材料一   从16世纪中叶开始，太平洋不同地区和国家之间的贸易逐渐汇聚成区域性的海上贸易活动，以丝绸、瓷器为代表的中国商品和以美洲白银为代表的交换货币迅速融入太平洋贸易体系，推动了太平洋地区航路探险、人员交流和农产品交换等活动的深入开展，促进了太平洋贸易网和印度洋贸易网深度融合，扩大了海上丝绸之路“西向航线”（深入印度洋）和“东向航线”（横跨太平洋）的范围，形成太平洋丝绸之路。在明朝开始实行“海禁”政策之后，传统海上丝绸之路的贸易活动受到较大影响，而整体成形较晚的太平洋丝绸之路正好续接此后海上丝绸之路的发展。

材料二   16世纪后期到19世纪初，中国与拉美主要借助马尼拉帆船贸易，开辟了“太平洋丝绸之路”，一度畅通了中国经过菲律宾与美洲的自由贸易。但是好景不长，这一贸易冲击了宗主国西班牙原先在美洲的贸易，且导致美洲白银流向亚洲国家。因此，从1593年开始，西班牙便颁布了一系列法令，除了对与中国的贸易做出了种种规定之外，还对大帆船贸易进行了限制，逐渐形成了一整套贸易垄断体制。由于贸易垄断本身的弊病，再加上其他西方国家的挑战，最后导致大帆船贸易的终结。

——摘编自韩琦《马尼拉大帆船贸易垄断体制的建立及评价》等

材料一   英国于1651年颁布的《航海条例》、法国于1681年颁布的《海事法典》，对两国的航运业有推波助澜之功。在英法强劲的挑战之下，17世纪末期，荷兰日渐衰落，英法航运业及国力取得了长足进步。英国逐步掌握了贸易主权，走上贸易帝国之道；而重商主义及其成果为18世纪法国的商业和欧洲大陆工业强国地位奠定了基础。17世纪末法国在海上取得了辉煌的成就，经过数场争霸战争后，在北美、中美洲以及非洲皆建立起了殖民地……最终英国于1763年彻底战胜法国成为海上霸主。

——摘编自柴彬、齐玉凤《17世纪英法海事法令与海上贸易秩序建构》

材料二   2017年1月，美国海军发布文件指出，美国是一个海洋国家，我们的繁荣直接关系到美国海军提供的海洋自由。水面部队已经做好准备应对并击败从海盗到全副武装的非国家军事行为体，再到敌国海军的威胁。全球的竞争者会试图破坏海上机动自由，方式是海洋拒止技术的部署和扩散，包括先进的反舰弹道导弹和巡航导弹、整合和分层传感器系统及瞄准网络、远程轰炸机、先进的战机、潜艇、鱼雷、先进综合防空系统、电子战、网络和太空技术，以及不对称战术。这些能力旨在提高与美国军队对抗的风险，对手的目的是削弱我们的朋友和盟国对我们前沿行动能力及意愿的信心。

——摘编自张昊译《水面部队战略：重返制海》

材料一   在工业化过程中，英国城市出现了一系列社会问题。为此，1835年议会通过了《城市机构法》设立了各种专职的政府管理机构。1848年，通过了《公共卫生法案》来治理城市公共卫生；1868年和1875年两次通过了《工人住宅法》来解决贫民窟的问题，如利物浦市到1891年，每间房屋所住人口减少到5.68人；1870年通过了《初等教育法》，规定所有儿童均有接受初等教育的权利和义务；1844年规定13岁以下儿童每天的工作时间最多为6.5小时，1847年通过了《10小时工作日法》，1880年颁布了《雇主责任法》，规定雇主应对雇工的安全负责。此外，社会各界提出了种种改革的方案，如社会活动家埃德温·查德威克在1848—1854年领导了公共卫生改革运动。城市管理有效地推动了英国城市社会问题的初步治理，并为英国构建现代城市管理体制奠定了基础。

——摘编自李明超《工业化时期英国的城市社会问题及初步治理》

材料二   清末北京街道改造是城市现代化和社会变革的重要环节。晚清京城街道脏乱不平的状况引起各界不满。清政府于1902年发布上谕成立内城工巡局，督修街道工程。但直到1904年4月，内城工巡局才开始改修街道，并要求“逐段前进，务令工坚料实，一律砥平”。1905年，清廷谕令设立外城工巡局，拟仿内城“参照津沪暨东西各国修路成法”。后设立巡警部，管理“所有京城内外工巡事务”。1906年，谕令将巡警部改为民政部，将路政进一步专责化。从1904年到1911年，共修整街道82条，共计耗银87.4万两。京师修路虽然波及民房众多，但因修成之路“矢直砥平，行人称便”。

——摘编自杨剑利《清末北京街道改造的兴起：论争与实践》