| A．受到葡萄牙王室的支持 | B．得益于在葡萄牙的生活经历 |
| C．是社会变革的必然结果 | D．推动了远洋航海技术的进步 |
材料 生产力是推动社会进步最活跃、最革命的要素。新技术、新模式、新产业会带来新的岗位和职业。以下是摘编自《马克思恩格斯全集》第40卷的马克思关于青年人的职业选择的论述。
青年选择职业除了要考量内心的向往和感受，更要考虑社会的主流和需要。伟大的东西不是因为它的名利伟大而著称于世，而是由于它的价值伟大而彪炳千古。因为一个人为了全人类的幸福而工作，作为全人类一份子的他才会在工作中完善自我，让自己更加幸福。在此基础上，马克思倡导青年们在职业选择中要选择“最能为人类而工作的职业”，为了实现人类幸福和自我完善的有效联动谱写绚丽华章。
根据材料信息，选择世界史或中国史的一个阶段，举出该阶段一个能体现“社会主流和需要”的职业，并予以说明。（要求：观点明确、史实正确、论证有力、逻辑清晰）| A．证明了地圆学说的正确性 | B．为亚欧交往积累了宝贵经验 |
| C．助推荷兰成为海上马车夫 | D．拓展了欧洲人对世界的认知 |
世界历史进程的多元性的内涵在于它本身所具有的内在矛盾性。持全球史观的史学家们注重研究历史发展的空间维度的横向改变，他们认为，历史就是“世界一体化”的过程，是人类文明向全球辐射扩散的过程。“由分散到整体”最能说明世界历史发展进程。
但是，世界的碎裂同样也是历史进程中发生的必然现象。庞大帝国的解体释放出来的政治能量而弹射出若干独立的主权国家；殖民主义的瓦解引发的第三世界运动导致了众多民族国家的兴起；现代化浪潮中涌现出了社会形态转型的不同模式和不同发展道路；民族矛盾、文化隔阂、宗教对立、文明冲突，形成了巨大的裂变张力。
人类历史是在全球一体化以及世界秩序和运行规则的合理化这两种力量或运动的冲突和协调的动态平衡中向前发展的。
——摘编自王玮《世界历史进程的悖论：整合与碎裂》
请以“世界历史进程中的整合与碎裂”为主题，任选角度，自拟标题，并运用所学知识加以论述。（要求：观点明确，史论结合，表述成文）材料一 在航海中，航船定位、定向和计算时间的依据是本初子午线。自大航海以来，欧洲各国的航海人各自选择了适合自己的本初子午线，于是，经过里斯本、巴黎、格林威治、哥本哈根、斯德哥尔摩、加的斯、里约热内卢等地的经线，分别被不同的航海者认作本初子午线，形成了很多条本初子午线并存的局面。据统计，在1884年华盛顿国际子午线大会之前，光是欧洲人的地形图上标注的本初子午线就多达14条。这就是说，一艘位于海洋某处的船只，如果依据14条本初子午线分别来表述其方位，人们就可以对这艘船的地理位置给出14个不同的但都准确的答案。1884年10月，由27国代表参加的华盛顿国际子午线大会正式召开，这次会议决定：采用一条所有国家都通用的本初子午线，建议派代表参加会议的各国政府接受经过格林威治天文台经纬仪的经线为本初子午线。大会还建议采用以格林威治子午线为基准的“世界日”，为建立世界时区体系打下了基础。大体上，欧洲国家和北美地区到20世纪上半期都已接受时区体系。
——摘编自俞金尧、洪庆明《全球化进程中的时间标准化》
材料二 1874年，《申报》在一篇社论中就直指租界的经济活动、国际贸易与办公时间被西方垄断的事实。1866年，英籍海关人员赫德主持试办的新式邮局，仿照英国邮政系统引入格林尼治时间。民国初年，北京政府在遵行全球标准时区体系的基础上自主规划、颁行了五时区制。南京国民政府亦沿袭五时区制。但五时区制处于激烈变动之中，如1933年广西省政府认为“采用中原时既属不可，采用陇蜀时亦极不便”，遂通令全省“一律严守本省采定东经110°为标准时刻”，形成独特的广西时间。这种情况直到1939年国民政府为适应抗战军事部署的需要而重申五时区制并改以陇蜀时区为全国标准时区后才稍有好转。1949年，毛泽东在新政协开幕词中表示，新中国将“采取和世界大多数国家一样的年号”。新中国成立后自觉遵行的“北京时间”（即东八区时），实质上是对近代全球标准时间体制的自觉默认、自动遵行与自主实施。
