材料：1880年12月3日，洋务派代表刘铭传上奏请建铁路，由此拉开了关于兴建铁路的第一次争论。李鸿章等洋务派认为“考铁路之兴，大利有九端”：便于国计、便于军政、便于京师、便于民生、便于转运、便于邮政、便于矿务、便于轮船招商、便于行旅。铁路具有“快捷、安全、制敌、弥内乱、节俭军费”等特点，因此，开通铁路有“万国缩伏，三军必皆踊跃”的作用。 以刘锡鸿为代表的保守派认为，修筑铁路的主要弊端有三：一是有害风水，“山川之灵不安，即旱潦之灾易召”；二是有害课税，“则走私漏税之弊百出，国课益以不供”；三是有害国防，千里铁路“势难节节严守”，外敌“一奋臂可直入室矣”。
1884年，醇亲王奕譞入主中枢。 当年6月，朝廷下谕：“铁路一事……惟此等创举之事，或可因地制宜，酌量试办。著总理各国事务衙门会商李鸿章详加酌复，妥筹具奏。”铁路第二次成为朝野争论的焦点。李鸿章建议继续试办铁路，提出先修漕运铁路。但漕运总督崧骏认为铁路“紧靠黄河，黄流迁徙无定，大汛时湍悍异常，将来铁路造成之后，能否不至冲突，实无把握”。最终，清政府谕令“暂缓议办”漕运铁路。随着涉外经验的丰富，对西洋发展历史的了解，此阶段洋务派“试办”的铁路基本都围绕开矿等事宜展开。
1888 年11月，奕譞又奏请修建天津至通州的铁路，引发了第三次修建铁路大争论。翰林院编修丁立钧上书称一旦铁路开行，“向用舟车，坐皆失业”，后果不是“怨者必多”，就是“盗贼滋多，害及良善”。
经过前两次大争论之后，保守派中部分官员的观点也发生了松动，更多人的观点是直隶一带乃是京畿重地，铁路万不可行，但是边防地区可以试办铁路。晚清修建铁路的三次争论中，洋务派始终居于主导地位。——摘编自曹文翰、张雪永《晚清朝廷关于修建铁路之争》
根据材料并结合所学知识，对晚清修铁路一事引发的争议进行评析。(要求：史实准确，符合逻辑，表述清晰。)材料 番薯最先传到了菲律宾，在当地广为栽种，因而为了让与其贸易的褊建商人所熟知，这些商人在明末把它引入福建种植，“初种于漳郡，渐及泉州，渐及莆田，遮则长乐、福清皆种之”。后来，番薯从福建传入江浙，广泛种植，接着在其他地区也推广开来。花生，又名落花生，最早在福建引种。到了清代，花生在全国各地普遍种植。
大约16世纪末和17世纪前半期，已有一些中国商人、工匠、水手、仆役等，到墨西哥和秘鲁侨居经商或做工。由于他们是从福建月港经由马尼拉辗转而来的，因而被称为“马尼拉华人”，其中绝大多数为福建籍移民。据估计，从16世纪末至17世纪中叶，移居拉丁美洲的马尼拉华人有五六千人。据记载，早在16世纪，墨西哥城和阿卡普尔科就已出现了“唐人街”或“唐人城”。
——摘编自林国平《闽人与海外农作物的传入》
提取材料中的一则或多则信息，指出它所反映的历史现象，并结合所学知识进行简要评述。（要求：简要写出所提取的历史信息及历史现象，对历史现象的概述和评述准确全面。）3 . 下表为明代医学家孙一奎生平一览表,对此理解最为合理的是（ ）
条目 | 内容 |
学医动机 | 自述“先父……攻制艺过苦……体罢惫而弱益甚……见之恻隐心焉事亲者不可不知医” |
习医过程 | 初行商,偶遇异人授秘方,而后钻研历代的“脉象说”、《黄帝内经》等医学理论 |
行医经历 | 因医术高超显于士大夫,后遇妓者李双,患痼疾,予诊之 |
医学成果 | 《赤水玄珠》（广辑《黄帝内经》成果）、《医旨绪余》（评述前朝诸家学说）、《孙氏医案》（记录临床案例） |
| A．学医动机体现传统主流价值观的转变 | B．习医具有偶然性和传承性的特点 |
| C．行医经历反映其阶级固化观念被打破 | D．其医学成果重视理论创新与实践 |
