材料一       动力技术的革命，促进了交通运输业的发展。航运的发展促进了生产力的进步，促进了社会化生产的形成。大工业建立了由美洲的发现所准备好的世界市场。世界市场使商业、航海业和陆路交通得到了巨大的发展。这种发展又反过来促进了工业的发展。……就这样，随着一种新的生产方式——工业化生产方式的产生，和以前所有的民族征服和扩张不同，英国以自己独特的武器，以世界历史上前所未有的规模和速度，把许多国家卷入了自己的工业化体系之中了，世界历史在隆隆的机器声中，开始掀起了新的一幕。

——根据张峰《全球史视野下的强国道路》等整理

材料二  阿兰·伯努瓦（1996）认为，全球化首先表现出来的就是经济不平衡的加剧，同时殖民主义仍然以其他方式继续存在。科摩指出，“事实上，现在的金融、贸易组织仅使那些已经享有特权并且主宰世界经济的国家受益，代价却由发展中国家，特别是它们当中最穷的国家承担。”法国学者雅克·阿达（1998）指出，全球经济外围区域（撒哈拉以南非洲、阿拉伯世界、中亚、南亚）“直到现在仍在发展之外，除了石油，不对全球资本主义发展起任何作用，受到私人资本的抛弃，通常又受到最严厉的金融限制”。

——《反全球化思潮视角下的经济全球化及其反思》

材料一        一战前列强经济实力、占有殖民地对比表

材料二   二战后仅25年，一个崭新的世界政治格局开始出现。头几年还十分盛行的世界两极开始消失，一股股新的力量在萌动，……这些活跃的“地缘战略棋手”在世界棋盘上纵横捭阖，以自己力量，自己声音，震荡着世界，改变着世界。

——布热津斯基《大棋局》