A.人民生活水平得到持续提高 | B.中国成功解决了粮食基本自给问题 |
C.政府保障粮食安全卓有成效 | D.中国为人类消除饥饿作出重大贡献 |
A.折射出古代农耕文明的发展 | B.反映古代女子对爱情的期许 |
C.根源于天文历法知识的进步 | D.体现了封建迷信思想的盛行 |
材料一 秦汉统治者采取了诸多措施加强海疆管控,塑造了以海为界的海疆自然实体。宋朝完善唐以来的市舶司制度,招诱蕃商来华,鼓励国内商人出海贸易,还奖励贩洋私商卓有成就者官职;从中央政策制定到地方行政管理,再到民间海商都积极参与海洋经济活动,整个社会弥漫着较为浓厚的海洋经济意识。明清时期欲利用海洋阻断陆地与海上力量的来往,人为制造沿海的“空心地带”以维系政治统治。依靠远离海洋来坚守疆土抵御外敌,即使海上威胁已消除,政府也始终利用其政治权力优势,压制海洋经济的发展,僵化了秦汉以来的海疆安全意识。
——摘编自胡林梅、文绪武《中国古代海洋意识的历史演进及其启示》
材料二
内容 | 出处 |
“海运之利有三:曰国计,曰民生,曰海商……古今以兵力行商贾,未有如英夷之甚者!” | 魏源《海国图志》(1852) |
“至若泰西,诸国夙精格致之学, 创水火机器等法, 而西土 多恃航海贸迁,且军旅战阵亦重水师,于兵船轮船之制,尤属无奇不出,往往为华人耳目心思所未逮。” | 桂林《海防考略》(1873) |
“帝国主义者,语其实则商国主义也。而商业势力之消长实 与海上权力之兴败为缘,故欲伸国力于世界, 必以争海权为第一义。” | 梁启超《论太平洋海权 及中国前途》(1903) |
(2)根据材料并结合所学知识,指出中国近代海洋意识的变化及其原因。
A.全国商业资本向南方集聚 | B.茶叶贸易的中心逐渐转移 |
C.制茶业出现新的经营方式 | D.大额长途贩运贸易的发展 |
南宋古籍关于汴京(今开封),临安(今杭州)都城词类频率
时期 | 书名 | 京师 | 都城 | 京城 | 京都 | ||||
汴京 | 临安 | 汴京 | 临安 | 汴京 | 临安 | 汴京 | 临安 | ||
宋孝宗 | 《乾道临安志》 | 2 | 一 | 一 | 一 | 一 | 一 | 一 | 一 |
宋宁宗 | 《夷坚志》 | 108 | 一 | 7 | — | 8 | — | — | — |
宋理宗 | 《淳祐临安志》 | 3 | 2 | 一 | 2 | — | 1 | 一 | 一 |
《都城纪胜》 | 13 | 一 | 一 | 6 | — | — | — | — | |
宋度宗 | 《成淳临安志》 | 16 | 35 | 1 | 4 | 5 | 5 | 1 | 2 |
总计 | 142 | 37 | 8 | 12 | 13 | 6 | 1 | 2 |
A.南宋官民对汴京地位的坚守 | B.直捣黄龙成为朝野共识 |
C.南宋在舆论上实行双京师制 | D.临安无法代替汴京的地位 |
材料一 早在先秦时,人们就已将“诚”和“信”联在一起教化人,严律于己了。中国古代的各种契约关系,正是建立在这种道德规范和思想基础之上、靠诚信来维系的各种人际之间约定的关系。由秦汉到魏晋,租佃券约只写明租佃双方姓名、年月、亩数,租额、租期:魏晋已后,至唐五代,券契文字愈益丰富,从固定租额的明确,交租时间和质量的保证,双方权利和义务的责任,违约受罚的规定,保人对契约内容的担保等,都具体写进了契文,使得租佃契约完善化。宋元以至明清,租佃契又逐渐趋于简约化,没有了交租质量的保证,也省去了违约受罚的各种规定,许多保证人的签押被一名“保人”或“中见人”所代替,或者干脆省去,使得租佃契约走向一种新的简约化模式。
——摘编自也小红《中国古代契约发展简史》
材料二 中国很早以来就有重视契约的传统。《周礼》云:“凡以财狱讼者,正之以傅别、约剂。”到了秦汉时代,土地交易日趋频繁,土地买卖契约包括标的、价格、证人等内容。当时的契约具有诉讼书证的作用。魏晋南北朝时期,纸张开始成为契约的主要载体。北魏以来,在广大的中原地区,土地买卖开始受到限制。唐代的法律对土地买卖设定了很多前提条件,口分田等在原则上禁止买卖,现存的唐代中前期的敦煌文书中很少见到土地买卖文书。到了唐代中后期,特别是吐蕃占领与归义军时期的敦煌文书中又开始出现了土地买卖契约。宋太祖开宝二年(969),“始收民印契钱,令民典实田宅输钱印契,税契限两月”,改变了以往田宅交易买卖双方都要纳税的规定,正式确立卖主立契、买主税契的土地买卖制度。此后,土地买卖空前活跃。成书于南宋的《名公书判清明集》有云:“交易有争,官司定夺,止凭契约”。
——摘编自阿风《中国历史上的“契约”》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括中国古代契约的特点。(2)根据材料二并结合所学知识,概括中国古代契约的发展历程并分析其影响因素。
区域 | 主导产业 | 主要交通方式 | 活动半径 | 影响因素 | |||
习惯 | 技术 | 信息 | 资本 | ||||
乡村 | 传统农业 | 步行、马车、木船 | 15-25千米 | 强 | 弱 | 较弱 | 弱 |
市镇 | 外向化农业、手工业、低端服务业 | 马车、电船、小轮 | 25-100千米 | 弱 | 较强 | 强 | 较强 |
城市 | 制造业、服务业 | 轮船、汽车、火车 | 100-1000千米 | 弱 | 强 | 强 | 强 |
A.交通变革密切了城乡经济联系 | B.近代城乡经济积聚效应差异明显 |
C.城市化加速传统社会道德解体 | D.近代中国逐渐融入世界经济体系 |
A.商业的发展 | B.集体劳作的方式 |
C.国家的推动 | D.生产工具的进步 |
A.得益于“一五”计划提前完成 | B.是国家“左”倾错误的产物 |
C.借鉴了苏联的经济建设经验 | D.体现国家经济政策的调整 |
A.都重视发挥市场的作用 | B.都对主要资本主义国家实行开放 |
C.都是从农业和农村开始 | D.政策和改革在两国落实过程相似 |