15世纪早期1公斤胡椒的价值变化(单位:克白银) | |||
印度产地 | 亚历山大里亚 | 威尼斯 | 欧洲消费国 |
1—2 | 10—14 | 14—18 | 20—30 |
A.新航路开辟的背景 | B.价格革命的影响 | C.工业革命的必要性 | D.世界市场的形成 |
A.欧洲国家间的航海竞争激烈 | B.欧美之间的新航路由此开辟 |
C.私人商业活动受到严格限制 | D.国家力量推动航海事业发展 |
A.基于航海探索经验的积累 | B.环球航行的新航线已经开辟 |
C.航海技术取得突破性进展 | D.资本主义世界市场初步形成 |
国家 | 船队性质 | 经费来源 | 航海目的 | 船队成员 | 扮演角色 |
中国 | 皇朝特遣船队 | 国库支付 | 宣扬国威 | 官吏、士兵、水手、工匠 | 外交使者 |
欧洲 | 私人航海探险队 | 股份公司和私人集资为主,王室赞助 | 探险、寻找新土地、黄金 | 冒险家、投机商水手、工匠 | 殖民者、通商者、海盗 |
A.欧洲航海规模远大于郑和下西洋 | B.两者航海动机和影响存在差异性 |
C.郑和下西洋的次数远超欧洲航海 | D.两者航海性质和条件存在相似性 |
A.航海贸易给殖民地带去西方文明 | B.航海家成为各国人民心中的英雄 |
C.航海家活动得到本国统治者支持 | D.国家力量推动大航海时代的到来 |
A.受到了自然环境因素的影响 | B.遵循一定的自然规律 |
C.得益于科学技术进步的推动 | D.源自鱼群迁徙的状况 |
A.受主观立场影响不够全面理性 | B.随着时代发展而逐渐趋于全面 |
C.各种观点都需要新的史料佐证 | D.促进不同文明的交融成为主流 |
材料一 14世纪之后,奥斯曼土耳其帝国的兴起,使近东地区战争连年不断。1453年土耳其人占领了君士坦丁堡,不仅控制了地中海的商业通道,致使北路交通基本断绝。欧洲商人的利益得不到保障,西欧国家组织多次探险,希望找到一条通往东方的新航路。
——摘编自高德步、王珏《世界经济史》
材料二 如果从整体上讲,他们(土耳其人)并没有在很大程度上出于他们的声名狼藉的消极和保守主义而增加向东方交通的困难……葡萄牙海外探险先于奥斯曼帝国的崛起,被威尼斯商人和阿拉伯商人排挤的热那亚和佛罗伦萨商人转而支持西葡两国开辟新的航路,因此推动葡萄牙寻找向亚洲的绕好望角之路。
——摘编自王三义《“土耳其人阻断商路说”与西方近东殖民》
材料三 世界近代史就是一部资本主义在西方上升、发展、向全世界扩张并由之在全世界产生巨大影响和反响的历史。导致资本主义在西方上升发展的一系列变化、一系列事件,几乎都与地理大发现息息相关。特别是地理大发现直接诱发了商业革命和西欧诸国的海外殖民扩张、对西欧资本主义工业化起了最有力的催化作用。没有地理大发现,也就没有资本主义的发展、更没有随之而来的世界历史向整体发展的根本(性)转折。地理大发现发生在1500年前后,因此,以1500年作为世界近代史的开端,是合乎历史发展的客观实际的。
——摘编自吴于廑、齐世荣《世界历史·近代史编(上)》
(1)指出材料一、二对于“新航路开辟动因”的观点存在的分歧。你认同哪则材料的观点,说明理由。(2)结合所学知识,谈谈你对材料三中有关“世界近代史的开端”观点的理解。
A.实现了西欧人的寻金梦 | B.建立了世界各大洲之间的直接联系 |
C.丰富了人类的地理知识 | D.导致欧洲贸易中心移到大西洋沿岸 |
A.探索未知世界 | B.划分势力范围 |
C.强化封建王权 | D.追求巨额财富 |