计师表示：“未来，国家还要建设破冰能力更强的破冰船……提供更多的应急救援和极地管理功能。”
——摘编自路涛《贾根整：我与南极二十年》等
(1)根据材料一并结合所学知识，概括哥伦布开展海上新航路探索的历史条件。(2)根据材料二、归纳20世纪90年代以来中国极地探索的发展趋势，并结合所学知识说明当代中国开展极地探索的意义。
(3)综合以上材料并结合所学知识，谈谈近现代人类海洋探索给你的启示。
| A．开阔了人类认识世界的视野 | B．维护了西葡海外殖民地权益 |
| C．开启了欧洲殖民扩张的步伐 | D．揭开了探索全球航路的序幕 |
| A．达·伽马绕过非洲抵达印度 | B．迪亚士到达好望角 |
| C．卡伯特父子发现纽芬兰岛 | D．哥伦布航行到美洲 |
