A.符合战后经济恢复发展需求 | B.提倡节制消费支援战后重建 |
C.推动战后各国福利政策实施 | D.导致享乐主义生活方式泛滥 |
经济部门 | 年份 | 美国 | 联邦德国 | 日本 |
农业 | 1950年 | 12.2% | 23.2% | 50.7% |
1990年 | 2.8% | 5.1% | 7.2% | |
工业 | 1950年 | 34.7% | 42.2% | 22.2% |
1990年 | 25.8% | 40.5% | 33.6% | |
服务部门 | 1950年 | 48.9% | 32.4% | 26.6% |
1990年 | 71.4% | 54.4% | 59.2% |
A.社会经济发展趋势基本相同 | B.物质生产部门呈现衰退趋势 |
C.物质生产部门就业人数下降 | D.经济上形成了三足鼎立之势 |
A.逐步加强对经济的干预 | B.社会福利制度的建立 |
C.国家垄断资本主义发展 | D.社会福利制度的调整 |
材料一1929年至1933年,经济危机几乎“把资本主义带到一个万劫不复的危险境地”。然而,出乎意料的是,社会崩溃却并未发生。有学者认为“主因在各国鉴于惨痛教训,大萧条之后纷纷设立了社会福利制度”。此外,在第二次世界大战中,战事的发展促使西方国家需要进步激励士气和增强社会团结,这也推动了西方社会福利制度的确立。1941年,经济学家贝弗里奇受英国政府委托,负责对现行的国家社会保障方案及相关服务进行调查,并就战后重建社会保障计划进行构思设计。1948年,英国首相艾德礼宣布英国第一个建成了福利国家,贝弟里奇也因此获得了“福利国家之父”的称号。
——摘编自杨敏、郑杭生《西方社会福利制度的演变与》启示
材料二 二战之后福利制度在西方国家普遍建立,在满足国民基本生活需要,降低贫困人口的比重,缓和社会阶级矛盾,促进社会稳定和发展等方面无疑发挥着重大积极作用,但这并非表明,现行西方国家社会福利制度十全十美。据英国的有关方面统计,英国的社会福利开支在20世纪60年代为81化英镑左右,占国民生产总值的6.5%,到1980年上升为221.5亿英镑,占国民生产总值的11.1%,年均增长5.2%,而同期国民生产总值的年均增长率只有2.3%。虽说西方国家公共开支比重大,但社会福利没有发挥应有的作用,如英国是福利国家的典范,但目前英国生活在官方公布的贫困线以下和略高于贫困线的“贫困人口”估计接近1700万,约占总人口的30%,在欧盟组织的其他国家,贫困问题也是一个严重的社会问题。高福利损害了人们的就业动力,在西方国家一些失业者不在积极寻求就业岗位,而是等待着国家的救济,八九十年代欧洲的经济萧条过程中,这些因素很快变为导致高失业率的重要因素。
——摘编自周良才《对西方国家社会福利制度的几点认识》
(1)根据材料一并结合所学知识,分析西方国家福利制度建立的原因。(2)根据材料二并结合所学知识,概括西方国家社会福利制度存在的问题。
月收入(四口之家) | 50 | 100 | 200 |
儿童津贴 | 13.0 | 13.0 | 13.0 |
其他津贴 | 50.1 | 30,1 | 0 |
纳税 | 0 | —7.9 | —43.8 |
国民保险 | —4.5 | —7.2 | —18.0 |
实际收入 | 108.6 | 108.0 | 151.2 |
A.消除了社会贫富差距 | B.实现了社会的公平与公正 |
C.增加了政府财政收入 | D.降低了人们的工作积极性 |
资本主义发展不同阶段的增长特征与周期特征(16个国家的算术平均数)1820—1979(年平均复合增长率)
阶段 | 时间 | GDP | 人均GDP | 出口量 |
第一阶段 | 1820—1870 1870—1913 | 2.2 2.5 | 1.0 1.4 | 4.0 3.9 |
第二阶段 | 1913—1950 | 1.9 | 1.2 | 1.0 |
第三阶段 | 1950—1973 | 3.8 | 3.8 | 8.6 |
第四阶段 | 1973—1979 | 2.0 | 4.4 | 4.8 |
A.第一阶段:增长较快,第一次工业革命 |
B.第二阶段:增长迅速,国家干预经济 |
C.第三阶段:增长飞速,两次世界大战 |
D.第四阶段:增长放慢,出现经济滞胀 |
A.是社会主义革命的新形式 | B.有利于工人阶级参与政权 |
C.有利于缓和社会矛盾冲突 | D.实现了社会的公平和公正 |
材料 世界汽车发展简表
时间 | 历史事件 |
1769年 | 法国人居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。 |
1825年 | 英国人嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车,开始了世界上最早的公共汽车运营。 |
1885年 | 德国戴姆勒把汽油内燃机装在了木制自行车和四轮马车上,被后人称做是摩托车和汽车的初始; 本茨成功研制世界公认的第一辆汽车,1886年1月29日申请了汽车发明的专利,这一日被公认为是世界汽车的诞生日。 |
1896年 | 美国福特试制出第一台汽车。 |
1914年 | 福特汽车公司采用流水生产线技术生产汽车,成为全世界汽车厂大批量生产方式的原型。此后不久,世界上的大部分汽车生产从欧洲转移到了美国,占领了美国之外的世界市场的35%。 |
20世纪80—90年代 | 80年代,汽车逐渐电子化、智能化 1990年,日本本田导航系统问世,无人驾驶汽车问世,激光、超声波、电视摄像机取代了人眼。 |
——摘编自《世界汽车百年历史》
从材料中提取两条或两条以上的信息,拟定一个论题,并就所拟论题予以简要阐述。(要求:论题明确,持论有据,论证充分,表达清晰。)
A.三次科技革命都依赖新能源开发和利用 | B.“机械化” 是指世界范围内机器广泛应用 |
C.“规模化”是指生产和资本的高度集中 | D.“个性化”是指科学和技术开始紧密结合 |
A.①③ | B.②③ | C.①④ | D.②④ |