A.内河航运落后于其他交通方式 | B.交通变迁深刻影响区域发展 |
C.现代交通发展进入了铁路时代 | D.水运交通应该继续发挥作用 |
材料一 武汉地处内陆腹地,居中得水,地理区位优越,在历史上就是一个交通便利、商贸发达的大都会。武汉不仅在20世纪初叶辛亥革命中打响了第一枪,而且早在19世纪中期就是民族工业发展的领头羊。但武汉的传统社会特征同样非常突出。武汉解放伊始,就面临着荡涤旧社会遗留下来的污泥浊水的任务,新生的城市政府明令禁止和严厉取缔纳妾、赌博、吸(鸦片)烟等各种社会丑恶现象,大力移风易俗,改革、消除各种毒化社会、危害市民身心健康的社会风气和生活习俗。
——刘崇顺《社会转型与城市发展——写在武汉解放60周年》
材料二 新中国成立特别是改革开放以后,武汉立足自身实际,学习和借鉴其他城市先进经验,对城市管理体制进行了新的探索。武汉市在重点解决城市管理职能交叉、重叠、缺位、错位等问题的基础上,强化全口径城市管理数据互通共享,加大资源整合力度,提高城市管理的权威和综合效能。同时,加强对虚拟社会的管理和引导,积极优化网络生态环境。政府先后制定《武汉市容环境卫生规范》《武汉市城市综合管理条例》等规范性文件,既规范了城市管理执法权力,又促进新高考联考协作体了权力运行的精细化。上世纪90年代中期,武汉即提出城市管理市场化改革思路,由政府“花钱买服务”,引入市场力量、使用市场手段提升了城市管理效率。武汉市引导社会各界通过“问计献策”“电视问政”、微信微博等各种途径参与城市社会管理,为优化城市治理出谋划策。
——陶维兵《武汉城市治理的历史探索与未来之路》
(1)根据材料一并结合所学知识,归纳近代武汉由传统都会向现代都市转型的背景。(2)根据材料二,总结改革开放以来武汉城市化治理的经验。
A.清政府面临内忧外患的局面 | B.中国交通近代化的开始 |
C.中国邮政开始脱离列强控制 | D.政府管理自主意识增长 |
A.辨证施治的治疗原则 | B.受中国传统思想影响 |
C.防治兼用的行医理念 | D.循序渐进的治病方法 |
A.长期实行进口替代工业化战略能跨越“中等收入陷阱” |
B.长期保持基建投资高增长战略能跨越“中等收入陷阱” |
C.实施贸易保护的外向发展模式能跨越“中等收入陷阱” |
D.实施产业升级创新工业化道路能跨越“中等收入陷阱” |
材料一 中国古代王朝的存在与繁荣或者建立在农业稳定发展的基础上,或者能够从外部获得稳定可靠的粮食供应,否则便会危机四伏。因此历代帝王都把发展农业生产,稳定粮食供给作为立国之本,从政策和法令上予以保证,制定基本的土地政策和赋税政策。中国古代农业生产力水平低下,遇到自然灾害,农业生产力就会受到极大破坏,因此,历代王朝都建立基本的社会救助和保障措施,使广大农民得到生产和生活资料的接济,度过危机,重新投入到农业生产中,这就是义仓和常平仓的设置。
——摘编自杨海民《中国古代粮食生产管理研究》
材料二 隋代的粮食仓储有了很大发展,据《隋书·食货志》记述:“开皇三年,朝廷以京师仓廪尚虚,议为水旱之备,于是诏于蒲、陕、虢、熊、伊、洛、郑、怀、邰、卫、汴、许、汝等水次十三州,置募运米丁。又于卫州置黎阳仓,洛州置河阳仓,陕州置常平仓,华州置广通仓,转相灌注。”炀帝时又在河南巩县东南原上置洛口仓,在洛阳北置加洛仓,这两个仓城共可储谷2600万石,足见隋代储积粮谷之多。从仓储形式上看,义仓的普遍兴建成为隋代仓储的一大特点。义仓的设置,对百姓确有好处,特别是设在乡间的义仓,不受州官控制,有灾时开仓较为方便,避免了官府赈给不及时的弊病。
——摘编自吴宾《中国古代粮食安全问题研究》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括中国古代政府保障农业生产的措施。(2)根据材料二、分析隋朝粮食仓储的特点。
A.城市工商业全国领先 | B.战略地位优于苏州 |
C.有独特区位商业优势 | D.封建经济开始瓦解 |
A.都重视发挥市场的作用 | B.都对主要资本主义国家实行开放 |
C.都是从农业和农村开始 | D.政策和改革在两国落实过程相似 |
A.得益于“一五”计划提前完成 | B.是国家“左”倾错误的产物 |
C.借鉴了苏联的经济建设经验 | D.体现国家经济政策的调整 |
A.新式交通加速了自然经济的解体 | B.交通的发展有利于武汉近代化 |
C.地主阶级是新式交通发展的主力 | D.近代交通发展促进了商品流通 |