| A．农业、林业和渔业收入占比一直较低 |
| B．工业革命导致收入结构发生变化 |
| C．英国成为世界殖民霸主直接导致海外收入占比增加 |
| D．经济结构的变化决定国民收入的增长 |
2 . 4月 25日是“世界防治疟疾日”，下图为中华人民共和国成立以来疟疾防治情况示意图，该图反映了（ ）
| A．医疗卫生事业受益于经济发展 | B．疟疾是主要的公共卫生问题 |
| C．流行疾病传播与人口密度相关 | D．公共卫生发展取决于国家性质 |
| A．图1东北铁路较发达是得益于国家战略 |
| B．图2的成就受到社会主义工业化的推动 |
| C．图1是新中国之后，图2则是民国时期 |
| D．图1重点发展西部，图2重点发展东北 |
材料一 隋大业元年，大型国有粮仓建设展开。《资治通鉴》中记载：“……十二月，置回洛仓于洛阳北七里，仓城周回十里，穿三百窖”。下图为回洛仓的分布示意图：
——摘编自张婷瑜《隋唐洛阳含嘉仓遗址复原研究》
材料二 回洛仓在隋末的战争中屡次遭到抢夺，唐代将洛阳城的国家粮仓改为城内含嘉仓，外部有高大敦实的城墙保护，安全性能远高于回洛仓，其储粮规模空前巨大，堪称“天下第一粮仓”。随后宋代设置了多种形式的仓库，名目繁多，计有太仓、常平仓、义仓、社仓，惠民仓、广惠仓、丰储仓、平余仓等。元代效仿前代，以大都为中心建立起了从中央到地方的粮仓体系，储存粮食，供养皇室、官吏、军队和城市百姓，以及赈济百姓。明代两京、直省府州县、藩府、边隘、堡站、卫所屯戍等均设仓，还在从杭州到都城的漕运线上建有一系列临水大仓。清代“各直省则设有常平仓，乡村则有社仓，市镇则有义仓，近边则有营仓，濒海则有盐义仓。"常平仓每年“春夏出粜（卖出粮食），秋冬余还（买入粮食），平价生息，凶岁则按数给散贫户”。
——摘编自施峰《中国古代仓储制度的作用与弊端及其对当前粮食储备管理的启示》
(1)根据材料，概括隋代回洛仓的特点。
(2)根据材料并结合所学，简析古代政府重视粮仓建设的原因。
| A．历朝都城承担边境防御职能 |
| B．都城迁移的轨迹是从东到西 |
| C．唐以后都城选定与大运河有一定关系 |
| D．历代都城都与丝绸之路有着直接联系 |
交通是人类社会交往的产物，也是人类文明发展的标志。在历史发展的每一个阶段，都可以看到交通进步的轨迹。中国古代交通建设的进步，对于中国历史有重要的意义，对于人类文明史也有重要的意义。
材料一
图1秦朝主要交通示意图
——摘自《选择性必修2·经济与社会生活》历史地图册
图2唐朝主要道路示意图
——摘自《选择性必修2·经济与社会生活》历史地图册
材料二 交通系统的完备程度决定古代国家的领土规模、防御能力和行政效能。交通系统是统一国家维持生存的首要条件。社会生产的发展也以交通发达程度为必要条件。生产技术的革新、生产工具的发明以及生产组织管理方式的进步，通过交通条件可以成千成万倍地扩大影响，收取效益，从而推动整个社会的前进。
——王子今《二十世纪中国历史学回顾·中国交通史研究一百年》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出从秦到唐交通线路的变迁，并分析其原因。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，分析中国古代交通建设的影响。