——摘编自封磊《从海关时到北京时：近代中国的“时区政治”及其嬗替》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析国际标准时间体系诞生的历史背景。(2)根据材料二并结合所学知识，概括国际标准时间体系在中国传播的特点。
(3)根据上述材料并结合所学知识，谈谈你对国际标准时间体系的认识。
材料一 达·伽马、哥伦布和麦哲伦，他们只是卓越的水手，并不拥有巨额的资财，单凭其个人力量是无法承担航海开支和组建船队的。在他们的首次航行中，葡萄牙国王给达·伽马提供了四艘帆船，西班牙国王给哥伦布提供了三艘帆船，给麦哲伦提供了五艘帆船。西班牙国王答应哥伦布享有新大陆1/10的收入，允许麦哲伦船队拥有所发现的岛屿和大陆收入的1/20，后又增加至1/15。早在1419年，葡萄牙的亨利五世就创办了世界上第一所地理研究院，像迪亚士、麦哲伦、达·伽马、哥伦布等一批优秀的航海家都曾先后在这里学习过，亨利王子亲自开展了一次又一次的海外航行。
——摘编自张黎夫、张大春《对西、葡开辟新航路的再认识》
材料二 从马尼拉开往阿卡普尔科的大帆船，除少数年份外，都可以称之为“丝船”，因为船中载运的货物中，中国的生丝和丝织品一直占有最重要的地位。每艘船仅丝织品至少有10万匹，多的可达40万匹。直至18世纪末，在墨西哥的进口总值中，中国丝绸等商品就占了63%。随着“大帆船贸易”航线的开辟，许多拉丁美洲的农作物品种，沿着这一条航线先传到菲律宾群岛，然后又由中国福建商人传入福建乃至全中国。据估计，16世纪末至17世纪中叶，移居拉丁美洲的马尼拉华人有五六千人。据记载，早在16世纪，墨西哥城和阿卡普尔科就已出现了“唐人街”或“唐人城”。
——摘编自廖大珂《漳州月港与大帆船贸易》
(1)根据材料一、概括葡萄牙和西班牙国王支持新航路探索者的表现，并结合所学知识指出达·伽马、哥伦布在“新航路探索”中的主要贡献。(2)根据材料二并结合所学知识，简析“大帆船贸易”对中国的影响。
| A．欧亚非商贸往来的发端 | B．阿拉伯人在撒哈拉商路上的作用 |
| C．欧亚贸易新航线的开辟 | D．西班牙海外探险成功的客观因素 |
| A．发现了纽芬兰岛 | B．建立了英国第一个殖民地 |
| C．到达美洲合恩角 | D．开辟了通往印度的新航线 |
| A．开启了罪恶的三角贸易 | B．加强了欧亚之间的联系 |
| C．巩固了英国的世界霸权 | D．开辟了高纬度的新航线 |
材料一 土耳其人的劫夺、海盗、从商船、商队和市场而来的苛捐杂税，都使东部地中海的商业发生危机……西欧各国的商人和航海家，开始愈益关心来寻找一条绕过阿拉伯人并避过土耳其领土的通往印度的新航路。发展后的欧洲商业经济，需要更多的贵金属，黄金和白银，对于欧洲的封建领主和正在成长的资产阶级，愈益成为经济目标所必不可少之物……
——节选自东北师范大学历史系世界史教研室《世界中世纪史》
材料二
——摘编自《哥伦布之梦》萨尔瓦多·达利1958年
材料三 价格革命在欧洲具有重大的社会后果。由于价格革命，新兴的工商业阶级，以及与市场有关的大地主与富农，都占了便宜。反之，工人们因食用品价格的高涨，大大吃亏了…地主、领主，从自己佃户或租户收取传统的封建地租（货币形态）者，其实际收入数额也大大减少。
——节选自东北师范大学历史系世界史教研室《世界中世纪史》
(1)根据材料一，概括指出为什么要开辟新航路。(2)假如你要研究新航路开辟的历史，请你辨析一下材料一、二的史料价值。
(3)根据材料三并结合所学，对“价格革命推动欧洲社会转型”进行阐释。
