材料一   这些国际运河均降低了东西方物资交流的成本，大大改变了世界航运格局，不仅分别称为埃及、巴拿马两国的经济生命线，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争地。

——魏向清《世界运河名录》

材料二   若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至；小民生业，糜不流通；朝廷法旨，糜不洞达；山川之产，糜不尽出；风俗之陋，糜不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变：商民货物之蕃息，当增十倍；国家岁入之数，亦增十倍。

——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》

材料三   所谓国内“三角贸易”，即美国国内的一个呈“三角形”的商品循环系统，大致可把大西洋沿岸、五大湖和密西西比河看作这个贸易三角的各边，而把纽约、新奥尔良和芝加哥看作三角的顶点。它实际上是美国的一个“区际贸易”系统，在内战前这个国家的区域关系中，曾起过重要的历史作用。但这个“三角贸易”系统是逐步形成的，最终形成的标志便是1825年伊利运河的开放。

——何顺果《比较开发史》